Khoảng cách cơ sở hạ tầng VN so với Mỹ cũng giống khoảng cách cái giá xe Wave RS với Hayabusa vậy. Tôi nói ngắn thế, các bạn tự hiểu! Hayabusa tôi nhớ mua tại VN giá 28000, chả biết giấy tờ thì bao nhiêu. Cái xe để contomet 250 km/h nhưng có thể đạt 300 km/h. 1300 phân khối có khác, xứng đáng "Thần gió". Mỗi tội chưa thấy có nài nào chạy dc 300 km/h ở VN. Tiếc cho cái xe Hayabusa nào về VN. Gặm một khối căm hờn trong cũi sắt Ta nằm dài trông ngày tháng dần qua Khinh lũ người kia ngạo mạn ngẩn ngơ Dương mắt bé diễu oai linh rừng thẳm
Với 30k thì chẳng có cả nào ra hồn cho cậu chọn cả. Mà đem so sách Bike với Car thì trình cậu thật là cao, bike là phương tiện thể hiện độ nam tính của bạn, cả chỉ dành cho những gia đình đông người thường xuyên di chuyển nên lái car ko thể tuyệt vời và phong cách bằng bike được(trừ sport car).
Cuối năm nay mình định mua kawasaki ninja 250r nhưng giờ thì mình đang phải nghĩ lại vì sự BẤT TIỆN của nó =.=. Hấu hết các anh các chú trong hội motohn đều sử dụng pkl vào các dịp hội họp hay đi tour. Ai có ý định mua pkl thì nên xem niềm đam mê đã ngấm vào máu chưa rồi hãy mua ( theo 1 bác trong hội motohn cho lời khuyên ).
Dù có ngấm hay ko thì kỹ thuật bạn ko đủ thì cbr 125 bạn chạy vẫn té như thường, Moto HN toàn đại gia nhưng trước khi lái chiếc bike trong mơ của mình thì các chú ấy đều phải mất 1 năm với Super Four cả, nếu bạn quyết mua bike chứ ko phải tay ga hay xe hơi thì chứng tỏ bạn đã có đam mê với bike rồi.Mình khuyên bạn nên sắm cbr 150 hay Super Four loại cũ chứ ko nên tậu Ninja, nó bất tiện vì giá mới rất cao nhưng sau này bạn cần thay xe thì tổn thất là rất lớn.Và cuối cùng:"Ride safety":P:-*
CBR 150 xấu òm :( mua ya R15 đẹp hơn hic, mà giá ở nước ngoài thì CBR 150 = ya R15 mà về VN ya R15 lại mắc hơn 30-40%, hic
Ok, kĩ thuật lái xe là rất quan trọng nhưng ý mình muốn nói thêm là nên hiểu biết 1 chút về xe. Chẳng hạn mấy dòng cruise cũ như magna, steed .... nó thỉnh thoảng đi thì bị gặp trục trặc . Mình cũng phân vân con Ninja lắm, giá khá mắc, từng đó là có thể mua dc cbr600 date 2007 rồi :(. Nhưng có 1 điều là do mình cao có 1m67 thôi nên chọn xe toàn phải chọn xe có yên thấp :(. Và cuối cùng là thx bạn đã chúc mình Ride Safety :-* R15 về độ lại cái đuôi là OK, cả po nữa
1m67 thì chọn xe pkl hơi khó đấy thấy nhiều ng bảo tầm 1m75 (như tớ:'>) thì đi 1 số xe vẫn kiễng như thường
Confederate B120 Wraith Mẫu Confederate B120 Wraith cũng được chế tạo thủ công, với khung bằng vật liệu sợi carbon và có giá bán lên tới 80.000 USD. Chỉ có 250 chiếc được sản xuất. Mẫu xe này trang bị động cơ V-twin dung tích 1491cc, làm mát bằng dung dịch, hộp số 5 hoặc 6 cấp. MV Agusta F4CC MV Agusta F4CC lắp động cơ 4 xy-lanh công suất 200 mã lực, cho tốc độ tối đa 313,8km/h. Chỉ có tổng cộng 100 chiếc xe như thế được sản xuất, với giá bán 120.000 USD. Điều khiến mẫu xe này trở nên đặc biệt và đắt như vậy là nó được chế tạo thủ công, bằng những vật liệu quý. Nguồn: http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=59739 Việt nam hình như chưa có mấy chú này thì phải.
Chiếc đó Honda tung ra với mục đích làm bước đệm giúp các biker cùi bắp nâng cao tay lái để có thể làm chủ được những cỗ máy thực thụ nên 1 biker chỉ chạy chiếc đó cao lắm vài năm nên xấu cũng ko sao chắc tại bên Thai toàn cá xấu nên vậy Mấy bạn nếu thích sport thì nên chọn các em Ducati hay MV Augusta vì các em ấy tuy mã lực cao nhưng body như người mẫu nên dù chân ngắn vẩn lái ok nhưng đụng đến đồ châu Âu thì tiền cao gấp mấy lần Nhật, BMW với KTM mình cực ghét bởi đó toàn là những chiếc bike xấu nhất thế giới. Ko già tý nào đâu các cụ Cruise tuy yên thấp nhưng trọng lượng và tay lái cao kinh hồn vì vậy lái các cụ ấy còn khổ hơn sport.:(
Đi xe là sở thích mà, nhưng theo tui thì trong TP đi sport là mệt nhất cho dù con Cruise có thế nặng gắp 2 lần con spot :)
Đi cruise thì lãng tử phong trần đi sport thì mạnh mẽ trẻ trung To Huyuu:Cruise vốn là thế hệ đầu tiên của ngành công nghiệp 2 bánh(giống xe đạp Thống Nhất vậy đó), các cụ Cruise được chế tạo ra vốn chỉ với mục đích là di chuyển bình thường ko cần bốc đầu kéo tốc độ nên tư thế và kỹ thuật lái rất thoải mái và dể dàng giúp người lái tận hưởng được sự tiện dụng và nhẹ nhàng, cruise có thể chạy trong urban, đường dài về thăm quê và ngay cả du lịch xuyên quốc gia.Việc bảo chỉ sửa chửa cũng rất nhẹ nhàng ko mất nhiều thời gian và bạn cũng ko cần bảo trì thường xuyên, cruise có độ ổn định cao giúp ta tận hưởng những chuyến ăn nhậu xa nhà mà ko cần phải lo lắng hỏng hóc chẳng bù với bọn sport tuy nhanh nhưng 1 tháng bạn phải đem xe đi kiểm tra ko dưới ba lần và cũng rất ha giở chứng khi đua.Nói tóm lại dù bạn cần 1 tanker hiệu quả huy 1 chiếc bike tập sự làm bước đệm cho sự nghiệp đua đòi thì cruise là lựa chọn sáng giá bởi những ưu điểm của mình. Bike bước đệm:Honda Custom,Honda Rebel , Suzuki Marauder, mấy em này rẻ như lợn mà lại dễ lái lẩn dễ tìm đồ cũng dễ kiếm hư thì dể sửu nhưng khi lái quen bike thì chán như cơm nguội. Bike chuyên:Phải nói là số lượng hơi bị VL nên mình đưa link bạn tự tìm hiểu nhé Chiếc Bike Vãi Linh hồn nhất lịnh sử: http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/23/0/home.aspx Yamaha Star: http://www.starmotorcycles.com/ Và Harley-Davidson hẳng xe danh tiếng đất Mẽo: http://www.harley-davidson.com/en_U..._motorcycles.html?locale=en_US&bmLocale=en_US
rất cảm ơn Silk đã cho mình biêt thông tin Mình đang cố gắng tìm hiểu về dòng xe này, tiện đây cho mình hỏi luôn là chú magna 250 và steed 400 có to quá với dáng người VN ko nhỉ
mình thấy steed 400 là vừa phải /hôm qua thấy 1 bác tầm 50 chạy con hornet 1000 nhìn cứ như con nhái ôm cục đá ấy
