Thảo luận lịch sử thế giới, chiến tranh & chính trị v.9

nick chat mình lập từ tháng 7 năm 1997
nên mới là vietanh797

 

mạng hôm nay lag vãi yahoo cũng thế

 

ai tốt bụng share cái acc bắn tank đi T_T

 

sao mỗi người 1 chủ đề thế này

 

thôi nhé, chuyển dần sang chat nhảm rồi đấy con việt trym dẫn đầu à ?

 

tam giác vàng gần việt nam chứ đâu bên nam mĩ thế

 

Nhóm anh em ở đây hình như chẳng ai vào được cả. Thôi đợi Open Beta đi =/


Hồi trước có coi phim tài liệu về cái tam giác quỷ Becmuda. Bảo ở đó nhiều máy bay rơi và thuyền đắm do thời đó định vị không chỉ bằng la bàn mà dựa vào bản đồ và nếu được hình dáng các eo biển(kiểu bay dọc hay chạy dọc bãi biển) . Do ở đó có nhiều hòn đảo,bãi biển từ xa có ngoại hình qúa giống nhau, nên phi công hay hoa tiêu cứ lầm lẫn tưởng chạy hướng này thêm mục lúc thì sẽ đến nơi cần đến. Nhưng kết quả chạy hoài chạy hoài hết cả nhiên liệu nhưng cũng không đến được nơi, đến khi tính quay lại thì đã muộn, hết nhiên liệu hay tôg vào đá ngầm.

 

Hồi trước tôi nghe có tam giác vàng ma túy ở Nam Mĩ chuyên tuồn vào Mĩ mà.

 

Tui thấy thời nào thì phi công khi bay chỉ xem waypoint trước 1 lúc
còn thì dùng la bàn, đồng hồ đo khoảng cách bay cả, vì khi đó chưa có rada chỉ waypoint
chứ còn thì dùng mắt ít lắm, chỉ nhìn thẳng hay trên trời thui

 

Nói vậy, chứ không dùng mắt để xác định sơ bộ thì máy bay vận tải đâu có thiết kế để có cái cửa sổ làm gì xD

Nói chung phải có cả yếu tố sơ xuất chứ nếu thật cẩn thận mà máy móc không hỏng hóc thì khó lạc đường lắm

 

trên trời chủ yếu là nhìn thời tiết để báo cáo
hay nhìn các vật thể lạ đang bay quanh mình để còn tránh
còn thì mắt phi công dùng nhiều nhất khi hạ cánh với cất cánh, nhất là hạ cánh, phải quan sát đường băng và máy bay lên xuống này nọ
còn cái chuyện mà dùng mắt nhìn đảo thì hơi vô lý
còn 1 lý do này nữa, đó là máy bay có 1 loại đồng hồ đặc biệt, luôn hướng về phía sân bay, dùng nhiều khi hạ cánh, nếu các đồng hồ khác hỏng, họ nhìn vào đó, bay theo hướng kim chỉ sẽ đến dc sân bay

 

Sao đồng chí phải cố ăn thua thế, tớ bảo "thời đó" tức là hồi tầm WW1-WW2, bay có cái la bàn định mắt với bản đồ là cao, chứ tầm 40-50 năm nay đổ lại máy bay, ra đa, hệ thống phát tín hiệu phát triển ầm ầm, với lại còn có thấy mấy chiếc máy bay, tàu mất tích hàng loạt ở Becmuda nữa đâu.

Chứ nếu thời đó mà có hệ thống ra đa để có cái đồng hồ lúc nào cũng hướng đến điểm tới thì nói năng chi nữa

 

ko phải tớ cố ăn thua
nhưng cái tớ nói là đồng hồ có thật, thời ww2, tớ chơi IL2 (game mô phỏng nên biết), chứ tớ có nói radar quái gì đâu
chứ bác ko biết là ném bom, đánh chặn hay bảo vệ thì họ chỉ đi đến 1 điểm rồi quay lại sân bay nơi cất cánh, vậy nên đồng hồ đó luôn chỉ về sân bay :

 

Bác aragon nói đúng rồi đó, khi công nghệ hàng không chưa phát triển, máy bay mới bay loanh quanh tầm gần và thấp thì phi công mới dung mắt để định hướng. CHứ đến khi bay cao và xa, VD như thời chiến tranh thì định hướng là 1 điều tối quan trọng rồi. Mà định hướng thì có gì đâu, đều là dựa vào sóng radio để đồng hồ hoạt động cả. Mà khi bay cao, mắt thường chẳng có tác dụng định hướng được đâu mà!

 

đang bàn về máy bay à

tình hình là hôm qua tớ coi phim From Hell có nghe nhắc đến hội tam điểm ở Anh tớ tưởng hội này ở Mĩ chứ nhỉ

 

Ở tam giác Becmuda thì bay chuyển hàng, người, gửi thông điệp là cao chứ đâu phải thời chiến mà có cứ điểm các thứ.

Mà nói thật bảo có cái đồng hồ chỉ về hướng cần đến thì nếu không có cả hệ thống ra đa ở dưới đất truyền tải thông tin lên để phân tích, chứ không thì không thể nào có thiết bị canh tọa độ để bay tới như hiện nay được (thực ra thiết bị canh tọa độ ngày nay cũng phải ở dưới đất hay ngoài không gian).
Khả năng cao là xác định hướng bay (Đông Bắc chẳng hạn) xong dựa vào la bàn để bay đến. Nhưng la bàn đôi khi hỏng hóc (coi phim thì hỏng hoài, còn đọc lịch sử thì thấy không ít trường hợp bay lộn) nên mới có việc dựa theo đường bãi biển để xác định phương hướng đó.

 

nguyên nhân thì tui nghiêng vềd giả thuyết sóng hạ âm hơn vì mang tính khoa học và thuyết phục

vậy đã nghe vụ thủy phi cơ ở vùng jacksonville gần bermuda chưa,có cả GPS và liên lạc qua vệ tinh mà vẫn lạc đấy thôi

 

dĩ nhiên là ở bermuda là lạc rồi
vì các loại đồng hồ ko chỉ đúng hướng, rada ko hoạt động, tóm lại là như rơi vào 1 ko gian khác vậy
tui đọc sách của thằng bạn nó nói là do từ trường quá mạnh khiến đồng hồ chạy lung tung, la bàn xoay ko xác định, rada bị nhiễu làm cho máy bay lộn cổ.

 

ở VN cũng có cái thung lũng gì quên tên rùi có hiện tượng này.

 

Tớ phản bác vấn đề từ trường ảnh hưởng đến la bàn xD
Wiki tiếng Việt cũng có nhắc đến những ý chống lại, nhưng đọc wiki tiếng Anh thì nó thậm chí còn phản bác những hiện tượng siêu nhiên ở Bermuda ác hơn nữa.

Lấy ví dụ về việc la bàn thay đổi do sự lệch giữa "True North" và "Compass North" thì bọn phi công và thủy thủ nó biết nhiều thế kỉ rồi. Nhưng dân chúng thì chưa chắc biết, nên cứ tưởng là có điều gì huyền bí với việc la bàn thay đổi hướng khi di chuyển trong vùng.....