thế nào là rạo hết máy ? chạy hok biết giữ thì nó nhanh tã thôi của bền tại người cả SH mới là chiếc hay hư vặt đó đa phần đều bị mấy đại lý luộc đồ trước khi bán cho khách P/s so sánh 1 chiếc tầm trung 30 mấy chai với 1 chiếc 150 mấy chai cũng so sánh 150 mấy chai thì đóng thùng nguyên chiếc này từ Thái về xem nhanh rạo máy hok nhá chiếc này đóng thùng về đây tầm 50 mấy chai thoai :-*
k biết vào côn , chạy ra đường là kéo hết ga , nhớt vui thay buồn bỏ , bảo dưỡng xe không đúng hạn , 6 tháng là lên đường rồi nói chi tới 1 năm
Mình lúc trước đi con JuV, do đi theo kiểu tùy hứng nên rã nhanh kinh dị. Giờ lên con AB Fi. MÌnh thử nói cách chạy xe coi có được không nhé, mấy bạn góp ý: +AB Fi, thì phải chờ cái đèn Fi tắt rồi mới đề máy. +Thay nhớt đúng hạn, nó bảo là 2000km thay lần. 300 km đầu tiên mình đã thay rồi. Giờ xe đã được 1000km, có thay lại không nhở? +Chạy tay ga thì không nên lên xuống ga quá nhiều đúng không? +Bảo dưỡng thì đến hạn thì cái HEAD nó gọi điện kêu mình xuống, nên cũng không quan tâm. +CÒn gì nữa??
lại nổ nửa , máy Ju và Si như nhau ông nhá , chek kĩ thuật đi rồi biết , nếu có chắc lại phán Click và AB hoàn toàn khác biệt , tiết lộ luôn là máy AB và Click như nhau , biết thì nói ko biết thì đứng phán 1 câu xanh rờn như kia
Mình nói riêng cục máy bao giờ hả bạn? Nếu Ju và Si cùng đẳng cấp thì nhà sx chả dại gì có cái bảng giá dở hơi kia.Hai chiếc xe hơn kém nhau không phải chỉ ở mỗi cục máy, mà còn ở chất lượng của vật liệu , kiểu dáng ..v..v.. Vd như bộ bánh mâm của Ju và Si chẳng hạn,Của Ju hàng hãng nó đã gần gấp đôi của Si rồi Hãy thử ngồi và chạy thử cả 2 con để có được cảm giác rõ nhất Cho bạn tìm hiểu thêm nè , ngồi đọc cho thông ra nhé http://www.yamaha-motor.com.vn/club/showthread.php?t=16276 http://www.yamaha-motor.com.vn/club/showthread.php?t=7856 http://www.yamaha-motor.com.vn/home...nh-lech-cao-nhu-vay-mac-du-phan-khoi-nhu-nhau
Đi AirBlade mà bảo dưỡng theo chỉ dẫn của Honda thì bảo đảm sẽ xuống máy thôi qua bên bikier có bài chỉ cách bảo dưỡng AB đấy P/S: ai đi xe Yamaha nhớ 1 cái là xe Yamaha bảo trì miễn phí 3 năm lận nhá... cứ 3 tháng 1 lần đem ra YSS cho nó làm vệ sinh, kiểm tra máy đi \:d/ nhiều người đi quen xe Honda nên khi chạy Yamaha chả bao giờ thèm đem xe đi bảo dưỡng
nhà mình có cả hai , Ju công nhận chạy đằm hơn và kiểu dáng "mạnh mẽ" hơn Si nhưng vẫn khoái chạy Si vì nhẹ kéo ga phê hơn Ju , Ju ngồi lên vẫn thấy bề thế , còn máy thì như nhau , đằng sau Ju có phuộc dầu nữa p/s: mà ông ấy sửa lại cái câu "hoàn toàn khác biệt" đi nha , phán câu xanh rờn như đính đóng cột vậy !
Mà ai bảo YMH nó bào hành tốt vậy Con JuV lúc trước của mình, mua về, 100km đầu ok, và sau đó, 30->40 km/1 lít xăng , đem về bảo hành, còn bị ăn chửi, theo kiểu, "làm chó j có chuyện đó ", bảo hành 4,5 lần gì đó, không được. Thử hỏi nó, thay "bia dơ tơ" gì gì đó, nó bảo, thay vào cũng chưa chắc được , đành mang ra sửa ngoài, cũng hok được. Mang về, cho YMH lại, nó phán, sửa ở ngoài rồi, "chịu" => giờ bán quách lên AB của HD Mà cả đời, chưa thấy thằng YMH nào gọi điện thoại kêu đến bảo hành. Đến lượt mua chiếc AB này, HEAD Honda nó mới gọi điện cho mình theo lịch, mới thấy ngạc nhiên. Bạn mình, gân hết là đi YMH, chả có thằng nào được vinh dự YMH gọi điện kêu đi bảo dưỡng cả (mà đó là mua nhiều chỗ ở Huế đó nhá) Cái này là tùy chính sách của từng nơi bán thôi.
ở Huế thì k biết , chứ ở cái Sài Gòn này , tui mua ngay chỗ Yamaha Town , chế độ hậu mãi bảo đảm 100% cực tốt , trong khi HEAD coi người mua như thằng ăn xin
Chắc gặp may cậu à Cách biệt 5tr đủ tạo nên đẳng cấp rồi, câu "hoàn toàn khác biệt" có gì sai đâu Ơ, vừa đây mà đã die rồi à, còn ai cãi nhau với mình đây ::(
Xe nào mà bô dừng chả kêu, mà chỉ kêu lách tách nhỏ à, không đến nỗi đâu. Gravita thì đúng là máy hơi nóng, nhưng riết cũng quen . Mua đi, không hối hận đâu, mình cũng mới làm 1 con Rc nè
