32.000 tỷ đồng xây dựng 6 đường trên cao

Đề nghị đập hết Hà Nội và xây lại từ đầu

 

+rep :-*

 

Đâu fai cái gì cũng có người biết
Sonadezi xây cái cầu đó
Nhưng vừa xây xong nó nứt cha nó luôn rồi =)
( chú tui làm trong sonadezi xD )

 

đi 1 nc ngoài thấy dân nó đi bộ rất là lắm mà ko hiểu sao dân mình cứ thích đi xe máy nhỉ
hôm sang HK chơi đi bộ nguyên 1 buổi về 2 hôm sau mới hết đau chân

 

Hỏi lại, cầu Văn Thánh ở Thủ Đức à? Đường nào thế
Bạn có hiểu tôi đang nói cái gì không , nó liên quan đến việc biết hay ko biết 1 cái cầu tên Văn Thánh à

 

Nó là dự án mang tên cầu vượt văn thánh ông ơi, Rõ khổ. Và dự án đó dc thi công + hoàn thành ~8 năm trc. Chứ xây xong nó tên gì thì lúc đó ko quan tâm nên ko nhớ. ( 15t quan tâm làm quái gì đống tên lằng nhằng đó )
Cái dự án đó là xây 1 con đướng đi lên cao kiểu y hệt post 1 ấy =). Và xây xong thì nó nứt mẹ luôn
Hình như nó nằm ở cái đoạn xa lộ nối Biên Hòa - SG ( ko fai Thủ Đức à ). H ko biết có còn 1 con đường đi lên trời rồi vòng xuống nằm đó ko.
Và đây chỉ là cái VD tui biết rõ là rút ruột thôi. Mấy c/t khác tuy cũng mục nát nhưng ko biết có rút ko nên ko phán =)

 

Hỏi lại lần thứ 2, cậu có hiểu tôi đang nói đến cái gì ko? Cậu có biết dùng google ko? Tôi nhớ post đầu tiên của tôi trong này nó nói toẹt ra vấn đề rồi mà Cậu đang giảng bài cho ai nghe vậy

 

Hắn chỉ xoắn câu chữ thôi sweetsin à.

 

-Cầu vượt Văn Thánh là dành cho ng` đi bộ, nằm chỗ Điện Biên Phủ (ko biết nhớ đúng ko), khúc trước khi tới cầu SG.
-Còn 1 cầu vượt cho ng` đi bộ nữa ở Suối Tiên.
-Còn cái trạm 2 thì ko biết có tính nó là cầu vượt trên ko đc ko nữa cũng thấy lượn vòng vòng dữ lắm
-Thôi cứ xây mấy cái đường dưới đất cho lành, mở rộng đường, thêm lằn xe là đc xây mấy cái trên ko rồi đang đi nó sập xuống thì oan mạng, nứt ra xong lại phải đóng cửa bảo trì còn tốn tiền hơn

 

xây đường trên cao gây mất mỹ quan nên chỉ xây phía ngoại thành là hợp lý thôi
trong thành phố thì tớ ủng hộ việc xây hệ thống tàu điện ngầm như các thành phố lớn khác trên tg sẽ giảm tải được số lượng lớn xe máy, sao cho trên đường phố lúc đó chỉ còn người hóng mát và các con gà băng qua đường

 

Cầu vượt Văn Thánh. Sai cái chỗ nào
Địa điểm thì ko nhớ rõ, và cái tên cũng ko nhớ rõ. Có sao ko
8 năm trc có 1 cái dự án mang tên cầu vượt Văn Thánh ở xa lộ nối SG_BH đấy. Có sao ko
DÙng sai chữ nào ?

 

Chữ 'Thủ Đức'.

^Bây giờ đòi các bậc cha chú 'ở trển' cho người dân 1 cái hệ thống tàu điện ngầm, chả khác gì đòi xới tung cả thành phố lên, chỉ béo mấy tay đào đường.
Bạn cứ an tâm là hết đời bạn vẫn chưa thấy đc cái vé tàu điện ngầm nó ra làm sao đâu.

 

-Qui hoạch còn chưa xong thì nói chi đến tàu điện :( Và theo như tui thấy là chỗ Downtown toàn là nơi tập trung cty, nơi làm việc chứ ko có nhà ở :) như vậy việc đi làm cũng tập trung về 1 hướng, như vậy đi tàu điện mới tiện lợi.
-Còn ở VN cty, nhà ở chen lấn tùm lum, mở tàu điện ra thật sự là bất lợi .
-Nếu có mở tàu điện thì làm nối các tỉnh lân cận lại, như BH - SG để giảm bớt xe bus, xe khác, như vậy đường rộng rãi hơn.

 

bạn nằm mơ giữa ban ngày à , đến trực tiếp đâm chết còn nhà người ta còn "bị" 2 năm án treo thì "thiếu trách nhiệm, lơ là trong công việc, gây hậu quả nghiêm trọng" đợi xử có mà mốc mồm

 

Buồn cho Hà Nội :(
Sắp sửa phải chịu tệ nạn đào đường rồi

 

Thứ 1 là đắt , thứ 2 là chừng nào thi công , thứ 3 là xây xong thì bị "ăn" bao nhiêu % .

 

Khi nào VN có train đến từng quận , phường .Bus thì tới từng con đường ( đường nhỏ vắng ít người thì khỏi ) thì lúc đó tha hồ đi bộ

 

Để move hết các cơ quan hành chính ra ngoài và quy hoạch lại khu đô thị thì điều đầu tiên là phải có cực nhiều tiền. Cái này VN không có nên không thể làm ngay được các đồng chí à. Ít tiền thì chỉ có thể cải tạo dần dần thôi. Mà xây ở các tuyến trên cũng không nằm trong trung tâm mấy. vẫn là tầm vành đai 2. Xây ở những chỗ đấy đường đã có ngã 4 rồi nên xây đường trên cao cũng không phải giải tỏa mặt bằng nhiều lắm. Còn tàu điện ngầm thì đang thi công tuyến tàu điện trên cao rồi. đang bắt đầu từ Nhổn rồi. Đến kim mã giảng võ là xuống đất :d.
Mà Vn bây h tắc đường chủ yếu là do oto quá nhiều chứ xe máy thì cũng chả mấy. tính ra 1 con o tô bình thường bằng 7-8 cái xe máy rồi. Mà công trình giao thông cứ bảo rút ruột là sao. Học và nghiên cứu bao lâu mới có phương án thiết kế hợp lý, ăn 1 ít cũng có là bao. hihi.
Mà cầu vượt từ nứt cho đến sập thì còn lâu nhé. Nứt thì chỉ có bêtong nứt chứ cầu BTCT chịu kéo với uốn thì thép bên trong nó chịu là chính. Không ảnh hưởng lắm đâu

 

ậy ậy, cơ quan hành chính mà đem quăng ra ngoài là cách quy hoạch tệ hại nhất trên đời đấy

 

-Bậy, cho hết nhà dân ra ngoài thành 1 khu Khu hành chính ở trung tâm. Trường học thì tùy, trường lớn thì giữ lại, nhỏ thì cho ra ngoài hết. Nhà ở giải tỏa hết làm train, đứa nào cần thì đi xe vào (thêm cái bãi gửi xe tính tiền thì chắc bỏ đi train hết), ko thì đi train vào cho nhanh :) Ngay chỗ train xây hẳn cái bãi gửi xe 10 tầng, trang bị thang máy luôn, thế là tiện
-Đặc biệt nhất là cái Chí Hòa phải cho đi, ai lại để trại giam ngay giữa thành phố tui ko biết phong thủy nên có đụng chạm j ko thì ko biết :)