Đề xuất xây tuyến tàu điện trên cao ở Hà Nội để giảm ùn tắc

Tàu điện sẽ đi trên cao tại dải phân cách giữa của tuyến đường Văn Cao - Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng - Láng - Hòa Lạc với chiều dài 38 km.

Tổng công ty Xuất nhập khẩu xây dựng Việt Nam (Vinaconex) vừa trình Thủ tướng đề xuất phương án xây dựng tuyến tàu điện một ray theo hình thức BOT nhằm giải quyết ách tắc giao thông phía tây thành phố Hà Nội.

Theo đó, tàu điện sẽ chạy trên cao tại dải phân cách giữa của tuyến đường từ nút giao Hoàng Hoa Thám đến cuối đường Láng - Hòa Lạc. Tại dải phân cách giữa của đường sẽ xây dựng những trụ cột với đường kính một m, cao khoảng 45 m, cách nhau 30 m. Bên trên là dầm bê tông dự ứng lực làm đường ray cho tàu điện. Tàu chạy bằng bánh lốp với tốc độ trung bình 60-70 km/h.

​

Tàu một ray ở thành phố Inchoen, Hàn Quốc. Ảnh: Vinaconex.

Trên tuyến sẽ bố trí 14 ga. Các ga này được xây dựng nổi trên mặt đất để không phải giải phóng mặt bằng. Các đoàn tàu sẽ chuyên chở khoảng 60.000 lượt hành khách mỗi ngày.

Theo ông Đặng Hoàng Huy, Tổng giám đốc Vinaconex Xuân Mai (thuộc Vinaconex), tàu điện một ray khá thích hợp với không gian đô thị bởi ít tốn đất. Tàu có thể chạy luồn lách quanh những tòa nhà, vượt lên trên cầu vượt hay hạ xuống ngầm tùy theo từng khu vực.

Ông Huy cho rằng, giá vé của tàu một ray sẽ phù hợp với cán bộ công chức, sinh viên, học sinh. Vì giá vé thấp nên thời gian hoàn vốn đầu tư có thể phải kéo dài hàng chục năm.

Cũng theo lãnh đạo Vinaconex Xuân Mai, suất đầu tư của tàu điện một ray khoảng 8 triệu USD cho một km đường, trong khi suất đầu tư của tàu điện 2 ray là 40-50 triệu USD. Vấn đề e ngại của nhiều chuyên gia với loại hình vận tải này là khả năng vận chuyển khách thấp hơn tàu 2 ray. Tuy nhiên, loại tàu một ray có thể nối thêm toa khi muốn tăng công suất bởi mỗi toa được vận hành tách biệt nhau.

"Nếu dự án được triển khai, Vinaconex sẽ nhân rộng để khớp nối tàu điện một ray sang nhiều tuyến đường khác trên địa bàn", ông Đặng Hoàng Huy nói.

Theo quy hoạch mạng lưới giao thông của Hà Nội, tuyến đường Láng - Hòa Lạc và Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai sẽ có đường tàu điện trên cao.

Hiện Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, lập báo cáo khả thi của dự án tàu một ray.

http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2010/06/3BA1D2ED/

cái này thấy có khi thiết thực hơn cái DSCT

 

Hà Nội toàn dây điện chằng chịt ra, tàu chạy thì có mà chết à?

 

Xây cái này đâu có IQ cao

 

cho em xin 2 chử : " Bình Yên "

 

Cái này xây vượt tầm cao của dây là dc.
Nhưng lâu lâu các bác tài làm 1 quả ủi sập cột thì...

 

Xây ngay trên giải phân cách.
Các bác hành khách sẽ tha hồ thò đầu ra cửa số phun "mưa" xuống người đi dưới
Ngoài ra đường toilet là lộ thiên

 

Xây cái này được đấy!
Nhưng mà xây thì bến bãi thế nào nhỉ ?

 

Dự án này hay đấy chứ, hơn hẳn cái cục nợ cao tốc kia, chi phí chắc chắn sẽ ko cao bằng nhưng hiệu quả thì tuyệt vời
Cũng phải tính đến giao thông VN 10 năm nữa sẽ thế nào, ô tô lúc đó sẽ tràn ngập, trong tình trạng quy hoạch như shit kiểu bây giờ, đường thì ko mở mang được thì giải pháp tàu trên không là tất yếu
Có cái này sẽ ko cần đến xe bus nữa, đường tàu thông suốt nên ko phải chịu cảnh ngồi đợi, dự án này rất khả thi và sẽ có kết quả rõ rệt, các nước khác cũng phải dùng đến tàu để giảm tải gánh nặng cho giao thông đường bộ, mình ko đủ cơ để xây tàu điện ngầm thì xây tàu trên không cũng tốt chứ sao

 

chắc sẽ xây chỗ ko có xe cộ đi lại

 

xây cái này ko chứng tỏ đc IQ cao + dây điện chằng chịt, nguy hiểm -> dẹp ngay

 

mình thích tàu điện
chắc là do đọc truyện Nhật hơi nhiều (ecchi,hentai......)

 

Xây được hệ thống tàu điện như trong batman thì tốt :'>

 

Có điều cái này xây ra phải trồng cột, dân chúng ùn ùn lũ lượt kéo đến đái vào, chẳng mấy chốc mà mục hết, thề là sập/giật điện chết, nguy hại thay.

 

Xây cái này được đấy chứ..Cực kì hiệu quả nếu khai thác tốt được các tuyến 1 cách hợp lý và có hệ thống an ninh, vệ sinh tốt.
Vấn đề là nếu làm thế ở nội thành thì tiền đền bù cứ gọi là khốn khổ

 

Tớ thích tàu điện ngầm hơn
.

 

Xây tàu điện ngầm không dễ đâu, mà lại gặp trận lụt lịch sử như cách đây 2 năm cũng khổ lắm

 

Xây trên dải phân cách mà

 

em thích tram hơn, thấy xây cái này ko phục vụ được nhiều người 1 lúc, hiệu quả ko cao.

 

Cái này hình như đang làm rồi mà Rào cái hồ Hoàng Cầu để làm cái này thì phải. Làm gì thì làm lấp mất cái hồ của tau thì tau đốt nhà

 

dây điện sắp hạ ngầm hết rồi đồng chí ạ. Và tuyến Văn Cao Nguyễn Chí Thanh tới Láng Hòa Lạc xây theo giải phân cách đường thì ko có dây điện đâu mà lo. Hơn nữa với độ cao 45m lấy đâu ra dây điện thế??

"Cái hồ của tau" mà tau ko biết họ đang làm gì cái hồ? chịu khó ra đó ngó nghiêng tí đi. Đang kè lại cái hồ giống như hồ hale đấy. Làm cái này ở hồ Hoàng Cầu thì chở khách đi đâu? Vòng quanh khu Hoàng Cầu à?