Đề xuất xây tuyến tàu điện trên cao ở Hà Nội để giảm ùn tắc

Cái đó thì rõ , nhưng mà cắt hẳn thì ko nên ( như bạn bên trên nói là "phải bỏ" ) .
Giả sử dự án này thành công ,điều đó có nghĩa là lượng hành khách xe bus sẽ được giảm tải ( và có thể cả những người dùng phương tiện cá nhân ) . Khi cắt giảm lượng xe bus thì cũng giải quyết được 1 chút vấn đề xe to gây tắc đường , tai nạn giao thông .. do xe ko còn phải chạy bến dồn dập nữa .
Tuy nhiên , xe điện này dù giá có rẻ đến đâu thì cũng khó mà rẻ hơn giá xe bus được . Cho nên đối với những người có đồng lương ít ỏi ( như công nhân , học sinh ..) thì xe bus cũng ko phải là 1 lựa chọn tệ , nhất là khi lượng hành khách hiện nay đã được vãn bớt 1 phần sang xe điện . Còn những người có điều kiện hơn 1 chút như người làm công sở , sinh viên .. thì có thể đi xe điện với giá cao hơn xe bus 1 chút nhưng giờ giấc lại luôn được đảm bảo . Chưa kể có thể có những người ko chịu được độ cao hay ko quen ngồi xe điện thì bus vẫn là 1 phương tiện cần thiết .v.v..
Mỗi phương tiện có 1 đối tượng khách hàng riêng , làm giãn khoảng cách giữa các nhóm khách hàng này cho phép phục vụ tốt hơn là gom tất cả vào cùng 1 phương tiện .

 

Để tiền đó làm từ thiện không phải hay hơn à?

bài trên chỉ nhằm mục đích thư giãn

 

Theo mình nghĩ giá tàu điện sẽ là từ 20k~40k

 

đường tàu cao hơn mặt đất tầm 6-9m như cái nhà 2 tầng thì đã sợ độ cao rồi à ? rồi còn không quen là sao ? đi quen bus với khả năng biến người thành super man "i can fly" mỗi lần rẽ,phanh mà sao lại không quen được với tàu điện

mà bên này đi từ đầu tây đến đầu đông, khoảng 38km mất $1.82 đổi qua tiền việt là 25k VND
các bạn nào muốn tính giá của VN thì cứ tính

 

Có cần phải bám vào cái ý mà tôi cho rằng là "có thể có..." đấy ko trời Và bạn có hiểu ý của tôi là gì ko vậy ?

 

Dự án này hay đấy, nếu không làm tàu điện ngầm dưới đất được thì làm trên cao.Nói chung là có một phương tiện đi lại phổ thông, giống như bên Nhật dân nó đi làm đa số là tàu điện ngầm---> xe buýt ---> đi bộ.
Cái này giảm tải kẹt xe trong khi giá đất toàn trên trời làm khó giải phóng mặt bằng ,mở rộng đường.

Chê hay khen cũng có luận điểm một tí, ào ào chê.Chả ra cái đếch gì hết.

 

tại hạ nói phải bỏ ý là những đoạn nào có cái tàu này thì sẽ dẹp xe bus, chứ đâu phải là dỡ hết luôn đâu
mà sau khi làm tàu này rồi thì chắc sẽ có chính sách để đại đa số dân có thể sử dụng xe này, như thế mới hợp lý và nhanh chóng thu hồi vốn được chứ

 

làm trên cao ko sợ ngập

 

Ủng hộ hoàn toàn dự án này. Chủ động được không gian, hạn chế giải tỏa đền bù. Cái lợi hơn hẳn xe buýt mà người dân nào cũng thấy là nó không bị kẹt xe. Nếu thực hiện được thì cung sẽ không đủ cầu. Cần làm nhiều hơn nữa

 

Cái này rẻ ngang xe buýt hoặc đắt hơn tí, mặc dù đi nhanh hơn vì ko kẹt xe -> chở được nhiều người hơn nhưng cũng mất kha khá thời gian hoàn vốn đấy. Ước ra là vài chục năm nếu Nhà nước ko phải bù lỗ =)

 

tính ra thì kể từ lúc trình chính phủ duyệt -> triển khai dự án chắc cũng phải mất 1 thời gian khá dài
có thể là vài năm

 

Dự án này xem chừng khả thi đấy, thực tế thì giao thông 4 bánh đang làm HN ngày càng chật cứng thêm rồi, đẩy lên cao, cũng là 1 giải pháp hay cho vấn đề này!

 

Có trò chơi mới là treo mình trên đường ray tàu điện chờ tàu đi qua
Các thú chơi của dân hippie thập niên 60 chuẩn bị quay lại rồi. Bạo lực, hút pin, đua xe, chống chính quyền và các trò chơi cảm giác mạnh

 

có cái này rồi thì ngập nước, kẹt xe, tai nạn giao thông giảm đáng kể ấy chứ
không biết chừng nào Sài Gòn mới có dự án này nhỉ :( Sài Gòn mà có là tại hạ bỏ xe máy ngay (dĩ nhiên nếu giá hợp lý thì mới được)

 

đang chạy cúp điện thì sao?
sao đsct thì đặt vấn đề mà cái tàu điện lại ko nghĩ đến nhỉ
cao cỡ đó đang chạy, ko có trạm mà nó mất điện

 

Muốn nó dừng thì trừ khi cả thành phố mất điện . Mà hiện nhiên là xe có bình điện phụ.

 

Mình thấy dự án này hoàn toàn phù hợp với HN , thường xe điện sẽ có đường điện riêng.

 

làm xong cái này rồi đánh thuế xe máy, bắt dân chúng bỏ bớt xe máy đi cho nó đỡ loạn

 

đánh thuế xăng dầu là tốt nhất, hiệu quả hơn thuế xe máy nhiều

xây dựng cơ sở hạ tầng và công ích thì làm sao nghĩ đến chuyện hoàn vốn nhể? như xe bus lỗ sặc gạch mà vẫn chạy đấy thôi tầm ảnh hưởng đến xã hội, giao thông, tiện nghị, v.v. mới là cái tối quan trọng khi xem xét về những dự án đầu tư này chứ.

 

thấy cái này cũng hơp lí . Dù sao thì cái nhà máy điện nguyên tử cũng sắp hoàn thành rồi mà, lúc đấy thì còn sợ gì là thiếu điện. Cứ đánh thuế xăng cao vào, cho đỡ ô nhiễm môi trường