Ngưng đi xe gắn máy, phải đi bằng tàu siêu tốc hoặc xe hơi để hết kẹt xe

Lơ xe bus bất lịch sự bỏ mie. Tắc dg ở TP HCM tớ nghĩ là do bọn xe bus. Đáng nhẽ h cao điểm xe bus phải chạy theo tuyến lớn. Không đi vào các con đường nhở nữa. Sáng + Chiều nào bên chỗ Trường Chinh giao Âu Cơ cũng do mấy thàng xe bus mà kẹt dg. Chỉ cần 2 chiếc chạy ngược chiều gặp nhau là coi như hết đường.

 

Chung quy vì văn hóa còn hạn chế.Nếu người dân đi xe máy ai cũng biết nhường đường, ai cũng biết đi đúng làn, chờ đợi cho đúng mà ko vượt, ko chen lấn lách lên...hoặc xe bus lịch sự thu vé đàng hoàng sạch sẽ..thì nó đã chả loạn đến thế.
Xe máy thật ra ko có tội.Tội là ở người điều khiển nó mà thôi.Cũng giống dịch vụ xe bus vậy

 

1 chiều đẹp trời trên đường Điện Biên Phủ. Khi đèn xanh vừa chuyển sang đỏ, mình dừng lại. Phía trước mặt đã tắc dúm 1 cục. Phần trống giữa ngã tư đủ để các xe chiều ngang đi.

Bên hông trái mình là 1 chiếc xe buýt muốn rẽ qua phải. Trong xe, 1 anh lơ xe thò đầu ra quát mình ngay trên đầu: "*** mẹ kẹt xe rồi còn đứng lại làm con *** gì nữa".

Và thế là xe buýt cố gắng rẽ phải. Và rồi kẹt cả nút ngay ngã tư. Tự hỏi nguyên nhân gì khiến những người chạy xe buýt có thái độ và hành động như thế :) ?

 

về muộn mất tiền

 

Mình từng chứng kiến có 2 thằng thanh niên cho cả viên gạch vào chỗ thằng lơ xe đứng vì cái tội chửi này rồi đấy
Mấy thằng lơ xe, tài xế xe bus toàn bọn thiếu văn hóa, tuyển chọn ko ra gì.
Cứ chửi thằng Tàu, nhưng đi xe bus của nó, nhìn cái thái độ của tài xế,lơ xe...rồi về VN thử ngồi xe bus 1 vài lần....ko bao giờ dám ngồi nữa.Thà đội nắng đi nửa tiếng đồng hồ xe máy..còn hơn là lên ngồi xe bus

 

Nguyên nhân là...tiền. Sâu xa hơn là "đạo đức kinh doanh".
Việc có một nền giao thông văn minh ở nước ta là hoàn toàn có thể, nhưng vì chúng ta thiếu cái...đạo đức (!), nên dậm ì tại chỗ.
Về lý thuyết, nếu giao thông công cộng nhanh, gá rẻ, cùng với dân trí cao thì xe gắn máy thường khó có chỗ đứng. Cái cần, ví dụ như ở TP.HCM là 1 đường xe trên không, 1 đường ngầm và hệ thống xe buýt chất lượng.
Nhưng khổ lắm, ai cũng muốn làm, nhưng thiếu cái đạo đức.

 

thực ra vấn đề phát triển GTCC, hạn chế xe máy chỉ là giải pháp tạm thời thôi. Vấn đề gốc rễ ở đây là sự siêu đô thị hóa và tập trung dân cư quá mức về 2 thành phố lớn là HN và SG. Cả miền Bắc có mỗi HN là phát triển nhất còn miền Nam là SG, dân chúng ai ai cũng muốn đổ về học tập làm việc và sinh sống tại đây nên gần đây thành phố càng ngày cang trở nên xô bồ,bon chen. Người tăng thì lượng phương tiện cũng tăng, nếu giả sử phương án GTCC có thành công thì chả mấy chốc nó cũng trở nên chật chội quá tải với tình hình gia tăng nhân khẩu như hiện nay. Giải pháp tốt nhất là bớt tiền đổ vào 2 nơi này đi mà thay vào đó tập trung phát triển các đô thị khác ở cùng miền như Hải Phòng,Bình Dương,v.v ít ra cũng phải được bằng 3/4 2 anh cả thì may ra tình trạng GT mới giải quyết được.

 

Đường thì đào như điên, giao thông thì nhiều chỗ bất hợp lý, sau đó đổ tội cho dân mua XGM chạy nhiều quá. Người ta mua, đóng thuế cho các ông mập ra rồi các ông lại đổ tại dân? Không muốn dân MUA, thì cấm BÁN đi. Xe hơi thuế đắt lòi con mắt ra, mua 1 cái xe mà giá sau thuế cứ như mua 2 hay gần 3 chiếc với giá trước thuế. Subway, metro ko có đòi "Việt Nam mình phải như nước ngoài". Bullshit!!

Cuối cùng thì đại ý của các ông này là tăng TIỀN, tăng THUẾ lên cho nhà nước gom tiền trả 56 TỈ mượn bỏ túi với lý do làm DSCT. Và nhà giàu thì mới đc đi xe máy .... các bạn nhà nghèo ko có AB túi ko có 2m thì đừng có mơ . Rồi các hãng xe bus mới ra đời, giành khách đua nhau, đánh nhau, ép nhau lật xe, tai nạn 1 đống như vậy mới thú vị.
Muốn ăn thì nói mẹ đi, bày đặt "nếu thành phố quyết tâm, sẽ chống được nạn kẹt xe". Nhổ vào mặt mấy thằng ăn nói ngu dốt mà cứ tỏ ra nguy hiểm.