[ZING]Muôn màu xe 'độ' của dân chơi Sài thành

có ai biết chỗ nào nhận độ chiếc Cup 50 ko ?

 

đọc 1 số bài các anh cm mà phát nản ,vốn hiểu biết thì ít mà cứ chen chân cm cho được ,hix mấy anh toàn dọn kiểng kg,1 món đến cả chai :(
ước mơ em đơn giản chỉ dên đôn,trái lớn thêm cái bông mai là em toại nguyện rồi :(

 

độ xe phải tự đi làm chứ, tự kiếm đồ rồi ra tiệm kêu thợ nó thay vào

 

có xăng rồi, ko thêm cam với nồi àh

 

bác troyrock nick bên biker là gì thế, có ở tphcm ko bữa nào cf giao lưu tí. sẵn học hỏi kinh nghiệm. mà bác đi ya hay honda vậy.

 

Thank bro, năm sau ráng học giỏi xin phụ huynh lên EX rùi lên đồ từ từ.

Mình có thằng bạn hội xe Cổ có gì mình hỏi cho hém.

 

bằng lái A2 h` luật mới tầm 150 $ trở xuống thôi huynh , nhưng nên mua FZ16 về làm lại cho đỡ vướng cái bằng lái , giá tầm 4k2 , đi xe nam tính mà thích motor thì có con Honda Fortune , không thì chim én CBF 125 cũng ngon mà :d
^ mình ở SCDC đây bạn , có gì muốn hỏi hỏi luôn đi Mà mình ko làm cub dc Chuyên 67 với CD

 

Độ xong để đấy thì dc, mà chạy thì bị tóm

 

fz16 4k2, lên 8k mua fz6 ko sướng hơn à mà luật A2 mới rồi à có nội dung thông tư ko xem thử cái

 

Ex CXN full lửa mà vẫn chưa tại nguyện đây , ông hài lòng sớm thế.

@Troy : cái gắp N lên chỉ cho người ta thấy mình nhiều tiền thôi, bản thân tôi thấy cái đấy xấu đau đớn, 20tr đó là chi cho heo dầu heo đạp và dĩa xịn đấy.

Chơi xe phải có tí kiến thức cơ bản chứ ko phải có tiền vất ra là xe ngon + mạnh, đơn cử như thằng Nhân Nology, chiếc ex nó tháp bình xăng 4k USD mà chạy thua cả xe zin, ae nào trong này chơi Ex ở HCM thì liên hệ mình tư vấn cho vài bài chơi tiết kiệm mà hiệu quả hehe.

 

Vậy bây giờ mình học về máy móc cơ bản ở đâu vậy anh?

 

Em lười quá bác google đi , nhưng nên nhở bằng A2 chỉ có giá trị khi đang đi xe của mình , vậy đi con Fz6 cho bạn bè mượn không phiền à ? Mà đường phố VN , kẹt xe đi mấy con này như cực hình ấy

 

Bạn hỏi thật hay hỏi đểu vậy bạn?

Kiến thức cơ bản ở đây là về nguyên lí hoạt động máy móc của dòng xe mình sẽ chơi, lên cái gì sẽ đc cái gì, chọt cái gì nó lợi thế nào và hại ra sao, giống như bản thân tôi đang chơi ex, có nhiều bác bị thuốc rằng lắp cái lọc gió K&N 900k (ko phải bô air), rồi thì tăng áp hotwire các kiểu, bỏ gần 3tr cho mấy cái linh tinh mà xe thua xa 1 chiếc ex zin đã mở cổ (220k) và sắp sên nhông dĩa (90k), IC ko hãm tua (1400k). Trong khi máu tốc độ và với số tiền 3tr đó rồi cố thêm 1tr nữa sẽ đc 1 chiếc ex full 135 thì sướng quá còn gì.

Nhiều bạn mua xe mới, xót xe, tâm lí xe độ ko bao giờ ngon bằng xe zin, nhưng chiếc ex của mình mua tháng 1/2010 chạy 500km là rớt đầu, rớt đầu, chẻ máy có 2 nghĩa, 1 là xe còn ngon, tháp đồ mới ngon hơn, 2 là xe đã quá tả, chẻ máy để làm dên, piston cam cò súp pắp. Ex đời sau này ráp tại VN quá dởm, 4k km là lột cam, 9k km cam lún, súp pắp bị tè đầu, phuộc sau xì hơi các kiểu, chỉ có mấy chiếc ex date 206 207 là máy móc cực ngon.

Đang nói về độ nội công cho các bác máu lửa, còn dàn lông thì tránh mấy cái GC, AE, xenon, inox còn nhiêu thì có tiền nhiều thì cứ mua đồ xịn về gắn vô là đẹp lol

 

Thì cái gì cũng phải học từ cơ bản chứ, phải học trong cái cục máy nó có cài gì mà xe nó chạy dc rồi tinh chỉnh thay thế làm sao đó để xe mình nó mạnh chứ giờ quăng cho con xe+mớ đồ mà ko biết gì cũng như ko.:(

 

đây chính là cao nhân ẩn mình đây :)