[VNE]Siêu xe bus made in Khựa \m/

Người ta làm cái này thì cũng phải tính hết các phương án rồi.Cậu cứ lo hão

 

1 chiếc xe buýt 2 tầng có thể chở 80 người.
Con này chỉ cần bự bằng khoảng 18 chiếc xe buýt 2 tầng là đủ chứa 1400 người.
Việc này là có thể dc, ta thấy chiếc xe buýt có khoảng không gian rộng hơn xe nhỏ ở bề ngang nhiều. Có thể để 8 hàng ghế.
Và thậm chí có thể làm 3 tầng ghế nữa. Xe này thậm chí đếch cần tài xế (chạy ray mà).

Nhưng chở nhiều quá cũng nguy hiểm.

Ko tính theo cách này dc. Không thì cái xe buýt 40 chỗ là 10 cái ô tô à ?

Bảo dưỡng xe có khi còn rẻ hơn mấy vụ mở đường mới .

 

Xe bus chở người để tránh ùn tắc giao thông, xe bus chở xe chắc cũng rứa, việc tập trung 1 nhóm phương tiện hay 1 nhóm người lại rồi di chuyển thì sẽ có hiệu quả tránh ùn tắc và phát sinh va chạm lớn hơn là để cho chúng tự di chuyển trên 1 diện tích tương đương. Ý tưởng này đã đôi lần gặp trong những phim viễn tưởng, khi mà oto chay không cần bánh

 

các bác cứ chờ đi,vài năm nữa xe bus tại HN,HCMC lại made in china hết

 

Chiếc này chở người chứ có chở xe đâu . Nó chạy như vậy là để đỡ chiếm chỗ trên đường mà lại chở dc nhiều hơn thôi .

 

Thế hóa ra mình còn có ý tưởng sáng tạo hơn cả thằng Khựa . Xe bus chở hẳn xe mới là chất , như những chiếc tầu sân bay vậy.

 

Quá thông minh, quá sáng tạo.

+ Các ô tô ở dưới cho dù có đâm vào super bus này thì nó cũng chả sao cả.

+ Mấy bạn bảo xây thêm mấy làn đường. Theo bạn mở rộng đường rẻ hơn làm cái bus này à?? Nhầm không vậy, riêng tiền giải tỏa chắc cũng hơn mấy lần con bus này.

+Chỉ nghĩ không ra con bus này nó rẽ như thế nào? Chắc không rẻ, chỉ đi thẳng, người ta sẽ làm 1 hệ thống bus ngang dọc trên các con đường. Từ đó tỏa khắp thành phố.

 

Làm chân con bus này cao cao vào, chạy trên nóc nhà phố cổ

 

Chổ để làm làn đường mới từ lỗ đít bác chui ra à ?? Nó có chổ để làm làn đường mới thì cần gì chế ra cái xe buýt này chống ùn tắc giao thông .




@ Mới đầu đọc cái bài #1 thì thấy có nhiều chổ bất cập , nhưng tìm hiểu kỹ hơn thì thấy cũng khả thi...

1. Xe buýt đến ngã tư thì đèn giao thông ở tất cả bốn ngã đều bật đèn đỏ để nhường xe buýt này qua trc .

2. Làn đường có xe buýt lưu thông đều đc dựng cột đo chiều cao , xe có mui cao hơn mức quy định sẽ ko thể lưu thông tại làn đường đó .

3. Ô tô lưu thông phía dưới xe buýt nếu chạy áp sát xe buýt quá thì hệ thống dưới gầm xe buýt sẽ cháy đèn ra hiệu cho tài xế ô tô .

4. Nhỡ có xe mui cao hơn mức quy định chạy nhầm vào làn đường của xe buýt , thì khi ở cự ly vừa phải phía sau xe buýt sẽ phát ra dòng chữ thông báo cho tài xế ô tô .

5. Nếu có tai nạn xảy ra như xảy cháy trong xe buýt , vách ở hai bên hông xe sẽ đc thả xuống cho hành khách tụt xuống .

6. Xe chạy bằng điện và năng lượng mặt trời .

7. Thời gian xây ngắn hơn tàu cao tốc và chi phí chỉ bằng 10% tàu cao tốc .

 

Chưa thấy 1 toa tàu ở Nhật chở tới hơn 100 người à cái xe bus bự cỡ đó 1400 người cũng dễ hiểu thôi .
P/S: Không hiểu sao một số cậu trọng box 50 ghét người dân Trung Quốc về điều gì ? Họ có làm gì sai trái đâu ? Sao cứ hở tí là trù boom nổ, chết người này nọ nhỉ ?

 

Ta gọi kiểu xe này là gì nhỉ ?









À đúng rồi, Xe Bành Háng .

 

Chưa kể không có xăng dầu thì xe này gần như an toàn tuyệt đối.

 

cái concept của cái này đọc ở đâu rồi, mà éo phải của Khựa bọn nó chỉ áp dụng thôi

 

tôi thì thấy bạn thông minh vcc

 

cái sign, cái sign .........

 

Hầy dà , lị sao hôm nay lị nóng zay ha . Ngộ thì ngộ không hiểu zì zể đường ở bển lị hết trơn á nên phiền lị giải đáp một số thắc mắc của ngộ nhá :

-Hệ thống điều khiển dòng giao thông ?
- Bố trí điểm sang đường cho người đi bộ ?
- Phối hợp với các loại hình vận tải khác như thế nào?
- Quan trọng nhất là độ an toàn cho các phương tiện di chuyển bên dưới và an toàn của chính phương tiện này! ( Lỡ của nó kẹt thì làm mô )

Mặc dù kĩ sư phát minh trình bày ý tưởng rất rõ ràng, nhưng cái đoạn phát ra sóng siêu âm để ngăn cản những xe có chiều cao vượt quá tiêu chuẩn ngộ thấy nghi nghi. Chưa kể, cái này làm sao an toàn bằng tàu điện ngầm ? . Giả sử có thằng điên nào đấy say rượu xong phóng xe vào trong, đâm tùm lum --> xong đời cái xe. Tàu điện ngầm có thể kiểm soát đc lượng ng ra vào, kiểm tra an ninh, mà vẫn còn bị đánh bom-> làm cái nì mà muốn phá hoại thì có vẻ rất khó ngăn chặn . Với khối kim loại khổng lồ cả về thể tích và trọng lượng đòi hỏi phải có đường ray hoặc 1 thứ đại loại như vậy, quá nguy hiểm khi cùng tham gia giao thông với các phương tiện đường bộ khác.Giải quyết về giao cắt ở nút giao thông(nó chạy chẳng bao giờ dừng) phải làm các nút giao khác cốt=>tốn ? Lị giải thích dùm cho ngộ chứ ngộ ngứa ass quá à .

 

cái xe to cỡ đó thì mấy cái mặt trời mới cung cấp đủ năng lượng cho nó chạy đây

 

cái này có thể giải quyết bằng cách là làm thêm 1 con lương phía trong nữa. nếu nó đâm vào thì chỉ đâm vào con lương rồi dội ra. con xe thì vẫn chạy đc bt
còn người đi bộ thì có thể làm các cầu vượt phía trên hoặc hầm đi bộ phía dưới
còn bác nói tốn ở đây thì làm tàu điện ngầm phải tốn hơn cái này chứ

 

làm kiểu này thì xe chỉ có thể chạy theo đường thẳng, rồi phải gia cố đường xá cho nó chịu lực (lực ép của xe bus này xuống mặt đất chỉ nằm vỏn vẹn trên 2 thanh ray)

chém nó đi mod

 

Phóng nguyên cả chiếc xe bus bình thường vào 1 super bus thì khác gì con kiến đâm con voi. Bạn nghĩ đâm vào nó lật, hay vỡ thành từng mảng chắc

Kẹt sao được mà kẹt Nó xây gầm cao hơn tất cả các xe là được. Chưa kể đây là trong thành phố, đào đâu ra xe công te nơ

Làm ra mà lại đi sợ bị đánh boom gì gì đó thì lúc trước người ta đã không làm ra máy bay, tàu, hay nhà cao tầng rồi