^ ^phải tập trước chạy thuần thục rồi mới nên mua bạn ơi. Sợ mua zồi ko chạy dc về nhà thì kì lắm giống như đạp số xe thường ấy.đạp 1 phát kêu cạch cái là qua số mới,còn cái này nạp 1/2 nghe cái tách nhẹ là về N,thêm 1/2 cái nữa là vào 2 nghe cái cạch. NGười mới thi nội tập đạp,móc mo thôi cũng thôi cũng tốn thời gian. ^đang chạy vầy sao vào số dc nữa.vào cái xui xui bể hộp số luôn.Thì chạy theo bro trên là chạy ngủ,nhả ga đến tốc độ chậm lại thì trả số lướt lên chứ đang chạy nửa số vậy sao mà vô số nữa.còn 1 ứng dụng nữa là khi đang chạy trong mùa mưa nước ngập,chạy 1 hồi phải chạy vầy để nẹt bô tống nc ra.
Âm côn phải biết canh đúng vòng tua máy nhả ra thì mới không bị giật, còn không thì bảo đảm banh xe sớm.
Nghe thằng bạn bảo giữ nguyên ga đạp lên số ko cần nhả ga mà vẫn lên ngọt + ko kêu gì, có đúng ko vậy.
Bạn mới mua ex hả, đã bảo dưỡng lần đầu chưa, tại xe mới thường để xăng nhiều gió ít, sáng ra máy ko nóng, khó bắt lửa nên khó đề, sáng bạn kéo air ra để 1 2p rồi đề, nếu ko đc thì bạn chịu khó đạp rồi để xe nổ garanty tầm 2 3p rồi chạy bình thường, hoặc đem ra hãng kêu nó chỉnh garanty lớn hơn.
Mình mới lấy con Future X mà có biết đếch gì về xe đâu, hôm chở thằng bạn nó bảo về chỉnh lại garanty vì lúc kéo ga nghe tiếng bịch bịch. Nó nói để vậy thì lợi xăng nhưng xe yếu kéo không sướng tay. Ai biết làm sao cho tốt không?
nếu lúc chuyển gear mà "tua máy" và "tua bánh" ( nói nôm na thế ) càng tương đương nhau thì vào gear càng êm chả cần biết côn tay hay côn tự động
Cứ chỉnh ganranty đến khi bạn để im xe nổ đc 2 3p ko tắt máy thì lúc đó máy mới vận hành tốt, tiết kiệm xăng bằng cách chỉnh xăng nhỏ lại thì nó lại hại máy Có thể lúc đi làm, xe bạn ko có vận hành, gặp dạo này trời mưa nên làm máy nó lạnh, khó đề, cứ yên tâm bảo trì lần đầu ra kêu thợ nó chỉnh garanty lớn vào là hết. Cái này thì chạy quen xe mới cảm nhận đc thôi, có câu "Xe nhà ai nấy chạy, con nhà ai nấy dạy mà"
à ko , ý mình là tại sao lại để số 1N234 mà ko phải là N1234 , còn côn tay có ưu điểm hơn côn tự động thì mình cũng nghe nhiều rồi cái mình ko hiểu là cách sắp xếp hộp số của nó ^^
Chắc bạn đi xe tay ga or số tự động quen nên ko hiểu vụ xe côn mỗi số phải đi với 1 tốc độ nhất định nghĩa là đôi khi bạn phải trã 4 số trong vài s trước khi chống chân. Vd: đang chạy 80 có xe taxi quây đầu (chuẩn bị biễu diễn 1 pha đánh võng) nín thở.. bóp tay trái vào ~> xiếc tay phải theo đồng thời chân phải rà thắng nhẹ thôi~> chân trái dậm như điên tới trước trã về số 1 (lúc này đếm đc mới sợ) ~> buôn thắng trước ra đồng thời tăng mạnh ga (chú ý tay côn vẫn bóp) ~> lắc eo~> buôn mạnh côn ~> xe chồm tới. Xác nhận cái này vì mình vẫn thường trã số từ 3~>2 khi tua máy rất cao mà vẫ rất smooth (xe côn tự động nhé)
ng ta đang hỏi sao ko đặt số vòng như xe số tự động,chứ đếch ai hỏi đi xe côn như thế nào xe tự động thì ko phải số nào đi đúng tốc độ đó chắc
thiếu khúc cuối : buôn thắng trước ra đồng thời tăng mạnh ga (chú ý tay côn vẫn bóp) ~> lắc eo~> buôn mạnh côn ~> xe chồm tới ~> bánh sau steering điệu nghệ ~> mặt cà xuống đường theo 1 phía rất xì tin ~> ng và xe bay vào bên hông chiếc taxi đang quay đầu chắc tại vì gear 1 với xe côn tay nó dùng chuyên để starting nên nó xếp như vậy chăng dù rằng mình vẫn start Hornet bằng gear 2 hoặc gear 3 đc có điều nghe tiếng sướng đít hơn + xe ko bốc bằng gear 1
cũng ko rõ lắm,xe tự động thì cũng số 1 để start,cái này phải để mấy bố chuyên máy móc trong này nói thôi
Bác chỉ đc cái nói đúng btw đôi khi lách sát quá bắc buộc phải có 1 lực để giật xe lên lại thôi với PKL or xe mạnh 1 xí thì ko cần còn đối với con Exciter thì nhiều khi tui cũng phải bóp côn tăng tua để có 1 lực giật xe đứng dậy.
wave ông để gear 4 vẫn ì ì ì start đc kìa nhưng với côn tay dưới 125cc thì rất khó lòng start bằng gear 3+ đc nhé để hỏi cụ Gú gồ thử coi cụ biết k
