ab 2nd giờ tầm nhiều hả các đồng chí .................................................................
Thật ra ko phải là đi xe sport đời càng cũ thì kinh nghiệm chơi 2 thì càng nhiều đâu bác, nếu nói vậy giờ tôi cho thằng em lớp 10 của tôi cỡi chiếc Dash 94 thì là nó có thâm niên chơi xe 16 năm sao ? Bây giờ ra đường đầy chú Satria độ kiểng banh xác, nhưng chạy gần thì khói nó thối thôi rồi . Nói vậy thôi chứ ko có ý gì đâu, biker với nhau mà, biết thì nói nhau nghe, ko biết thì tiếp thu người khác cũng là cái hay, chỉ ghét những thằng biết nhiều lúc nào cũng tỏ ra biết nhiều hơn ng` khác thôi. Bác Lightpearl gì đấy nói cũng phải đấy, 4 strokes thì chu trình hoạt động là nạp-nén-hút-xả, còn 2 thì thì chỉ có hút-xả, vì vậy thấy 2 strokes nó bung xe rất nhanh vì quá trình nén hơi của pistol nó khác với 4 strokes. Xăng A83 thì đúng là có đấy nhưng mà dạo sau này ko còn bán nữa tại vì chất lượng nó ko đc như A92 A95. Mình thì ko rành lắm về thành phần của xăng nhưng đúng là 95 so với 92 bốc hơn hẳn thật chứ ko phải đợi đến 80km/h mới thấy.
Tôi hình như thấy trong đây có vẻ cậu Lightpearl là hơi bị serious quá ... Ng ta mới chỉ là nói chơi vui, có thể có ý mỉa mai cậu Light thật nhưng mà cũng đâu phải kiểu táng bôm bốp vào cậu đâu mà cậu phản ứng ghê quá ... Còn về chuyện xăng 83 92 95 thì khác nhau chủ yếu về hệ số chống kích nổ sớm "Octane rating". Và bản thân tui thấy đừng nói là xe 2-stroke hay là 4-stroke thì loại này chạy xăng Octane thấp tốt hơn loại kia. Bởi cả 2 đều là động cơ đốt trong, và tất cả các động cơ đốt trong thì đều luôn sinh hiệu suất tốt hơn, với nhiên liệu có Octane cao ( hình như nhớ là có 1 ngưỡng giới hạn nào đó ko bít phải ko ) Bởi 1 điều là động cơ đốt trong nào cũng là chu trình hút - nén hỗn hợp - đốt - xả thải. Nói 2-stroke thì chỉ xảy ra 2 chu trình là ko chính xác 2-stroke nó cũng vẫn xảy ra đủ 4 chu trình, nhưng vì thiết kế buồng đốt nó kết hợp các chu trình lại với nhau trong 1 đơn vị chuyển động quy ước của nó thôi Quá trình hút và xả chung với nhau, nén hỗn hợp và đốt chung với nhau. Octane rating cao thì xe chạy cảm thấy bốc hơn là vì hiệu quả sinh công của động cơ tốt hơn mà Xăng máy báy nghe nói octane 115+
à mềnh biết tụi nó từ lúc tụi nó đi mấy chiếc đó, tới h chúng nó lên ex cả rồi. Đứa đi Satria cũng lên Sh150 rồi, chúng nó máu tốc độ cả. chỉ là bác kia bảo mềnh là ko có kinh nghiệm thì đừng xoắn. uh mình ko có kinh nghiệm, nhưng những thằng có kinh nghiệm nó chưa bao giờ nói cho mình biết là xe sport đi xăng 83 pha nhớt là ok cả.
sao dag đi spo ngon xuống ex với sh cả uổng thế ex , sh làm gì chạy lại spo máu tốc độ thì phải chơi spo chứ :-*
thời thế mà bác ex côn cũng ngon mà. thằng đi sh thì khỏi nói, mình ngồi với nó mà toát mò hôi lạnh mấy lần .... thằng đó có chở gái là chậm thôi.
chuẩn :'> trong này có được nhiêu người chơi xe đâu mà chặt chém làm gì ai biết gì thì đóng góp đó , sai thì người khác chỉnh sửa , đâu cần nặng nhẹ nhau làm gì cho mệt người
ex côn mà ngon , hôm thằng bạn dắt con spo hết bài trái 57 , nó nài 2 , mình nài 1 ,kéo thử ,đồng hồ mình lên 120 thì nhìn thấy nó bỏ mình đến 5 trụ
EX có côn chạy nó kì kì thế nào ấy chẳng ngon lành gì thà đi không côn . xe bạn của bác Troy_Rock làm gì mà hết bài 57 vậy bác
nòng thái là nòng nhiu ? 150 hay 180 ? gắn cái nòng thì đi theo cái trái , theo đó là cây dên , kế đó là cam cò , rồi IC , bugi , tăng ắp , bình xăng lớn tiền đâu mà làm trong khi spo nó dọn ít tiền hơn nhìu :( nó lụm nguyên chiếc từ SG về , bảo hết bài trái 57 mà thấy nó chạy ghê quá
vậy là bác troy_rock ở HN à ? xe sport màu gì thế bác , em cũng có mấy ông anh HN làm xe sport trong SG nè.
