ex zin chiếc nào đồng hồ chã + thêm vào mấy chục km/h để mình thêm phấn khích và tự sướng : ôi xe mình mạnh còn hơn xe đôn nghĩ lại tức, 400cc để người tập chơi còn chạy dc + giá cũng mềm hơn mà nó lại ngừng sx chã hĩu -,- 600 thì giá fullbim toàn cao ngất năn nỉ ko bik dc ko :( ko lẽ giờ rước liều e cbr400 về chạy 1 thời gian đỡ ghiền rồi nhìn máy móc nó banh hết trong vô vọng sao
hồi ex mới ra cũng thic , thế mà ông già lại dẫn sang honda mua cho chiếc wave >"< nhìn chiếc ninja ghiền wa' , mốt đi làm kiếm tiền chơi mới dc .
Nói quá, chạy dưới 100 cây chuối giờ thì đồng hồ Ex sai số vài phần trăm thôi chứ làm gì ảo tới mức đó
trên 80 đồ hồ ex mới ảo , nhưng 1 số chiếc thì ảo từ lúc 20 , 1 phần nữa là do thay kim zin xài kim đèn , xe mền kéo lún cán là 120 , mặc dù 120 nhưng mình gác xe thằng bạn đồng hồ nó 160 đến 1 trụ
con R6 của mình là 125 mã lực, giảm sóc sau Ohlins bác ạ. Còn trọng lượng xe và việc điều khiển thì ko còn gì là thử thách với mình nữa rồi.
8l/100km @.@ kinh khủng vậy từ bỏ mục tiêu thôi mua lại chiếc Shi 2nd của thằng bạn vậy :( tưởng tầm 3-4l/100km còn chấp nhận được
thì mua con sh 150i sport đấy ,đẹp thế còn gì , mà trước đây có nghe Sh300i có lỗi gì đó ,không biết nó có lỗi gì nữa
từ 210 kg trở xuống thì không thành vấn đề bro ạ. Các xe đời mới được nghiên cứu và tỉa tót rất kỹ về khí động học,tự trọng, và khả năng thăng bằng khi có gia tốc hướng tâm. Con CBR 600 F4i đời 2005 nặng 200 Kg trọng lượng khô, góc đánh lái hẹp, tay lái cụt, mà mình còn nài phẻ re mà. Một số xe naked và touring có cái xác quá khổ và trọng lượng lớn thì em chào thua T.T, dắt mệt không nói, đến khi bó vỉa cũng cảm thấy ghê ghê vì nếu không đủ sức ghìm góc lái thì xe nó sẽ nhanh chóng trở lại trạng thái cũ => văng vào lề
nghe vậy thì good rồi ! ở bên đây , xe 2 bánh thì rẻ hơn 4 bánh nhưng bù lại bảo hiểm thì mắt lòi kè ráng cày cuốc sắm 1 con chạy cho thỏa mãn đam mê .
cũng k hẵn , bảo hiểm bên này dựa trên xe mới xe cũ , bằng lái mới hay bằng lái cũ , tuổi trẻ hay già . vd như mình mới 20 (tuổi ng lớn của us là 21) thì bảo hiểm rất mắc , hãng xịn thì 2k / năm , còn rẻ thì 1k2 . mà có bh sướng lắm nhé , xe bị ăn cắp thì dc đền tiền , accident thì 2 thằng đụng giao 2 thằng bh sửa , mà tụi mỹ đã sửa rồi thì nhìn chả bik đụng ở đâu . nên mấy chiếc nhập về vn k phải brand new cũng ghê lắm đó .
tiền nào của nấy thôi , bảo hiểm người ta có trách nhiệm với phí cao thì được vậy , bảo hiểm mình thì tung con xe nát bấy nó gọi CSGT đến chộp hình lập hồ sơ cho đã rồi đền 500k
bị CSGT quắc vào mà k có bảo hiểm cũng bị 1 tội đó , hồi đó chạy xe bị 1 lần , trúng đêm 30 mới ghê .
bó tay thật vào cái topic : nếu gặp 1 thằng đầu gấu ..... thấy toàn mấy bác tỏ ra hiểu biết đời này nọ , nói chuyện thì cứ kiếm nhật , típ , dao v.v... bó tay thật
chạy mấy chiếc sport CBR,R6 gì gì nặng vai mỏi cổ tay,ko thích lắm,thích nake hơn,showroom ông anh đang có em kawa Z1000 nhìn phê lòi mắt mà bự khủng hoảng
