NT cũng hok quá gắt chủ yếu đứng quốc lộ bắt xe lớn àh , mà xe mềm đâu đi gương gắn cái gương kiểu chạy àh , khi nào qua đường toàn xi nhan rồi quay lại nhìn , gương hậu để 1 góc chỉ để xem có hugo sau lưng hok thôi ^__^
Mấy anh cho hỏi, tại sao R6,Cbr600 vs R1,Cbr1000 cách nhau 400cc mà kích thướt và giá cả lại chẳng chênh lệch nhau bao nhiêu thế?
^ Vì động cơ máy và các bộ phận khác nhau , tất nhiên phân khối cao thì phải xài hàng khủng hơn nhiều rồi Hè năm nay tính bỏ em LX cũ rích để rước em aprilia rs125 về , chẹp
Dân mình hay có cái kiểu đối phó, gương chiếu hậu, mũ bảo hiểm toàn là đối phó cả. Em nói thật ở VN mấy cái kiểu đối phó đấy sau này khiến mấy bác hối hận lớn đấy. Như bên Đức em, hồi kì có mấy bác VN qua đi làm chạy xe. Ở VN thì chạy xe không thèm nhìn kiếng chiếu hậu, đến lúc ra Autobahn chạy tốc độ cao, nhìn phía sau thì ngoái ra sau thế là cái oành, người chết người bị thương. Đó là do không chịu học trong trường lái xe kỹ, đối phó bằng cách nghĩ là học bên vn là đủ rồi, qua đây lượn vài vòng là đủ trình, thế là... Cũng chả phải dạy đời các bác, nhưng các bác phải vào viện, có người thân vào chăm sóc khóc lóc các bác mới thấm thía được, chứ nói suông thì cũng chả đâu ra đâu.
Xe mình lắp 2 cái gương zin, mua gương ngoài thì rẻ + gọn, nhưng mà nhìn ngứa mắt bỏ , quen cái thói thỉnh thoảng liếc gương rồi. À tiện hỏi cái, đi đến đèn đỏ mình hay âm côn cho đến lúc dừng hẳn, như vậy có hại máy ko nhỉ
hok sao khi nào âm côn xong rồ ga chạy tiếp ấy mới mau mòn côn :) chủ yếu là quen xe và khả năng control thoai :) , chạy nhanh thì lấy tay xoay cái gương 1 tẹo , cơ mà chạy nhanh thì cần gì nhìn đằng sau nhờ ở đâu lại chả có người xấu người đệp bác 400 cc chia ra cho 4 cài lòng nữa , toàn hàng sx sẵn , các phụ tùng giàn áo và ráp vào cũng như rứa nên hok hơn nhau là bao
Gương thì ko nói, lúc nào đi xa thì mình mới nhìn (vẫn đeo), chủ yếu vốn chạy nhanh, nên ko lo lúc rẽ va vào người khác. CHứ MBH, nhiều thằng đội mũ dỏm, ngu kinh. Đã đội, đằng nào cũng đội rồi, kiếm cái mũ đàng hoàng mà đội. Lỡ có bề gì thì đỡ hơn.
Bên em chia hai làn đường, làn bên phải dành cho xe chạy chậm, bên trái là xe chạy nhanh. Theo luật là xe có tốc độ cao hơn đang lên thì xe đằng trước phải đi sang làn bên phải. Vụ tai nạn là do đang chạy nhanh, lúc đó tài xế phải ngoái lại sau để nhìn khoảng cách, do không thấy cua nên bay vào luôn. Hơn nữa bên em tốc độ tối thiểu là 100km/h, mà ngay cả 100km/h thì dân vn chạy đã thấy khó khăn rồi vì không quen, không tập kỹ thì gặp tai nạn là dĩ nhiên. Dừng xe âm côn không hại máy, hại dây côn thôi thì phải. Còn mũ fullface thì các bác kiếm cái dây xích xe đạp ấy, loại xích sắt không cưa được, gửi xe thì xích nó vào xe hehe.
đường xá VN có cái đường nào cho chạy >80km đâu mang tiếng đường cao tốc mà giới hạn 80km/h , quốc lộ thì 60km/h , cơ mà xe máy khác xe hơi nhìu lắm bác nên kính chiếu hậu của xe máy hok quan trọng như của xe hơi đâu
Xe số thì giờ con nào đẹp + ngon các bác nhẩy , nhà em ko cho em đi xe ga mà em cao 1m8 nên đi con dream lùn ở nhà nhìn bỉ lắm ><
xin hỏi các bác chỗ sơn xe tốt tốt ở hà nội hnay mình bị xòe xước xe ra thì nó hét 400k ( xe lx việt ) nhà mình ở trung hòa nhân chính :(
