Rs125 2010 là 1 máy- 2 thì ko phải 4 thì. Xe đời cũ hay xe đời mới không quan trọng bằng chủ xe thế nào (chăm xe không, thật thà không). Mua xe đập thùng (mới cứng) thì với đồng chí tớ khuyên thật là không nên mua rs125 (used thì ok) - ít nhất lúc này - vì: 1 chưa có kinh nghiệm đi 2 thì, 2 mới chạy xe lớn nên kiểu gì cũng "không mượt" xước xát, vỡ vỏ xe cũ đỡ xót hơn (j/k), 3 chưa biết "break" và chăm xe. Tìm mua được của chủ cũ và "chơi chung" thời gian đầu để có người chỉ dẫn sẽ ổn hơn. Vụ pô chất e rằng khó đấy, chỉ sợ chạy 1 2 tuần đòi độ pô, 1 2 tháng đổi lên xe to đi rồi - con gà tức nhau tiếng gáy, biker tức nhau tiếng pô mà, 125 có mạnh mấy thì vẫn là 125, không thể đủ hơi để ra tiếng hay được. ham tiếng pô, lên mông to là sớm hay ít sớm hơn chút thôi . Về tốc độ, tốc độ đến khi kỹ năng có đủ, đi xe như thế nào quan trọng hơn đi xe gì nhiều, nài kém depa vớ vẩn thua con Mio chứ đừng nói đến xe khác :). Đủ đam mê thì A2 không phải là lý do :) p/s 1m73 nặng 63 kg thì đi tập thể hình đi, tăng 5-10 kg nữa mới đẹp ... xe. Trước khi nhúng chàm vào tụi mông to, mông cong, mông đầy đặn, cần xác định trước, đây là trò gây nghiện. Đây là trò đốt tiền, đốt thời gian. Và ngoài việc sướng mình ra thì nói chung là vô bổ CBR150: lừa tình đấy, mua làm gì :) nó chả có gì giống motor cả, ngay cả cái quây cũng lởm, cụm tay lái cũng lởm, phanh lởm, máy lởm, lốp lởm, thiết kế lởm, công suất lởm... tóm lại: nó lởm và đặc biệt, gái ngồi sau xe đấy cũng thường là con lởm
^ Em nghe bảo chăm Rs125 tốn kém và phải chăm kỹ nữa , em thì chỉ rủng rỉnh ăn tiêu thôi nên rất phân vân ( Hehe em cũng tập thể hình mà bác , nhưng vừa tập vừa ăn chế độ Low Carb giữ form nên người có vẻ khô và nhẹ , chắc phải ăn ra 1 tý mới được ) Nhà em thì khoái honda , vừa hỏi bố là honda CBR150 thì ông kêu tao thích honda xe bền , nhưng em nhìn qua con xe thì không khoái tí nào Với bằng A1 dành cho người mới xe motor thì em mới xem qua có R15, aprilia rs125 ,megelli 125r ( Hồ Cẩm Đào ) với CBR150 ... Em thì khoái đi xe to và yên cao , dễ nuôi ,máy bền 4 thì ; mấy bác chơi xe vào góp ý cho em chút với
tốn hay không do mình cả, vật em nó nhiều thì em nó nhanh tã, hấp diêm nhiều tốn xăng dầu là chuyện đương nhiên. Vụ tập tành là nói chơi thôi, không cần care nhiều. Đối với độ bền của xe lớn, hãng nào không quan trọng, quan trọng cái thằng chủ xe phải chăm, chăm em nó thì cứ cưỡng em nó thoải mái, chả cần lo gì cả. trong mấy con dáng sport dưới 175cc thì có em rs125 này là khá nhất (độ ic lên 35 ngựa thì phải, ko nhớ lắm, thường thì bị giới hạn ở 15 ngựa), thích thì cứ nhích thôi, xoắn làm gì vả lại, chạy 1 thời gian kiểu gì chả đổi, lấy vợ 3 hôm là muốn ra ngoài ăn vụng nói gì xe pháo
Không đổi được đâu bác , mà có đổi chắc phải vài năm sau quá Tại em chống chế rằng HN xe giờ đông đi ô tô kẹt nhiều tức lắm nên bố em bảo đấy mày thích mua xe máy gì xem rồi tao mua cho , camry để tao đi :( Em tính coi mấy em phân khối lớn thì lại vướng vụ bằng , nghe bảo không mua được bằng phải vào CLB rồi chờ 1 năm mới được thi Mấy bác có kinh nghiệm chơi xe pkl thấy vụ bằng A2 ra sao , em cũng khoái đám mông to lắm nhưng chỉ sợ mỗi vụ này :(
mới chơi thì mua con CB 250 hay CB 400 mà chơi giá mềm 70 củ là có 1 con chơi rồi , nhuyễn rồi lên 600 hay 1000 cũng chưa muộn
^ Dáng mấy em CB em không khoái lắm Căn bản là em sợ vụ bằng A2 lắm bác ạ , vào clb chờ 1 năm thì khoảng thời gian đấy em bị nó phạt đủ rồi , chứ tầm tiền san san thế ai chả thích đi xe lớn bác
sao lại sợ, 1 khi pkl bị tóm, bằng hay ko bằng cũng nôn tiền ra hết, cái tội thay đổi kết cấu, kiểu gì cũng dính, tội bảo hiểm là tội thứ 2, tội về bim bim thì 10 ông 7 8 ông dính, tội bằng chậc, coi như quên đi vả lại, cứ đi đúng chả ai bắt. A2 thi tự do rồi, ko cần vào đội, cần giới thiệu thôi đợt tới thi ở thái bình (tháng 1) qua muare mà nhờ :). Đủ đam mê + điều kiện, chạy luôn vtecIII đi, xoắn gì nữa. về vụ vài năm sau đổi: lúc mới sờ vào xe, thằng nào chả nói thế
Bác chắc không ở HN rồi , HN chỉ có đường giải phóng là hugo không tóm nổi vì đường thẳng và rộng , còn lại đường phố thì toàn đèn đỏ , không đèn đỏ thì tắc đường , có khi chỉ 2 ô tô vướng nhau mà tắc suốt 3h đồng hồ , rồi mạn đường em đi là ngày nào cũng tắc Thế nên tự nhủ đời em chỉ pkn thôi Em là em kết con Aprilia rs125 lắm rồi , CBR150 date 2010 trông cũng đỡ nhưng mà tiền nào của ấy thôi , dáng không khoái máy móc cũng yếu . Pkn thôi bác à
a, quên, 18 tuổi hình như chưa đc lấy bằng A2 ---------- Post added at 02:02 ---------- Previous post was at 02:00 ---------- Tớ ở định công, tính là Hà Nội ko, đi làm ở Hồ Gươm, ngày nào chả phóng, chả sao cả, có 1 lần 1 chú cá vàng đi ra, ép côn, nẹt pô 1 cái chú ta đi vào ngay chỗ bà triệu :). Ở Hà Nội chạy PKL là thoải mái nhất, trong sài gòn mới mệt
^ Bác cao thủ , em cũng ở gần bác đây , đầu bạch mai mạn trương định Aprillia RS 125 có độ áo được không các bác , em thích khoản lừa tình này lắm
xe chạy luôn đó chạy cũng điềm tĩnh , đi đứng cũng bình thường thôi không phải chơi xe , mỗi tội thích kiểu dáng xe thể thao
Vậy mấy con sport đời cũ mèm bạn chịu ko ? ---------- Post added at 04:38 ---------- Previous post was at 04:26 ---------- Vậy mấy con sport đời cũ mèm bạn chịu ko ?
^ èo không , mình thích dáng to ngang như mấy em phân khối lớn á nhưng không có điều kiện nên chọn Aprillia RS 125
Papa đồng chí ý đi camry thì có vấn đề gì đâu :?, thời buổi này camry cũng giống dream hồi năm 2000 thôi :) thế này chưa mua xe được rồi, đi xe ga tiếp đi :)
1 tuần bác đi hết có 200k xăng thôi ah,cũng ko nhiều lắm nhỉ :d nhưng mà cứ tính đến mấy cái linh tinh khác thì ko biết bao h mới đc sờ vào mông to
Xe hơi đấy bác ạ, chứ có cụ nào bên VN qua máu đi pkl như em đâu, ít lắm. À bác Bata với Noob cho em hỏi, hp là liên quan đến max speed, còn cc với torque là liên quan đến tăng tốc à?
