Cám ơn các bác , lý thuyết em đã học thuộc lòng :-* Em cũng định mua xe cũ nhưng nói chung là năm hết tết đến em cũng ngại... , mà cơ bản muốn đi em mới để í hị hị Xe em mua ở 133 Bà Triệu , còn 2 chiếc tồn kho date 07 1 cái màu đen 1 cái màu trắng nên em lấy chiếc màu trắng Vụ nhựa nhông thì em sẽ cố gắng bảo dưỡng thường xuyên , 1 tháng đem lên chỗ anh Khoa 1 lần là chắc nhất Vụ dầu máy thì em sẽ mua dầu của 133 Bà triệu bán , xăng đổ xăng 95 , hi vọng không sao Chắc tầm tối em ra mượn xe côn lởm lởm tập chút cho nhuần nhuyễn , tính em sót của nên mua về chỉ dám ngắm chưa dám đi vì sợ hỏng xe Nhưng hi vọng xe này giúp em hết tính đi nhát , em đi lx với wave từ trước tới giờ không dám đi qua 60 lạng lách vọt ga gì đâu
125cc mà khó khăn thía :( còn việc chạy phải ôm bình xăng thì tùy người mà mất ít hay nhiều thời gian để quen với góc lái khi cúi rạp xuống. Muốn về N thì đạp số đến khi về số 1, móc nhẹ lên phát là về N, nếu ko thì móc mạnh cho lên số 2, sau đó lại đạp nhẹ xuống chút xíu là về N, muốn dễ hơn nữa thì trong lúc đạp, trả số nên đẩy nhẹ cái xe nhích chút xíu, là ngọt như đường. Cơ chế số của xe côn thường là : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
ôkê các bác ,bóp côn rồi cứ đạp liên tục 5 6 cái cho nó về 1 rồi móc 1 cái là về N Tý nữa em với ông kia cũng RS125 ra Mỹ Đình tập , đi cùng anh bán xe chắc 3h
Tập côn trả số không khó, quan trọng là xử lý tình huống của côn thì phải học lâu thôi. Hồi đó mình mua ex, có biết đi côn đíu đâu, về chạy khoảng 1 tiếng là trả số ầm ầm . Quan trọng là trả số vô số phải dứt khoát, mạnh mẽ vào. Cái ga cũng thế, vào số xong kéo ga nhanh vào, đừng để thời gian chờ giữa vào số và kéo ga.
125 này 2 thì mà là thuộc dòng 2 thì cao cấp nữa mới khổ hok đổ bệnh thì thôi , đổ bệnh người bệnh theo nó luôn àh
Em đi xe mấy vòng thấy ra vấn đề là đi số 1 số 2 ở tốc độ chậm máy hơn kêu , cứ như máy lọc cà lọc cọc , đi nhanh thì vút vút không sao ... Không biết xe nó thế hay xe em bị làm sao , không biết có phải vấn đề nhông nhựa gãy bánh gì đó không nữa
Thanks bác , làm em lo từ nãy , căn bản em đi 15 20km thì nó rung rung trong máy , áp đùi thì thấy như có va đập lọc cà lọc cọc , em đạp lên số 2 lên 30 35km thì èn èn vút vút ---------- Post added at 15:15 ---------- Previous post was at 15:11 ---------- Em có câu hỏi nữa là làm sao để lên dốc và lên dốc an toàn hả các bác , ví dụ như em lên vỉa hè rửa xe , hoặc là phóng vào nhà ( nhà em ô tô vào nên khá là dốc và khó lên ) Các bác chỉ giúp em với mỗi lần em dắt lên là phải nhờ người đẩy đằng sau ngượng chết
sax vậy thôi có gì đâu mà khó bác dốc thì cứ ngồi mà để số 1 giữ ga chạy lên bt thôi có gì đâu , gần hết dốc thì nhả ga từ từ ra nhà mình c/c phải xuống hầm nó còn dốc hơn nữa mấy lần sáng sớm đi gấp quên ko để nó nổ máy 1-2' mà chạy lên luôn dag giữa dốc cái nó hụp xăng ụt ụt mém trượt ngược xuống là té thái mẹ rồi , may có mấy a bảo vệ bay lại chụp xe kịp
mới 80km/h mà sợ hết hồn xe đạp điện còn chạy dc như vậy nữa =]] ra đại lộ đông tây vít hết ga thử xem đc bao nhiu bác mà bác vít = e gì thế ? spo à ?
số 1 lên 120Km/h đá sang số 2 hơi nhớm đầu, sang số 3 đang kéo thấy chỗ trũng bóp thắng ===> thốn 2 hòn d... >"<
ông Bata chạy kiểu trẻ trâu thế! Chạy kiểu này hiểm lắm, xưa hồi mới chạy xe, đi SF đang úp cua tầm 60km/h thế khỉ nào vỡ mịa vòng bi trước >"<, vỡ cả bi bát phốt thế éo nào ko ngã mà chệnh choạng dừng lại được, không thì lên ngắm gà khỏa thân rồi
600 vào số chứ, em chạy CBR toàn đi số 2 cả , vít cái thấy từ đầu đường đến cuối đường an dương vương với vận tốc 60km/h. 1k thì đi số 1 dư, đi như xe ga . Mà 60km/h xòe không chết đâu, em bị rồi, xí muội 1 tháng thôi .
xe khác nó cán lên người ý >"<, đi trong thành phố vác mấy em 1k ra cứ xác định là vít lên được số 2 là đèn đỏ, chả khác gì xe ga đâu
Các bác ơi , hôm qua ông sửa xe chỉnh lọc gió hay van xăng kiểu gì mà bô vít nẹt tẹt ga khói không ra tý nào trong khi trước khói ra ầm ầm , sáng nay nổ máy thì ôi thôi , làm mọi cách không nổ được , em nghi xăng xuống bình không đủ nên không nổ được , đang gọi ông bán xe Các bác biết cái van xăng nó ở chỗ nào không , em ở bụng máy lên mà không thấy cái van nào để chỉnh
