Chiếc máy bay từng là niềm mơ ước của không quân các nước phe XHCN và là nỗi ám ảnh của NATO, nay trở thành món nợ mà các nước đang sở hữu muốn bán tống bán tháo. Bộ Quốc phòng Hungary đã lên kế hoạch bán đấu giá những chiếc MiG-29 trong biên chế của mình. Hungary đã nhận được 28 chiếc MiG-29 từ Nga vào năm 1993, theo con đường trả nợ từ thời Liên Xô. Trong số đó, 14 chiếc đã được hiện đại hóa và kéo dài tuổi thọ vào năm 2004, 2 chiếc đã bị rơi trong quá trình huấn luyện, 14 chiếc còn lại đã bị ngưng hoạt động và tháo dỡ vào năm 2005. MiG-29 biên chế trong lực lượng không quân Nam Tư. Không Hungary dự định sẽ thay thế MiG-29 bằng Jas-39 Gripen của Thụy Điển. Ngoài ra, Hungary còn rao bán một số lượng lớn vũ khí khác từ thời Liên Xô bao gồm AK-47, 300 tên lửa R-60 cùng nhiều súng lục và bom. Trước đó, Ba Lan buộc phải xem xét lại kế hoạch hiện đại hóa MiG-29 của mình khi có những dấu hiệu cho thấy sự xuống cấp của cấu trúc khung máy bay. Malaysia cũng tỏ ra ngán ngẩm với những chiếc MiG-29B trong biên chế của mình, bán thì chẳng ai mua, để lại thì không biết phải sử dụng như thế nào. MiG-29 và những vũ khí có thể mang vác. MiG-29 đòi hỏi quá trình bảo dưỡng với chi phí quá cao, đã vậy Nga luôn chậm chạp trong việc cung cấp phụ tùng thay thế cho các khách hàng của mình, đặc biệt là các nước mua MiG-29 với số lượng nhỏ. MiG-29 nổi tiếng nhờ sự nhanh nhẹn khác thường, khả năng quay ngoắt tức thời và duy trì được sự ổn định hoàn hảo. Đây còn là một trong những máy bay chiến đấu đầu tiên được trang bị hệ thống hiển thị mục tiêu trên mũ phi công. Chỉ cần một cái ngoái đầu, phi công có thể khóa mục tiêu ở góc 45 độ (so với mũi của máy bay). Kết hợp với tên lửa đối không R-73, MiG-29 là chiến đấu cơ xuất sắc trong không chiến phạm vi hẹp. Tuy nhiên, những ưu thế đó không bù đắp được các khuyết điểm của nó. MiG-29 mất sức hấp dẫn, thậm chí trở thành gánh nặng cho không quân các nước có ngân sách quốc phòng hạn chế. Ngày càng nhiều những chiếc MiG-29 không còn bay trên bầu trời nữa. Chi phí bảo dưỡng quá cao, phụ tùng thay thế khan hiếm, khung máy bay đã có dấu hiệu xuống cấp, dù được hiện đại hóa vẫn tiềm ẩn nguy tai nạn nếu không chiến ở tốc độ cao. So với MiG-21 khả năng hiện đại hóa và kéo dài tuổi thọ của MiG-29 không cao, đặc biệt là khung máy bay. Danh tiếng của MiG-29 đã sụp đổ cùng với sự tan rã của Liên Xô, giờ đây nó chỉ còn là cái bóng của chính mình, dù từng được đánh giá tốt hơn với F-16 của Mỹ. Source http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/MiG29-bi-ban-thao-khap-noi/20111/126130.datviet
VN mình có Mig29 mà ... nhớ hồi mấy năm cấp 3 thằng bạn dẫn vô khu tập thể không quân nhà nó trong sân bay quân sự TSN thấy toàn mấy con giống vậy bay tuần tra mỗi 4 tiếng một, ngồi nhà nó nghe rõ từ lúc chạy đường băng cho tới khi cất cánh luôn mà vấn đề là tuổi thọ của hàng tuyển như vầy là bi nhiu chứ ... vd Mig21 là 20years, Mig29 là 15-17years thì có gì phải chê hơi bị ngon í chứ
chắc cậu nhầm với su 30 và su 27 với lại việc kéo dài tuổi thọ của chiến đấu cơ đã quá hạn sử dụng chả giải quyết đc việc gì trong chiến tranh thực tế vì hiệu quả ko hề cao chỉ hiệu quả trong thời bình dùng để bay tập huấn và đánh trận no weapon
Hồi trước ku Mã định bán nhưng VN không dám mua , giờ đang lên kế hoạch rinh MiG-35 về nhưng còn lâu .
^ ^ hồi xưa bác có biết máy bay máy u là cái đếu gì đâu cháu to all : vậy thì chắc mình nhầm thật, nhưng ý là cách đây 7-8 năm tui cũng đã thấy có hàng xịn rồi
