hỏi câu dễ bị quýnh ghê >"<. nó đi theo set lon pô, cổ pô, co pô, db K. Vậy không phải full chứ là gì >"<. Set full Terminogni tầm giá 55tr thì hợp lý Hiện tại mình nài xe chở người ngồi sau họ thích ngồi sao thì ngồi miễn là vững, ôm eo tựa hết vào lưng mình hay là chống tay bình xăng đều chả ảnh hưởng gì tới cách lái xe của mình cả, chạy quen rồi Naked và ss tư thế lái và tự trọng có sự khác biệt rất lớn
Thôi em xin chừa không dám đi ẩu nữa , lúc về tý thì đâm :-S Chỉ vì sĩ với gái mà vít ga 1 quả không tránh kịp thì tiêu thật luôn
mấy bác ở HCM cho hỏi tết này em tính lụm mấy con honda 150cc như trong hình nhưng không biết ở đâu để tham khảo, con màu vàng hình số 2 đó. oh và mấy bác có biết ở HCM chỗ nào có unicorn150cc không? đang kết con đó http://raovat.sile.vn/loai-khac/xe-gan-may-danh-cho-cac-bo.AG50.html
^ mua mấy con củ cải đó làm gì phí tiền mệt sức ra đặt cả 2 tay lên hông rider cũng đc, miễn là cố đừng đặt thêm áp lực lên hông rider ... nhưng vấn đề là có ai biết trc đc lúc nào thì thắng gấp đâu nên sẽ có thể bị ép lực đột ngột, và cũng ko phải ai cũng ôm hờ hông rider suốt quãng đường đc, nên cứ đè tay lên fuel tank cho nó lành cứ như đồng chí Ducati này là đc rồi ko thì tay fuel tank, 1 tay hông, thắng thì tay tank chống, tăng tốc giật thì tay hông mà níu
Hồi đấy em ngồi sau thằng kia chở bằng CBR, ngồi bám bình xăng riết cái vai nó mỏi, thế là em ngồi ngửa, bàn chân thòng xuống rồi móc vào gác chân sau, như thế có rồ nhanh thì cũng chả té được, mỗi tội thắng gấp thì thằng chở lãnh đủ . Thanks bác Bata nhé, em đang xem luôn bộ full system của Arata. Mà giới hạn 25kw thì chắc mua slip on chứ full system cũng phí.
làm cặp lon Termi hoặc Gianelli là được rồi, cặp thêm bộ tinh chỉnh vào nữa, xe đi nhẹ nhàng và ít gào máy. Không cần làm cho tới, tiếng hay và bền bỉ máy là ổn. Lon Arata gào thét khiếp lắm ~.~
Dân chơi Duke bây giờ thích Arata hơn Termi, bọn nó bảo Termi tune không bằng Arata. Mà 848 Evo bằng giá với 1198 bản thường thì ôm con nào ngon hơn nhỉ?
848 là được rồi, 1098 và 1198 thì hạng nặng quá và nồi kêu cũng to hơn nhiều nữa. 848 thì Akra làm tới
Em thấy giá tương đương nhau mà động cơn 1198 ngon hơn, mạnh hơn, trọng lượng khô thì tương đương nên hiệu suất 1198 ngon hơn.
Hai con như nhau kể cả dàn áo, khác nhau mỗi cái máy với cái lặt vặt, trọng lượng chênh nhau không nhiều. Thôi em quyết định giữ ý kiến cũ giống bác Bata, ôm 848 vậy. Con 848 hợp với street hơn, vả lại có đi max ga max số đâu nên 1198 cũng chả hơn nhiêu. Vả lại con 1198 đầy bình 15,5l đi được có khoảng 120km hơn.
Anh em motor PKN PKL ở HN ai rảnh thì pm em nhé , tổ chức 1 bữa gặp nhau giải trí tham khảo xe cộ chơi
ehehe em vua qua cho bac Noob xong , vo bac y beo voi khoe qua em ko dam manh dong keono dien len , cong nhan tieng may ac that, nghe am am khong nhu con vo em :( xe khoe qua em ko dam vot hic hic
Má đi so 2 thì 125 với 4 thì 600. Mà người ta bảo dân pkn mà chơi với pkl riết mốt bán vợ theo bồ mông to đó .
Bata Efren Reyes là 1 ví dụ điển hình Chỉ sau 3 tháng mà từ Exciter 135 và Suzuki RGV 120 lên R1 1000cc
Đừng hòng dụ dỗ em [-x , em sợ chết lắm đi PKN thôi , khi nào giàu thì đổi xe , lập đàn thề rồi [-x Má ơi , bình 14l hôm đổ đầy rồi xe mới 100km, tới h 260km nó báo đèn xăng tiếp , thế là 160km/10l không biết cái xe em nó bị làm sao nữa , tốn xăng quáaaaa
