DVT-Trung Quốc đang “trả giá” cho đường sắt cao tốc

^ Các đồng chí bias vãi cả ra, so sánh ưu khuyết của đsct với các loại phương tiện khác thôi mà cũng lôi vn thế này, vn thế nọ, tôi có bảo phải xây đsct ở vn đâu

Và hàng không ít chịu ảnh hưởng thời tiết, uh thì bay lên đến tầng bình lưu rồi không nói nhưng cái giai đoạn chạy đường băng cất cánh rồi hạ cánh vứt đâu rồi Nếu ít chịu ảnh hưởng thời tiết như thế thì máy bay đã bay vù vù mỗi ngày chứ chẳng có chuyện *xin quý khách thông cảm, vì lý do thời tiết xấu blah blah blah*. Shinkansen ở Jap thường chỉ delay do tuyết dày hoặc động đất mạnh chứ nó chạy rất đúng giờ, chả nói gì đến shin, ngay cả train bình thường cũng chỉ dừng ở ga 30s-1p thôi. Còn về vấn đề nó mang lợi hay hại về mặt kinh tế thì xin không bàn đến vì bản thân cũng chẳng biết vẹo gì chính phủ nước bạn làm, chả hơi đâu ngồi đây tranh luận rỗng. (Tất cả so sánh đều là từ thực tiễn trải nghiệm, còn bảo China thế này, Vn thế này thì chưa đi bao giờ, chịu)

 

điện từ đâu mà ra ???? không khí sinh ra điện chăng ???

 

Để mình chém tí về mấy lý do trên nhé với cái nhìn ĐSCT VN chứ không phải TQ hay Nhật , Pháp nhé !

1- Có thể vận chuyển hàng hóa nhưng số lượng bao nhiêu và giá thành bị đội lên bao nhiêu % do chi phí ?
2- Tốc độ nhanh ok , nhưng lỡ có thằng trẻ trâu nào nó ném gạch lúc tàu chạy thì sao nhỉ
3- Đồng ý trừ trường hợp ý 2
4- Ở VN lúc gặp mưa bão , lũ lụt ở miền trung thì sao ?
5- Đợi khi VN có 2 nhà máy điện hạt nhân rồi hãy mơ tới vụ tiết kiệm nhiên liệu
6- Xét về mặt kinh tế thì đúng nhưng xét về quân sự thì chả khác gì trò tằm ăn dâu của đại Hán cả bạn ợ , tại sao TQ lại xây ĐSCT cho Lào ? Chắc chỉ có trời mới biết .

 

Quan điểm của mình là ĐSCT ( ko phải cụ thể ở VN hay ở đâu đấy ) ... nó rất tiện ích cho những chặng gần khoảng < 600km. Còn xa hơn nữa thì thường người ta chọn cách khác.
Sở dĩ TQ gặp phải tình trạng trên vì dân nó đông và "tiết kiệm" vô cùng.Đặc biệt lượng người về ăn Tết của nó đa phần là lao động và sinh viên.
Cứ nói "khó khăn khi mua vé tàu về nhà ăn Tết".mẹ.Năm nào mình chả mua, thêm 30 tệ ( gần 100k ) tiền cò thì có cái vé 450 tệ nằm ngủ cho sướng.Nhưng bọn nó thì ko chịu đâu.Phxếp hàng vài ngày , mua vé ngồi khoảng hơn 150 tệ ngồi gần 2 ngày trên tàu chen chúc khốn nạn ra cơ. ( mình đã thử mua 1 lần, ngồi từ lúc lên tàu đến lúc soát vé thì ko chịu nổi.Hôi thối , chen chúc, mùi mồ hôi, mùi thuốc lá, mùi ...v..v. và cái mùi mà dân LHS TQ bọn mình hay gọi là mùi "bọn TQ "...., phải thêm tí tiền cho bọn soát vé để chuyển sang toa nằm ).Cộng với việc về ăn Tết thường mang nhiều đồ đạc.ĐSCT ko đáp ứng được.

Khi nào mà dân Tàu nó thoát khỏi cái quan niệm "tiết kiệm" thì khi đó ĐSCT của nó mới có cửa sống. Mà mình nghĩ chuyện này thì chắc cũng chả phải xa xôi lắm đâu....

Riêng những đoạn đường ngắn , ví dụ Bắc Kinh - Thiên Tân hay thậm chí BK - Thượng Hải ~ 1000km.Với dân đi công tác, đi du lịch v..v. thì ĐSCT cũng là lựa chọn ko tồi.Ít nhất sẽ thấy ngán với cái khoảng cách cả trăm km từ thành phố => sân bay....

 

đề nghị làm lun cái máy bay cao tốc, đường sắt tuổi gì so với iq của nước ta

 

Cá nhân mình thấy sợ mấy dự án của VN ở chỗ giải phóng mặt bằng .....

Chỗ nào mà có dự án mới là nhà cửa mọc lên như nấm,mấy cái dự án thấy hay lắm mà rốt cuộc bị tiền đền bù mặt bằng làm treo... Những người ở đó lâu năm được đền bù thì chuyển đi rồi mà cái bọn bá vơ ở đâu dọn tới cứ ở lỳ đó, đòi tiền đền bù cao ngất ngưỡng làm mấy người đã đi rồi cứ phàn nàn : "sao tôi đã giải phóng mặt bằng rồi mà dự án còn chưa khởi công, tính treo đến chừng nào ". Riết rồi cứ gây mâu thuẫn

 

Troll là cái gì,có ăn được không mà sao lúc nào cửa miệng lúc nào cũng Troll thế bạn :) Có chủ đề thì bàn luận,nêu ý kiến...chả hiểu troll cái gì Bỏ cái trò cứ ai nói gì trái ý mình thì kêu troll đi nhảm lắm Vào mà phản biện như những người khác ấy

 

Hình như là ăn tiền nghiên cứu dự án thì phải, không cần duyệt xây mà chỉ cần duyệt chi tiền nghiên cứu