[VNE] Vụ tai nạn ở ĐN chính quyền bắt đầu đổ thừa

'Vụ tai nạn cầu Ghềnh chỉ là sự cố hãn hữu'

"Nếu có nhiều cầu để tách tàu hỏa và ôtô, xe máy đi riêng thì quá lý tưởng. Tuy nhiên, việc cân đối tài chính không đơn giản, hơn nữa cũng cần thỏa mãn nhu cầu đi lại của dân", ông Nguyễn Văn Doanh, Cục phó Cục Đường sắt khẳng định với VnExpress.net chiều 9/2.
>Diễn biến vụ tai nạn ở cầu Ghềnh

- Sau vụ tai nạn ở cầu Ghềnh, ông đánh giá thể nào về cách lưu thông khi cả ôtô và tàu cùng đi trên một làn đường?

- Đây là sự cố hãn hữu mặc dù cả nước có rất nhiều cầu cho phép ôtô và tàu hỏa đi chung. Nếu tất cả khâu vận hành trơn tru thì sẽ không có tai nạn. Ngành đường sắt đã có quy trình, trong đó có quy định về vận hành tàu qua cầu chung. Về nguyên tắc, khi hai luồng xe va chạm trên cầu thì tín hiệu tàu vào cầu bị đóng. Hai phía cầu đã bố trí 4 người chắn để ngăn ôtô, xe máy, khi nào hết phương tiện trên cầu tàu mới được vào. Nếu làm đúng thao tác thì không thể xảy ra tai nạn.

Ở đây có sự cố nào đó trong hệ thống mới dẫn đến tai nạn. Ngoài ra, cũng do ý thức của người tham gia giao thông. Khi hai đầu cầu có đèn đỏ, không hiểu tại sao chiếc taxi ở phía nam lại vào cầu được trong khi các xe phía ngược lại đang cố thoát ra.

- Tại sao không tách riêng từng làn đường để tránh tai nạn?

- Cả nước có khoảng 10 cầu còn sử dụng chung giữa tàu hỏa và xe cơ giới. Ngay như trên sông Sài Gòn có nhiều cầu song vẫn còn sử dụng chung giữa tàu hỏa và xe. Nguyên nhân là quãng đường đi của người dân. Khi cầu quá xa khu dân cư thì người dân dễ dàng đi vào cho dù cầu bị cấm. Như tình trạng hàng nghìn đường ngang cắt qua đường sắt. Khi ta đóng đường ngang ban ngày thì ban đêm dân lại mở ra.

Về chủ trương chung, chỗ nào có điều kiện tách được thì sẽ tách, tuy nhiên phải thỏa mãn nhu cầu của người dân. Nhiều cầu đã tách riêng từng làn đường, như cầu Phú Lương, Lai Vu ở Hải Dương. Trên tuyến đường đến Hải Phòng chỉ còn cầu Tam Bạc lưu thông giống cầu Ghềnh. Nói cấm dân đi lại thì dễ, nhưng trước khi cấm phải tính được hết tác động của nó.



Vụ tai nạn tại cầu Ghềnh làm 2 người chết, hơn 20 người bị thương. Ảnh: PV.
- Thực tế là có không ít vụ va chạm giữa tàu và ôtô khi đi chung đường, đã khi nào Cục Đường sắt kiến nghị xóa bỏ các cầu chung giữa ôtô và tàu hỏa?

- Định hướng chung là các giao cắt đồng mức giữa đường bộ, đường sắt và sử dụng chung là phải loại bỏ dần. Nếu có nhiều cầu để tách tàu hỏa, ôtô, xe máy, xe đạp đi riêng thì quá lý tưởng. Tuy nhiên, việc cân đối tài chính không hoàn toàn đơn giản nên chúng ta chưa thể đầu tư.

Trong trường hợp nếu các cầu đường sắt là mối hiểm họa đe dọa hàng ngày thì phải loại bỏ từ lâu. Hiện các quy trình quy phạm đã được đảm bảo rõ ràng, khó có thể xảy ra tai nạn, nên các cầu này vẫn tồn tại.

- Cầu Đồng Nai 2 đã xây dựng mới, vậy tại sao không phân luồng để giảm tải phương tiện cho cầu Ghềnh?

- Trước đây, trên quốc lộ 1A, cầu Ghềnh phải gánh hết phương tiện, song thời điểm này đã được san sẻ sang cầu Đồng Nai 2. Tuy nhiên, để đi được sang cầu bên kia là khá xa. Sau vụ việc này, chúng tôi sẽ làm việc với TP HCM, tính toán xem tác động lớn hay nhỏ với dân cư. Nếu tác động nhỏ thì sẽ kiến nghị tách các phương tiện đi riêng, nếu tác động lớn quá thì các loại xe vẫn phải đi chung với tàu hỏa.

- Sau vụ tai nạn thương tâm ở Đồng Nai, ông nhìn nhận thế nào về trách nhiệm mỗi bên?

- Theo tôi, 3 người có khả năng vi phạm là nhân viên gác chắn tàu, lái tàu và lái taxi. Nếu không có xe taxi từ hướng nam đi ngược chiều thì các xe khác đã dễ dàng thoát ra.

Các cá nhân khi gây hậu quả nghiêm trọng sẽ phải xử lý theo pháp luật, các cơ quan, tổ chức sẽ bị trách nhiệm liên đới theo quy định, ai sai sẽ phải bị xử lý một cách nghiêm túc. Song tôi cho rằng đây không phải là cái cần thiết mà chúng ta phải ngăn chặn được tai nạn tái diễn.

- Vậy Cục Đường sắt có biện pháp gì để tránh lặp lại thảm kịch như ở cầu Ghềnh?

- Sau vụ tai nạn này, chúng tôi sẽ tăng cường kiểm tra giám sát đối với những người thực thi công việc tại cầu, giám sát các quy định. Sau khi cơ quan điều tra đưa ra nguyên nhân thì chúng tôi phân tích, bổ sung các quy định về an toàn, để đảm bảo sai phạm này không được tái diễn.

Báo cáo Thủ tướng về vụ tai nạn tại cầu Ghềnh

Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thủ tướng về vụ tai nạn tại cầu Ghềnh. Theo đó, hồi 19h34 ngày 6/2, đoàn tàu khách SE2 do đầu máy D19E - 951 kéo chạy hướng TP HCM - Hà Nội đến cầu Ghềnh trên đường Hà Huy Giáp, thuộc phường Bửu Hòa, thành phố Biên Hòa, đã đâm phải một xe tải, 2 xe taxi đang chạy ngược chiều trên cầu và va phải 3 ôtô khác đang ùn tắc ở đầu cầu phía nam.

Hậu quả 2 người chết, 15 người bị thương và 11 người khác bị trầy xước, 6 ôtô bị hỏng, giao thông đường sắt bị ách tắc và làm chậm nhiều đoàn tàu.

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/02/vu-tai-nan-cau-ghenh-chi-la-su-co-han-huu/

 

Ken xem lại cách đặt tít nhé

 

Hội chứng bất mãn chính quyền giai đoạn mấy rồi đây??

 

hình như 5pts phải ko ... !

 

có chuyện là đổ thừa nhau

 

Có mùi máu

 

đặt tittle câu khách

...............................

 

nhìn Đà Nẵng mình lại thấy thương Đồng Nai. Thành phố có tí ti 5 cây cầu qua sông Hàn đi đã thừa mứa rồi sắp tới thêm cái cầu Rồng gì đấy nữa

 

Có cây cầu Hóa An ko chịu đi mà mấy ông lái ô tô nhìu ông cũng khoái chui vào cầu Ghềnh để đi cho nhanh.
Nghe mấy bro bên ĐN kể thế.

 

thì dĩ nhiên đường nào nhanh hơn các tài xế đều chọn mà bất chấp nguy hiểm

 

^ ko những bất chấp nguy hiểm mà còn bất chấp và ko tuân thủ luật giao thông. Cái cầu đó là đường 1 chiều có 1 chiếc oto đi ngược chiều và ko chịu nhường đường cho xe đi đúng chiều đi

 

Còn chưa hết sốc sau vụ PMU18 .:(

 

Nhân vật chính đây



ý thức cả .

 

mềnh đi qua cầu này 1 lần là hãi rồi, ko dám đi lại nữa, dân chúng VN liều thật

 

thừa là thừa thế lào mấy cây cầu kia xa tít mù đi bt cái cầu SH đã chật rồi chứ đừng nói tới dịp lễ tết xây thêm là đúng rầu

 

Chả có gì là chống chính quyền cả. Tụi quan tham nhũng, quan liêu cũng là thù của chính quyền, chống nó là giúp luật pháp của chính quyền đc thực thi.

 

Chống "bọn nó" có ngày lên đĩa như bác này thì khổ
http://www.vietnamnet.vn/vn/tin-nhanh/8020/nha-bao-bi-dot-da-qua-doi.html

 

Kinh hoàng với việc chính quyền đổ lỗi cho nhau

 

Suy nghĩ ngây thơ quá .

 

Coi trên google earth thấy để vào cái cù lao này thì buộc phải qua 2 cây cầu này, cầu Hóa An không dẫn vào được. Nhưng mấy anh taxi thì chắc là đi cầu này về Tân Vạn cho nhanh và ngại qua cầu Hóa An.