Con Cub 90 hôm trước ông anh độ máy con CBR600 qua , thay po genlini với dunlop vào , thêm trợ lực tay nữa kéo cũng đã phết lên 200 bao test thiệt , tiếng nổ cứ như 2 kỳ
chạy núp gió , chỉ mặc mỗi sịp thì có thể 100 đấy btw chiếc PKL trong clip số 1 lên 120 chỉ là 20% sức mạnh xe thôi bọn sx giới hạn rồi
^ Vớ vẩn Con 1300 đó chạy cũng gần mở hết máy rồi đó , số 1 lên 140 chứ đường trường số 1 nó kéo 180 luôn . Mà bọn sx dấu kỹ thuật cũng kinh , Cái con Harley 1 tỷ 5 bên topic kia mở full máy đua đường trường cùng sport lên 250 cứ như bay
Máy bay nó dùng động cơ đẩy sau ko có gì đệm nên gia tốc ko thể bàng xe dc do bánh nó tiếp xúc với mặt đường nên ma sát nghỉ rất lớn bọn PKL bị nhà sx giảm mã thật để xe hoạt động bền và ổn định trong thời gian giài giúp giảm chi phí cho người sử dụng.
Ừm , con Harley ông post đó , hôm gì coi nó đua đường trường với cruiser 2 con lên cũng gần 300 đi rung cả mặt đất Nói chung động cơ motor khủng nhất rồi máy bay tuổi gì , super sport 1300cc lên 450 là chuyện thường
^ EX zin lên tới 180 km/h cơ à À , có phải xe đời 2010 không , tôi nghe NSX bảo có 1 con lấy nhầm máy của CBR1000 , công nghệ mật phóng tên lửa nên dữ lắm , ông may thiệt
Sao ko bôi đen bài của tên kia ? Như hắn nói thì mình cũng từng làm quả NouLX max spd 140 ...
con đờ rim nhà em tuổi đời gần 10 năm , độ máy rồi đồng hồ Koso VDC số 1 nài đc 170 VDC=vặn dây cót đời 2010 nghe bảo có 1 vài con như vậy nhằm thử thị hiếu của khách hàng , con EX 2011 nghe bảo có 1 phiên bản SSE (Super Special Edition) máy CBR1000 PGM-FI tiết kiệm xăng , 1 lô hàng 1000 con chỉ có 1 con như vậy
Xe yamaha mà xài máy honda à. Mấy anh đọc tin nhầm rồi, chiếc đó máy R1 mà, mình test rồi mới gửi về VN để bán đấy .
h vào đây sao thấy gió to thế con trên là Hayabusa 1300 , còn mở full hết giới hạn thì có lẽ là mấy con trong giải MotoGP , chỉ với 800cc mà nó chạy lên được tới 325km/h gần = con Hayabusa 1300 , 800cc với 1300cc thì nó chênh nhau tận 500cc , mà 500cc là cả 1 vấn đề cơ mà xác của mấy con trong MotoGP chỉ nặng có 150kg = con CB125R trong khi con Hayabusa nặng ~200kg , chắc đồ toàn hợp kim siêu cứng , siêu nhẹ mà mấy con trong MotoGP thì khỏi đề nhá máy độ cỡ đó thì ko đề nào kéo nổi cục máy nổ được , cũng chưa thấy con PKL nào có chân đạp khởi động nếu có chắc chân phải gấp 2 gấp 3 lý đức đạp mới nổi , con ex trái 59 của thằng bạn làm đạp đã mún lòi cức ra rồi đạp hụt nó bật giò đạp lên sưng mắt cá như chơi , nó toàn khởi động = máy quay bánh sau rồi vào côn để xe nổ máy , như xe mình ngộp xăng đẩy đẩy rồi đạp số cho nổ máy ấy [video]FMxzuGPZA0c&feature=related[/video] [video]iPkXNPjAevw&feature=related[/video] [video]vTtqI8_m3f8&feature=related[/video]
lên full với lên không full là sao mình chịu, nông dân chân chất thật thà chả biết mẹ gì :( Thứ nữa là mình kết con này rồi , và bạn đong hàng nhiều thế rồi, cho hỏi con này chở phụ nữ có tiện ko ?
Full là khi đã thay pô móc bụng đục xăng nói chung là cứ kiểu xe không full bị giới hạn , chạy nhưng bị "buộc tạ" vào chân ấy , khi "bỏ cục tạ" ra thì tốn khoảng 1k nữa thì thành xe full chạy cứ gọi là ầm ầm Chở phụ nữ rất là tiện , y như những chú motor sport PKL khác thôi
