Rodai thì chỉ có chạy đều ga, tốc 20-40. Đối với xe số thì thêm cái Short shift (lên số sớm hơn vòng tua cực đại) + thêm thay nhớt máy + nhớt láp đầy đủ nữa là ok !
e ít bít xe cộ,cái lên số sớm hơn vòng tua cực đại có phải là mình vào số sớm phải ko như vào số 1,kéo 1 chút vào số 2 lun hả rùi chạy tầm 20->40
500 km đầu phang max ga max số, sau đó chạy tà tà dưới 40km/h, giữ đúng số đúng tốc độ. 500-1000 phang thêm max ga max số nữa, sau đó tà tà dưới 60km/h. Nhớ thay nhớt định kì khi ở 500, 1000, 2000, sau đó xe sẽ tốt .
thay lọc nhớt thường xuyên hơn vì rodai thời gian đầu các chi tiết máy còn nhiều dung sai và lọc ra muội kim loại + long đền ...
Mình chả biết rotda là cái mẹ gì nên hồi mua con RSX vừa 100 km ra đóng 90 roài @_@ Sau đấy tới con RS125 tuy biết rotda nhưng 300 km đã lên 9k tua
có kiểu rodai này à P.s : http://www.vatgia.com/hoidap/5568/254645/cach-chay-rodai-dung.html Đúng là một cách rodai Btw minh vẫn ủng hộ cách rodai thông thường hơn vì máy sẽ rất bền, chạy vài chục năm với xe số là bình thường và tầm chục năm với xe ga !
Uh quên mất. Kỹ thì 500 với 1000 mỗi lần thay nhớt thì thay luôn lọc nhớt, sau này 2 lần thay nhớt thì 1 lần thay lọc nhớt. Kiểu đấy bt mà, nhiều người làm thế lắm đấy .
Cũng không hẳn,thực ra thì cũng nên làm nhẹ 1 tí tầm 60-80% tốc độ tối đa để nở nồi và gọt ra bớt dung sai của lòng-piston-bạc
Túm lại là thế này : 1. Chạy từ từ, lên ga từ từ, lên hết số với xe số (hết số thôi đừng hết ga ) 2. Lên ~50km/h thì giảm xuống (đối với xe 90~125cc, xe nào phân khối lớn thì đi nhanh hơn chút) , duy trì trong khoảng 30-50. Đừng chạy chậm quá sẽ bị nóng máy. 3. Chăm thay nhớt + lọc nhớt và bảo dưỡng định kì theo đúng sổ bảo dưỡng của hãng Còn gì nữa anh em chỉ bảo thêm
Em thấy rodai xe số tầm 1500 km đầu , cứ đi dưới 10km số 1 , 20km số 2 , 30 km số 3 , 40 km số 4 . chạy dưới 50 là OK
Thì xe mới mua về, vd ở SG thì sáng ra chạy ra Nguyễn Văn Linh, kéo max ga max số xong sau đó các cậu đi chậm lại bình thường <= 40km/h ở đúng số. Đến 500km hay kỹ thì 100km, các cậu thay nhớt + lọc nhớt lần 1. Sau đó các cậu tiếp tục cho nó max ga max số lần 2, rồi cứ <=60km/h đúng gear đến 500 hoặc 1000km/h thay nhớt + lọc nhớt lần 2. Nếu 1000km thay nhớt lần 3 thì có thể không cần thay lọc nhớt nữa. Quan trọng nhất là đừng xốc ga, cứ kéo từ từ cho nó lên, xốc ga là tối kị. Ngoài ra thì 40, 60 chỉ là tương đối, có thể chạy hơn chút cũng được, nhưng đừng xốc ga. 500-1000km đầu cứ xài nhớt hãng, tuy hơi nóng máy vì nó đặc. Sau 1000km hãy nghĩ đến xài nhớt ngoài lỏng.
Đang tính hỏi oz xem nếu đc mua côn tay thì chơi Ex11, nếu côn tự động thì mua Ex10 cho đẹp có khi còn rẻ hơn. Mà chưa chắc đã đc mua Vậy mà lúc đầu tưởng 500km đầu cứ max ga max số mà chạy thì chịu sao thấu
Cứ max ga max số riết thì cái xe chưa hư cậu đã đi lên bàn thờ trước nó rồi. Ngoài ra cũng nên cho xe đi tỉnh để nó quen với việc vận hành trên tuyến đường dài.
