[Blog] "BẮN TỐC ĐỘ": KHÔNG AI HƠN CÔNG AN VIỆT NAM

Nói thì phải nói cho tròn câu chứ bạn,không người ta cười cho đấy:ghét CA tiêu cực và nhà báo tiêu cực thôi!

Không có CA thì xã hội này loạn ah.Trừ khi bạn là tội phạm thì câu bạn nói nghe hợp lý đấy!!!

Về vụ báo chí thì cho hỏi bạn từng đọc 1 tờ báo hay 1 cuốn tạp chí nào ở VN chưa?Nếu đã từng thì những thông tin trong đó có cái nào giúp ích được cho bạn không?Nếu bạn cảm thấy chúng đều nhảm hết thì ok,mình đồng ý bạn ghét nhà báo là hợp lý

PS:bạn đang công tác trong ngành nào vậy hay còn đi học???

 

Thông thường xe được thiết kế tối ưu ở 1 tốc độ nào đó. Xe gắn máy khoảng 40km/h, xe 4 chổ trở lên khoảng 60km/h. nếu chạy nhanh hơn hoặc chậm hơn tốc độ tối ưu thì sẽ hao xăng nhiều hơn thôi.

 

Xe máy chạy không tải thì tầm 40-45km/h đều tay ga là tiết kiệm nhất .

 

Bắn chết cụ mấy thằng phóng nhanh vượt ẩu cho xã hội được nhờ

Cần thiết thì lắp trụ ở sát trong lề đường,đóng kín lại luôn cho mấy thằng nhà báo rãnh rỗi nó khỏi cắn trộm nữa

BTW,giờ biết thêm ngoài quân đội,COCC thì các anh CSGT còn sợ nhà báo vl

 

Cái ông thầy bạn dạy bạn là dựa trên mọi lý thuyết đều áp dụng đúng với thực tế, trong khi thực tế lại hoàn toàn khác.

Dưới một mức tốc độ nào đấy thì pistol xong xi-lanh vẫn đập đều đều dù bạn chạy chậm cỡ nào đi nữa và lượng xăng này sẽ hao hụt qua nhiệt hoặc một dạng khác,Vd như xe số, cùng một lượng xăng tiêu thụ nhưng số 1 và số 2 là tốc độ khác nhau, dễ hình dung là để số 0 và vặn ga dù xe đứng yên vẫn tốn xăng như thường vì pistol vẫn dập nhưng hộp số đã ngắt ly hợp. Khi bạn tăng quá tốc độ tối ưu thì máy sẽ cần nhiều xăng hơn để đốt và tăng tốc pistol.

Về lại với tay ga, bạn biết mỗi lần bạn tăng tốc là bạn vứt đi một cốc nhỏ xăng trong bình. Khi chạy trên đường thực tế không thể cứ giữ nguyên tốc độ con rùa 15km/h đc, phải có lúc tăng ga như vượt dốc, đường xấu, cua quẹo, tránh xe bus,... Mỗi lần như vậy là tốn nhiều xăng, trong khi nếu bạn chạy nhanh hơn cỡ 30km/h hơn thì khả năng giữ xe chạy ổng định tốc độ an toàn mà vẫn giữ mức tiêu thụ xăng đều thì coi như tiết kiệm hơn.

Cái tốc độ tối ưu bạn kia nói 40km/h là thế, chạy đều nhanh an toàn ít tốn xăng đỡ hại máy (chạy nhanh gió qua lọc gió nhiều làm mát máy, hộp số về số nhẹ nhất đỡ bị mài mòn,...etc...). Chạy như điện cũng tốn xăng + tiền viện phí mà chạy như rùa càng tốn xăng + tốn tiền sửa máy lol, tốt nhất là tầm 30-40km/h đẹp nhất.

 

Vậy thì thầy dậy vật lý của bạn giỏi hơn mấy thằng chuyên gia về động cơ trong mấy hãng xe rồi bạn ạ Hóa ra mấy thông tin hãng xe nó đưa về sô lít / 100km trên các đoạn đường khác nhau là sai hết ?

 

bất kỳ 1 chiếc xe nào cũng có dạng đồ thị tốc độ vs mức tiêu thụ xăng như vầy, tốc độ càng cao thì mức tiêu thụ càng thấp

lý do: common sense thôi, bạn đẩy 1 chiếc xe chạy đang trớn lăn chậm, so với đẩy 1 chiếc xe đang lăn nhanh, cái nào dễ hơn? đối với động cơ xe cũng thế

còn cái chỗ trũng xuống trên đồ thị là điểm vận hành hiệu quả nhất của xe

 

LOL, tiêu cực với lại chả không, đã ghét là ghét tất loại trừ làm dek j, với lại, bài đấy mình bảo là mình ghét chứ chả phải bảo bạn ghét, suy nghĩ chủ quan mà cũng phải soi xem thằng nào tiêu cực thằng nào không thì nó nhức đầu lắm, bạn yêu thì kẹ cha bạn, mình ghét thì mình cứ ghét, nước sông không phạm nước giếng, nhé

PS: mình đi làm lâu rồi bạn ạ

 

Vấn đề ở đây là hiểu sai về khái niệm chậm của nhau, có thể ông thầy mình ám chỉ chậm là tầm 30-40km/h thay vì phóng cứng tay ga. Chứ chạy xe máy ai lại chạy với tốc độ 15-20 km/h trừ khi bắt buộc nhỉ.

 

Sai, với 1 chiếc động cơ 3.5L thì đồ thị vẫn còn đi xuống ở tầm 120km/h. Nhưng thử kéo dài cái đồ thị lên chừng 200 250km/h xem thử nó có dựng đứng lên không nhé.
Làm gì có chuyện càng nhanh càng ít tốn xăng, con Veyron khi chạy maxspeed 400+km/h thì bình xăng chỉ duy trì được chưa đến 15'.

 

@lovefc: thầy bạn đang nói về đi xe đạp đó
đạp càng chậm >> phải đi lâu>>thùng xăng ở sau bốc hơi càng mau

 

^ Bạn nói nhảm cái gì thế ?

 

ngoài trừ trong nội thành ra làm gì có đường nào giới hạn xe max speed dưới 40km/h đâu, đoạn đường đông dân cư hay khu vực nguy hiểm có giới hạn tốc độ để làm gì?! để bảo vệ an toàn cho mấy người đi xe chứ ai mà gân cổ lên cãi, dân mà có ý thức tự giác thì CA cần gì làm ba cái trò này.
rồi bây giờ quỡn quá cãi nhau xe chạy chậm chạy nhanh cái nào tốn xăng hơn, có tiền mua xe mà éo có tiền đổ xăng thì vứt mịa xe ở nhà luôn đi, chạy quá tốc độ lỡ gây tai nạn thì khoản tiết kiệm xăng đó có bù đắp được hay ko.

 

Trong quyền hướng dẫn của YA hay Honda gì đó, chắc chắn có 1 câu là chạy >40km sẽ giúp bạn tiết kiệm xăng. Hình như là quyển hướng dẫn của Ya, nãy giờ xem quyển Honda thấy ko có ghi câu này.

 

ốt nhất để CA ko bắn đc tốt độ là mấy bạn cứ mua 1 cục nam châm từ trường thật mạnh vào, các thiết bị điện tử cách cục nam châm 10m sẽ tự động hư hỏng hết

còn vấn đề khác mình ko chịu trách nhiệm

 

Bạn nói thế thì mình đành chịu vậy

 

Phạt đi bộ quá tốc độ chăng

 

cũng có nhiều anh CAGT vào ngành với tư tưởng kiếm tiền thật , nhưng mới thế mà đã kết luận CAGT hay CSCĐ VN thế này thế nọ được thì vl rồi
h nhiều bạn thấy bó đũa bị mốc vài cái là thích vứt đi hết , thay bó mới cơ
cái bài #1 , chụp mấy cái ảnh xong chém thế ếu nào chẳng đc , tớ cũng làm đc
nhưng từ bé đến h tớ ếu bị xin đểu lần nào , nên tớ ếu tin là cả cái ngành CAGT ở Vn mình là thoái hóa , thế thôi

 

Giả sử trong bóp cậu còn mỗi tờ 500k, bị công an hú lại, lúc đấy thì thích nhé
K đưa tiền thì nó k cho đi, phải mang về đồn blah.. Mà nó xin chắc cỡ 100-200k, cậu đưa 500k đảm bảo k có dịch vụ thối lại đâu nhé