VNE -Đề xuất thu phí quyền mua ôtô, xe máy gấp 3-10 lần giá trị xe

không hẳn là đường nhỏ nên kẹt đâu, ví dụ như khu phan đăng lưu, hoàng hoa thám, hoặc nam kỳ khởi nghĩa... (SG) đêm đêm các anh tài vẫn có thể móc xe ra đua, nhưng tới giờ là nó vẫn kẹt tốt.
để ta tả 1 trận kẹt xe thường thấy.
đèn đỏ, xe hơi A do đã vượt qua vạch đậu xe nên cố bám theo xe phía trước, một vài chục xe máy thấy A làm tanker nên cũng xông theo ăn ké. luồn xe bên đèn xanh lại ko để A có cơ hội vượt đèn đỏ, lao lên bao vây đầu lẫn đít xe A (và những xe ăn ké), phải một lúc xe A mới thoát. lát sau đèn đỏ đổi bên, xe hơi B bên đèn đỏ lúc này gặp tình trạn tương tự như xe A khi nãy và cũng bị kẹt giữa đường một lúc <- đây là đang tả lúc đường vắng.
nhưng tầm 4 - 5 h chều, dự việc tương tự xaảy ra nhưng kịch bản thay đổi, đó là xe A ko thoát được, tiếp theo đến xe B, rồi xe c, xe D cũng ko thoát đc. Lý do, xe hơi chặn đầu, xe gắn máy luồn sau đít chặn cmn đường thoát -> kẹt tới 6-7h tối.
thử phân tích xem là do xe bus + taxi, hay là xe máy, hay đường nhỏ, hay là do tất cả cộng thêm thiếu ý thức.

 

Ui dào , ở đây nhiều cậu không hiểu . Thực ra dự luật này được đưa ra vì hiệp hội liên doanh ô tô VN sợ cái mốc 2015 đến gần , lúc đó thuế ô tô giảm thì xe của mấy lão không bán được nên mới giở trò hạ lưu bỉ ổi rẻ tiền thế này . Chứ cái dự luật này có ích gì ? Tăng phí xe nhập mà xe trong nước vẫn giữ nguyên thì lợi vào con mắt nhá . Còn nhiều đồng chí nghĩ nhà mình không có nhu cầu thì người khác có nhu cầu đâu phải ai cũng như ai mà bắt mình không được mua thì người ta cũng không được mua à ? Lý lẽ đâu ra thế ? Còn mua ô tô có ích gì thì tôi ví dụ đơn giản cách đây 2 năm có đợt rét nặng rét hại một cặp vợ chồng chở con về quê dù được ủ ấm kỹ và kẹp giữa bố mẹ nhưng khi tới nơi đứa trẻ đã chết vì lạnh... Nếu họ có một chiếc ô tô thì liệu đứa trẻ có phải chết nhảm nhí thế không ? Hiện nay để có một con ô tô mới để đi thủ tục khá đơn giản chỉ cầm 100 triệu là anh đã có xe đi trả góp dần trong 3 năm mỗi tháng góp vài triệu nếu có nhu cầu tội gì không mua để tránh nắng mưa ?

 

Ủng hộ ý kiến của ông bạn này .... quá chuẩn

 

thế là tại xe hay tại ý thức. thế nếu không cố cái đèn đỏ, xe máy không cố đi theo thì cái đường có tắc không?

là hồi 2008, đợi tí google source

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2008/02/3b9ff2b4/

 

Nhìn thì có vẻ đúng vì VAFI đưa ra đề luật vừa bắt đóng phí quyền sử dụng ô-tô, xe máy, vừa kiến nghị ko cho phát triển thêm nhà máy sản xuất-lắp ráp xe ô-tô, xe máy. Chưa kể Bộ Công Thương vừa ra 1 thông tư với nhiều ưu đãi cho các liên doanh lắp ráp ô-tô hiện thời ở đây.

Nhưng VAFI đếk phải VAMA nhé. Nhưng nếu xét kỹ, nếu CP thắt chặt việc nhập xe nguyên chiếc hay phụ tùng xe ô-tô thì rõ ràng là sự ưu ái cho các liên doanh lắp ráp ô-tô đó trở thành gánh nặng thì có. Việc tạo luật chơi bẩn để bảo hộ trong nước thì hầu như nước nào cũng có. Nhưng ít ra nó vẫn có ưu điểm. Phí này đánh thẳng vào người mua xe ô-tô (ngoại nhập, hoặc như trong bài chưa nói rõ thì thấy có thể là cả xe nội địa). Xe ô-tô trong nước vẫn còn giữ nguyên (đang lưu thông hay trong kho) ko liên quan gì ở đây, vì cái này nhằm ngăn chặn sự bùng nổ về số lượng lưu hành xe ô-tô trong khi chất lượng đường sá và ý thức giao thông ở VN thì trời ơi đất hỡi chắc ai cũng biết.

Nhu cầu còn phải xét xem có chính đáng ko?! Mua xe để phục vụ việc học tập, đi làm,.v.v.. hay mua xe để làm cảnh, để giải quyết khâu oai,.v.v.. Và thật ra thì có thể thấy nhu cầu chính đáng ở VN cũng ko phải là nhiều. Nhà tôi có xe ô-tô, thì tôi cũng biết là có nhiều lợi ích: đi làm xa đỡ vã hơn là đi xe máy, đi chơi thì ít bị phục thuộc,.v.v.. Nhưng ko có thì cũng chả chết ai. Như cái ví dụ trên, thì tôi thấy đôi vợ chồng trẻ chưa tính kỹ mà thôi. Chứ ai lại vác con ra giữa trời lúc rét đậm rét hại thế. Ông bà chẳng lẽ ko lo cho cháu mà lại đi trách? Hoặc giả cần kíp quá thì thuê xe ô-tô, thuê taxi cũng là 1 giải pháp.

 

chưa áp dụng là chưa áp dụng, vậy tôi mới nói áp dụng vào xe máy chắc điên luôn.

Thứ nhất đây mới là đề xuất
thứ hai trong cái đề xuất đó lại chưa áp dụng vào xe máy cho tới khi hoàn thiện bộ máy giao thông công cộng. Vì thế cũng ko nên quá lo lắng. Còn xe xa xỉ chắc mình nghĩ phải trên 50 củ 1 em.

 

Ngáp ,tôi phải nhai đi nhai lại bao lần nửa đây ? ngành công nghiệp ô tô VN chính thức phá sản nhiều tháng rồi . Đây chỉ là chiêu bài moi tiền người tiêu dùng mà thôi . Còn việc người ta mua ô tô rõ ràng là có như cầu mới mua và những người này thường chọn mua dòng xe A và C không phải dòng F mà bảo người ta khoe mẽ . Cặp vợ chồng kia đi vào dịp tết , mà tết họ cố sao đủ tề tụ con cháu cho vui cửa vui nhà với lại họ cũng không nghĩ trời rét như thế vì đây là trận rét lịch sử nhiều năm mới có một đâm ra chủ quan .

 

Cãi nhau ở cái forum này cũng chả khôn ra được tí nào đâu các bợn ạ, tự nghiên cứu mới khôn ra được.

 

ước gì nó chặt thuế 1000% hết mấy chiếc tay ga, xe ngốn xăng như thùng không đáy mà thiên hạ cứ đổ xô vô mua

 

1/ Trời mưa không ướt giầy.
2/ Đỡ phải sang số, tiện lợi cho việc đi trong thành phố.
3/ Chị em phụ nữ mặc váy.
Đấy !

 

đánh luôn thuế 1000% các loại váy ômsát đùi

 

Đã nghèo, không có tiền mua vải may quần nên mới phải mặc váy :(
Giờ lại đòi thuế như này

 

thế thì ... khỏi mặc váy
nói nghiêm túc thì ta có ác cảm với xe tay ga vì vấn đề năng lượng với môi trường, cho nên nếu nó chặt thuế tay ga thì ta sẽ rất vui

 

mẹ đề xuất cái éo gì thế, oto thì thu phí đi, thu phí xe mấy thật là vãi lu, đường thì suốt ngày không làm, làm thì toàn đặt lô cốt với cần cẩu ở đó xong cho kẹt xe chơi, nhắc đến mệt.

 

Vậy thì ta thu phí để lấy tiền làm đường

 

Làm mình nhớ chỗ mình hồi trước có chị ôm con đi xe máy vào mùa đông ( con ngồi đằng trước )
đến nhà thì đứa con chết lạnh:(

 

Thế thôi.

Thu thuế thế này nhưng bao nhiêu vào túi các tay to, bao nhiêu vào kho bạc nhà nước

 

Cái quần ở trong còn mắc hơn cái váy đấy chứ mà ko có tiền

 

Mình thấy có 1 điều mà nhiều người không nhìn ra nhỉ. Trong 3 người thì chỉ có bài lão sis là đáng tham khảo chứ wiwi và rekkhan thì chán lắm. Nhất là wiwi thì toàn đá đểu với cả cùn thôi và bây giờ lại mang tiếng là "nổ" Nữa chứ .

 

^
chuẩn man ,