[CAND]"Độ xe" - mốt chơi cần ngăn chặn

Thời gian qua, thú chơi "độ xe" - tút sơn, thay đổi kiểu dáng, bổ máy... xe máy (xe số, xe ga) của một bộ phận dân chơi là giới trẻ ở Hà Nội dường như đã và đang trở thành một cái "mốt". Đây là thú chơi đáng báo động cần sớm ngăn chặn.

"Độ xe"… cần là có

0h15' đêm thứ 7, người dân sinh sống hai bên đường phố Quán Thánh (quận Ba Đình - Hà Nội) bỗng trở giấc bởi tiếng nẹt pô to, xé toang màn đêm tĩnh lặng phát ra từ một chiếc xe máy hiệu Honda Wave mang BKS 29P5-22xx do 2 cu cậu tóc xanh, tóc đỏ điều khiển phóng vụt trong đêm. Bám theo chiếc xe này, chúng tôi còn thấy "đeo" trên thân chiếc xe là vô số ánh đèn lòe loẹt. Nhìn qua, ai cũng phải lắc đầu về chiếc xe không giống ai này.

Đem câu chuyện trên đến gặp Hoàng "độ", 30 tuổi, nhà ở đường Lạc Long Quân (quận Tây Hồ - Hà Nội), tôi nhận được tiếng cười nhạt của Hoàng: "Chiếc xe trên chỉ là một trong số ít xe được đem đi "độ xe" xuất hiện trên địa bàn thành phố trong thời gian qua". Theo Hoàng "độ", 30 tuổi, nhà ở đường Lạc Long Quân (quận Tây Hồ) thì trào lưu "độ xe" có khởi nguồn từ các tỉnh phía Nam (TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai…), thời gian qua, ở Hà Nội, thú chơi này đã và đang có chiều hướng lôi cuốn một bộ phận giới trẻ. Số "lò độ xe" theo đó cũng gia tăng đáng kể về số lượng.

Nghe sự chỉ dẫn, đảo bước qua một lượt các tuyến phố vốn được biết đến với cái tên "phố làm xe" - Phủ Doãn (quận Hoàn Kiếm), Phó Đức Chính, Đội Cấn, Hoàng Hoa Thám (quận Ba Đình), Lạc Long Quân (quận Tây Hồ)… tôi chứng kiến hoạt động sửa chữa, "độ xe" nhộn nhịp của các cửa hiệu chuyên sửa chữa xe ở nơi đây. Khách hàng chỉ cần có nhu cầu "độ xe", tút sơn, làm lại hơi, đôn nòng, chủ các cửa hàng này đều đáp ứng.

[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Các "lò độ xe" luôn tấp nập người ra vào.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


Tại cửa hàng sửa chữa xe H.P.D có diện tích khoảng 20m2, tọa lạc trên phố Phủ Doãn (quận Hoàn Kiếm), 15h30' chiều 4/7, khi thấy tôi lạng con xe wave anphal 100cc của mình vào cửa hàng đặt vấn đề muốn "đôn nòng", bổ máy làm lại hơi cho nó hợp với những cuộc "bão đêm" cuối tuần sắp tới, anh chủ tuổi độ tứ tuần, liền hồ hởi: "Em tìm đến đúng chỗ rồi. Ở đây anh làm chỉ có chuẩn. Giá làm lại hơn 4 lít (tương đương 400 ngàn đồng - PV). Khi "mổ" xe ra nếu hỏng phần nào thì thay phần đấy". Theo anh chủ này, để xe "đôn nòng" đua tốc độ được luôn thì phải mất nửa buổi để "bắt bệnh" - thay, sửa xe. Thông thường, mỗi lần "đôn nòng", giúp dòng xe wave 100 đạt tốc độ 120-140km/h thì khách phải thay toàn bộ phần lá côn, supap, xích cam…

Việc chào hàng "độ xe", làm lại hơi máy, thay đổi phụ tùng kết cấu của xe theo nhu cầu của khách hàng cũng xuất hiện tại nhiều cửa hiệu sửa chữa xe đang hoạt động trên tuyến phố Phủ Doãn này. Đáng chú ý, nhiều cửa hàng còn chuyên "bổ máy", đôn nòng cho các loại xe gas đắt tiền như: SH, Liberty, Spacy… Chỉ tính riêng vài tiệm sửa xe ở đầu phố Phủ Doãn - tiếp giáp với phố Hàng Bông, vào thời điểm chúng tôi có mặt có tới gần hai chục chiếc xe đến đặt vấn đề "độ xe"…

Mạnh tay xử lý, ngăn ngừa vi phạm

Trở lại câu chuyện với Hoàng "độ". Tiếp xúc với Hoàng, tôi được hay, con "rim chiến" - Honda dream II có nước sơn mận chín mới coóng mà Hoàng đang đi chính là một con xe "độ".

Nguyên bản của chiếc xe này chính là chiếc xe Honda dream có tuổi thọ đã ngót 15 năm (thời biển kiểm soát hệ 3 số). Thế nhưng sau khi được lướt qua "lò độ" nằm trên tuyến phố Phó Đức Chính (quận Ba Đình), con xe này đã khoác lên mình một kiểu dáng mới tựa như con xe Honda dream II "3 cục" xuất xứ từ Thái Lan. Trong khi thực tế, hiện dòng xe này đã không còn nhập khẩu, xuất hiện trên thị trường tiêu dùng.

Hoàng tiết lộ, khoản chi phí cho việc "độ xe" toàn bộ trừ số khung, số máy, tức từ bổ máy, làm hơi, thay giảm sóc, tút sơn, thay tem… là 6 triệu đồng. 6-7 ngày là khoảng thời gian mà xe sẽ được "độ" xong hoàn toàn. Đáng chú ý, để tỏ cho chúng bạn biết con xe của mình là "ngoại nhập", Hoàng đã phớt lờ quy định, cho lắp biển kiểm soát giả có hệ 4 số.

Tìm hiểu, chúng tôi được hay, hiện nhiều dòng xe dream mới do Việt Nam lắp đặt cũng được nhiều dân chơi đem tới các "lò độ" này để tu chỉnh biến dạng thành chiếc xe dream II có xuất xứ từ Thái Lan. Khoản chi phí cho mỗi lần "độ" dòng xe này thường dao động từ 2-3 triệu đồng.

[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Nhiều chủ phương tiện đưa xe đến phố Cao Bá Quát để dán đề can, thay đổi màu sắc.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


Chưa hết, liên quan đến "độ xe" thay đổi hình dáng, mẫu mã xe, mốt dán hình, dán nilon thay đổi màu xe hiện cũng đang được thịnh hành. Tại tuyến phố Cao Bá Quát, Lê Duẩn, nơi có nhiều hàng kinh doanh dịch vụ dán đề can, ta dễ dàng bắt gặp nhiều chủ xe môtô (gồm cả ôtô) lui tới đặt vấn đề dán đề can. Từ một chiếc xe nguyên bản là màu đen, chỉ sau khoảng 2h đồng hồ sau khi ra "lò" đã khoác lên mình một màu trắng ngần.

Theo M, chủ một cửa hiệu dán đề can có tiếng ở đây cho biết, khách lui tới cửa hàng thời gian qua có hai dạng giá thành dao động từ 300 đến 500 ngàn đồng/xe. Một là để dán nilon chống xước; hai là dán nilon đổi màu, chữ nghĩa loằng ngoằng. Đối với dạng thứ 2, sau khi ra khỏi cửa hàng, ít ai phát hiện ra nguyên bản chiếc xe là như thế nào.

Việc dễ dàng "độ xe", thay đổi kiểu dáng, mẫu mã xe một cách dễ dàng cũng đang đặt ra nhiều vấn đề đáng bàn. Bởi thực tế, trong thời gian qua cho thấy, có không ít vụ việc, sau khi gây tai nạn, hoặc gây án (trộm cắp, cướp tài sản - xe máy), chủ thể vi phạm đã đến các "lò độ" để thay đổi thiết kế, màu sắc xe, gắn biển kiểm soát giả để "né" lực lượng chức năng. "Độ xe" đã và đang cần sự vào cuộc tích cực của lực lượng chức năng, nhất là lực lượng CSGT nhằm xử lý nghiêm xe vi phạm. Từ đó ngăn chặn sự tràn lan của thú chơi này.

Trần Huy

​

Hí hí

 

quái vừa thôi chứ, "độ xe" mà cũng phải ngăn chặn nữa à ?

 

Có chỗ nào độ cho xe có 2 bánh bốc lửa, đi để lại vệt nhựa đường cháy như con xe của anh Ghost Rider ko để mình đem con cup82 ra độ ?

 

mình thích cái gì cũng nguyên bản không dán không sơn , từ đt -> xe cộ , lap

có , đài hóa thân hoàn vũ

 

thế thì CS mới sống đc trên sự đau khổ của ng vô tội chứ

 

độ đại đi ra đường nó phạt thì thêm 100-200k tiền độ xe đưa cho mấy cu CSGT.

 

2^ các cậu ở trên lại bắt đầu phát biểu mà ko xài tới cái đầu.

cái này có trong luật lâu rồi. cái ND 2010 trên kia là mới update lên số 2010 thôi. Mà cũng không phải vô lý khi phạt mấy cái vụ độ xe này. Ví dụ như tìm lại đc cái xe mất cắp, thì sẽ dựa vào màu sơn, số khung, bla bla bla để tìm ra chủ xe. Với lại để bảo đảm an toàn nữa, có cơ quan nào kiểm tra mấy cái xe độ có đủ điều kiện lưu thông đâu ?

nhưng thực tế, khi nào xe làm quá, độ xe, chỉnh sửa quá nhiều so với xe gốc thì mới bị gọi vào, chứ thường chẳng ai gọi vào làm gì nếu chỉ "độ" theo kiểu gắn thêm 3 cái phụ tùng màu mè...

 

Các anh này có nhận độ xe đạp làm sao để đi từ 20km/h là tối đa lên 150 km/h không ? , để mình mang con mini ra độ

 

sao khi đọc qua xin đính chính lại là bài báo gần 90% là nhãm ,làm cục máy chạy mà 400 ngàn
mời bác nhà báo tham khảo thêm ở bikervietnam để có thêm kiến thức và xu thế hiện giờ để mà chém

 

CS là cảnh sát hay là...

đi xe tàu kể ra làm gì

 

mình thích nguyên bản, đt thì bọc keo để chống trầy, lap cũng đang định đem đi bọc :)
cơ mà số khung số máy có đổi đâu mà lại "ngăn cản công tác điều tra"

 

Độ bị chém là đúng rồi còn gì, việc độ vừa phải thì tùy tâm CS họ gọi vào hay ko, còn cái kiểu lắp pô pẹt pẹt như vừa đi vừa té tỏng thì xịch luôn con xe cho bõ ghét.

 

thế một bà nọ mất xe, khi báo, xe tui mất màu đen, thế này thế nọ...
xong trộm xe dù ko đổi số khung, nhưng sơn thành màu trắng, mod vài thứ, nhìn bề ngoài ai mà biết đó là xe ăn cắp ?
dựa vào cái số khung chỉ đủ để xác định chủ phương tiện, ko đủ để tìm ra phương tiện, :(

 

nếu như bà đó đi xe nguyên bản, khi CS điều tra thấy có chiếc cũng giống vậy, nhưng đc độ sơn mất màu nguyên bản thì phải gọi vào kiểm tra chứ

 

Bơm xăng vào 2 bánh rồi chọc viên đá lửa vào lốp, đảm bảo bốc lửa luôn

 

độ kiểu ngầu ngầu bên ngoài thì còn đc
cái kiểu độ xe tháo giàn ngoài lên pô ****** lung tung chạy như mắc sản xuất mà mình thường thấy của mấy bạn dân tổ thì bắt mẹ nó cho lành

 

cá nhân e thấy thằng nhà báo rỗi hơi vl
mà các thanh niên HN dạo này có phong trào đi dream nhiều vãi , toàn dream II thái hoặc việt giật lên thái
xe cũ quá ng` ta đem đi mông lại thì ảnh hưởng gì ( vẫn giữ nguyên màu sơn nguyên bản và số khung số máy ) , thằng nhà báo ngu đến nỗi ko phân biệt đc đâu là độ đâu là mông má lại à

 

Thằng nào cấm độ xe tao phồng tôm phát hết cấm luôn.Tao thích làm anh hùng,muốn được các cháu trẻ con nó nhìn với ánh mắt đầy ngưỡng mộ thì việc gì đến bọn mày mà cấm X(

 

topic thế nào cũng có mấy bác vào đây chửi bới , móc mét này nọ =]]
người ta độ , bỏ dàn áo v.v... thế nào là chuyện của người ta , ngta có tiền thì ngta độ . chửi thì chửi mấy đứa đi bão kìa . báo vớ vẩn

 

Dân HN độ xe thường cho nó ngầu, hoặc màu mè hoa lá cành chủ yếu là cho thiên hạ lác mắc
Dân HCM độ xe là gỡ hết các thứ linh tinh, nhìn cái xe như bị ghẻ lở, nhưng dàn máy lại mạnh vãi đái, chủ yếu là dùng đi bão và đua với mấy anh áo vàng