[VNEx]Cưỡng bức giao thông thì người dân mới quen

Ừ tức là lúc ko tắc thì đi vẫn thoải mái, tha hồ vượt nhau, tốc độ cao, phê! còn lúc tắc thì cũng đc 4-5 xe dàn hàng ngang. Còn bên ô tô thì lúc ko tắc hay lúc tắc vẫn chỉ có 2 làn. Thế là xe máy đc nhiều hơn rồi.

Mà nói xe máy xong lại phải nói mấy cậu đi ô tô, cũng lao mẹ qua bên xe máy đi chứ có kém gì

 

nói chung dân mình ý thức kém lắm, thành ra phải cưỡng bức thôi. chế tài trước giờ cũng đâu ăn thua gì đâu. mấy cái này phải mạnh tay thì may ra.

 

chỉ có ĐỒ NGU mời đi sát nhau thế ở tốc độ thường vì nếu có tình huống bất ngờ xảy ra thì xử lý bằng niềm tin
mà đường rộng thì rộng thật nhưng đừng quên cái bến xe bus nó thắt chiều rộng còn một nửa nhé , đường có rộng 100m mà cuối đường bị thắt lại còn 3m thì lưu lượng cũng chỉ ngang cái đường 4m là cùng
mà nếu vì sợ ôtô hỏng nên phải làm thêm một làn thì tiện tay cấm luôn ôtô / xe bus đi vào Đê La Thành luôn đi , hỏng xe trong đấy là xác định tắc cả 2 chiều luôn đấy chứ không phải chỉ 1 làn ôtô thôi đâu

 

Lúc tắc đi 4-5 hàng thì có vẻ nguy hiểm lắm nhỉ? Hay là đồ ngu ra đấy đi thử lúc đường tắc xem tốc độ có quá 10km/h ko? còn lúc bt 3 làn thì cũng đáng sợ lắm à? nói chung là cậu chỉ ngồi bốc phét thôi, có hiểu cái gì đâu, ra tất cả các phố có đặt dải phân làn đi, đê la thành cái bộ công cụ lao động à? Cái đường thì bé bằng cái mũi, ai phân làn cậu ở đấy chưa?

 

Cậu nên nhớ lưu lượn xe máy ko chỉ 3 cái đi 1 lúc là vừa nhé
Ô tô đi 2 làn thì thừa thãi ra
ít ra cũng phải cân đối như Đại Cồ Việt mới được

 

ô tô 2 làn thừa hay ko ko cần biết. Chỉ biết nó là yêu cầu tối thiểu cho ô tô. Ok?
Xe máy thì mặt cắt đường đủ cho 4,5 xe đi // là cũng đủ tiêu chuẩn. Ok?

 

Thế ô tô đi 1 làn thì đủ à? mỗi lần dừng đèn đỏ 2 làn ô tô còn dài hàng chục m, 1 làn có khi đến cả đầu kia của con đường quá

 

10 km/h là tốc độ bình thường à ?
nhắc lại là cái đường Xã Đàn CHƯA BAO GIỜ tắc ở giữa nhé , đường đông ôtô đi 1 làn cũng đủ . muốn xem đường đấy thế nào thì lết mông ra mà ngắm xe đi tầm một buổi nhé , còn cứ ngồi nhà mà áp mấy cái "tiêu chuẩn" vào thì có 1 tỷ cái giải pháp thì đường vẫn tắc thôi

thằng nào đói không cần biết , cứ tiêu chuẩn 5 tấn 1 ha , ok ?

btw , mục đích của cái phân làn này là gì ấy nhỉ ?

chẳng biết thằng nào ngồi nhà bốc phét nữa

 

thật là khó hiểu, mình muốn hưởng luôn 5pts còn lại quá

 

thôi kệ.. chả buồn giải thích tranh luận nữa. 1 làn ô tô

 

1 làn là đủ rồi, cần vượt toàn xe đi nhanh, đi nhanh thì tốt nhất ko nên đi đường HN, HN ko vội được đâu

 

Nhiều cháu sai lè ra rồi còn cố mà cãi, cãi hay troll ngu đây?

 

thằng <O><O> này thì chắc chắn là ngu rồi , cơ mà phải xác định cải cách đụng đến quyền lợi số đông ( ở đây là cộng đồng dùng xe gắn máy) thì phải chịu phản kháng nhưng chỉ cần lãnh đạo vượt qua được ( bằng cách này hay cách khác, vd phạt tiền, đàn áp, thuyết phục, .....) rồi đâu sẽ vào đấy thôi, nói gì thì nói tôi nghĩ dân VN mình ý thức tuy kém nhưng không phải là không dạy được, chỉ cần nặng tay 1 thời gian đầu là cóng hết thôi hị hị.

 

Nhà trẫm ở đấy đấy có vấn đề gì mà phải ra xem?

Mà mày cũng biết nói cái đường ko bao h tắc cơ mà, tức là xe máy 1 làn vẫn ko bao h tắc, nhưng tao đảm bảo là chuyển 1 làn ô tô là tắc đấy. Rõ ràng là trí tuệ kém nhưng cãi lộn thì nhanh và nhiều, xe máy khi dồn vào thì nó đơn giản hơn là ô tô hiểu ko? ra Lương Văn Can mà mua ô tô xe máy trẻ con về xếp ở nhà xem rồi lại thấy trẫm nói đúng quá?

Vụ phân làn này nghe mấy bạn miền Nam nói ở Sài Gòn làm đc rồi, HN chả có gì mà ko đc, bh còn nhẹ nhàng, cứ đánh thẳng vào kinh tế các cụ thì các cụ mới ngoan đc, đợi lúc phạt tiền rồi biết ngay ý mà, phản đối chó nó nghe.

 

Phân làn thế này là đúng rồi, phần còn lại phụ thuộc vào ý thức của người tham gia giao thông ! Giờ thì vẫn chưa làm chặt nên người tham gia vẫn dám lấn làn, để sau này làm căng sẽ khắc phục dần dần. CÒn nếu bạn nói làm thế này tắc này tắc nọ, không rẽ được thế này thế kia thì mời đọc lại luật giao thông nhé , phải xi nhân đàng hoàng thì người đằng sau sẽ dừng lại cho bạn rẽ, còn đằng này có xi nhan thì người đằng sau nó cũng kệ, có chỗ hở cứ lách lên => tắc cứng luôn ( Thường xuyên gặp phải rồi ).
p/s: Người ta làm đường hay phân làn còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có luật giao thông và cách đi đúng trong sách.Mấy bạn troll nói thì thiếu mất cái quan trọng đó rồi .
Còn vụ cột phân làn thì đến mình đeo kính trời mưa đi tối còn biết tránh chứ nói gì mắt tinh 10/10, biết thời tiết xấu thì phải giảm tốc độ và tập trung nhìn về phía trước .Với thời tiết bình thường mà còn đâm phải thì mình cũng thua, với tốc độ tối đa trong thành thị là 40km/h + mũ bảo hiểm đủ chất lượng thì cùng lắm là u đầu hay chấn thương dạng trung bình thôi , chứ làm gì có chuyện máu me be bét như trường hợp nào lên báo ấy @@.

 

Sai rồi, nếu 100 người có nhu cầu di chuyển, trong đó 80 người đi phương tiện A (xe máy), 20 người đi phương tiện B (ô tô) thì nhu cầu của 20% số người chỉ được cấp 20% đường thôi. Giả sử cái đường đó rộng 50m thì phần đường cho ô tô sẽ là 50*20%=10m. Nếu cái đường đó chỉ rộng 10m thì phần đường cho ô tô sẽ là 10*20%=2m, nếu như phần đường 2m không đủ cho ô tô chạy thì có nghĩa là lưu lượng ô tô không đủ để cấp phần đường riêng cho nó, có 2 phương án:
- Ô tô đi chung đường với xe máy.
- Cấm ô tô đi trên đường đó.

 

Kiểu của bản chỉ đúng khi 80 người đi 40 cái xe máy còn 20 người đi 5 cái ô tô thôi còn 80 cái xe máy với 20 cái ô tô mà chia cho nó 20% thì quá bựa

 

Tính chuẩn đấy. Với trường hợp ô tô to = cái xe máy.

 

tên đó nói ta ko hiểu gì cả nên ko dám trả lời vì sợ dính troll

 

Nếu có thể cung cấp đường đủ rộng cho cả 2 loại phương tiện thì lúc đó có thể dành cho ô tô phần đường lớn hơn tỉ lệ người dùng tương ứng, khi đó đi bằng phương tiện gì cũng thoải mái rộng rãi.

Còn trường hợp đường chật hẹp người đông đúc, thường xuyên ùn ứ thì càng phải chia đường theo tỉ lệ người dùng: vừa đảm bảo công bằng cho mọi người (mỗi người có quyền sử dụng mặt đường như nhau), vừa khuyến khích người dân có ý thức sử dụng các phương tiện chiếm ít chỗ, giúp làm giảm ùn tắc (nhóm người sử dụng phương tiện có hiệu quả vận tải kém thì phải chờ lâu hơn).