Bee- Nếu chống được ùn tắc, tôi sẽ đi tù!

Cậu nhìn lại cái mặt bằng chung thời cậu / thời ông đó đi rồi hẵng phán .Thời cậu thì sữa - bơ là thứ xa xỉ , nhưng thịt thà cá quả là hàng có sẵn và rẻ , ok ?

Báo đã viết là sau giờ làm còn phải chạy xe ôm kiếm thêm thì cậu nghĩ người như thế có phung phí bao giờ không ? .

Phạt theo thu nhập - riêng cái vụ đánh thuế thu nhập đã nhập nhằng chưa giải quyết xong mà lại còn mơ xa xôi .

Tỏ vẻ thông minh !!

 

mới đi hôm tuần trước, tôi không đón ở Q2 mà tôi đón ở hồ con rùa, nhồi thì đúng là có nhồi nhưng là do mấy thằng đứng cuối nó không chịu lùi ra sau, giải tỏa khúc đuôi là xe lại rộng.
Còn cái nguyên nhân thiếu xe giờ cao điểm không phải là do không có xe, mà là do lượng xe ra vào bến bị giới hạn để tránh kẹt xe giờ aco điểm, mà kẹt xe là do cái gì? phương tiện cá nhân. (tám với tài xế nhiều nên biết )

---------- Post added at 21:02 ---------- Previous post was at 21:00 ----------

mâu thuẫn đã nói ở đây:
http://forum.gamevn.com/showpost.php?p=20489008

 

^ Vãi đọc hiểu 1 cách cứng ngắt , ông phê phán là nhà nước ko quản dc thì cấm một cách vô tội vạ cấm ko hợp lý , chứ ổng có nói là nhà nướ ko dc quyền cấm đâu cấm này cấm nọ là 1 trong những cách quản lý hiệu wả của bất kì quốc gia nào , và chiện ổng đưa ra 1 giải pháp cấm đó là ý kiến cá nhân của ổng chứ ổng có noí cách đó hay hơn của nhà nước đâu
Còn cấm taxi xe rác thô sơ là cấm vào 1 số h nhất định thui chứ có cấm nốt đâu . Nói túm lại caí cậu suy luận thấy chỉ là cái cách đọc hiểu kém của cậu thui chứ chả thấy mâu thuẫn chỗ nào cả...

 

Cãi nhau làm gì cho nó mệt .
Quan điểm của mình thì nói chung là có luật thì vẫn phải chấp hành dù sao cũng ở tầm lo được ko đóng thì lại bảo ko có trách nhiệm .
Để rôi vẫn ra đường thỉnh thoảng vẫn phải bật mồm kêu " Dkm lại tắc " .
Dù sao thì có chữa thế nào thì chữa , có giảm được thế nào thì giảm chứ cái gốc cái căn nguyên chính mà không giải quyết được triệt để thì có chữa nó vẫn cứ tắc như thường thôi .

 

bạn có thấy ai chê bai giải pháp của người khác thậm tệ xong ném ra một cái giải pháp khác mà họ cho là không hiệu quả hơn giải pháp bị chê không?
cái taxi với rác ở bài đó đúng là mình đọc hiểu kém, tuy nhiên:

đã sửa sai ở post sau

 

Tôi thì tôi cho rằng sữa mẹ là sữa tốt nhất. Nếu không đủ sữa thì mới cần can thiệp bằng sữa khác. Còn lớn lên thì cho ăn đầy đủ và biết cách thì không bị suy dinh dưỡng đâu. Đừng tưởng cứ uống sữa nhiều thì chỉ có lợi. Ông này cổ xúy cho việc kinh doanh sữa nè.

Không có mối liên hệ nào giữa người chạy xe ôm kiếm thêm thu nhập và tiết kiệm/phung phí.

Chính vì Nói nhiều - làm ít hoặc không làm nên mới nhập nhằng như bạn nói đó.

 

ổng chê bai thậm tệ là đúng vì vốn nó đã thậm tệ, h cao điểm thường là h đi làm hoặc tan sở mà đi làm tan sở thì chả ai đi taxi cả chaỵ ngoài đường thấy một hàng taxi trong xe thì rỗng , rõ ràng gây uổng phí không gian đường xá .

vấn đề đây là baì phỏng vấn thì khi phóng viên hỏi thì ổng sẽ nhanh chóng đưa ra 1 giải pháp nào đó mà ổng suy nghĩ là sẽ hiệu wả có sẵn trong đầu , chứ ko lẽ h ngôì phân tích chuyên sâu hơn là caí giải pháp đó ổng vừa đưa ra nó thế này thế nọ thì ôi thôi.

Ổng tham gia nhiều dự án , 1 dự án thì có nhiêù ng` nhưng ruổt cuộc quyết định cuối cùng cũng ở Bác Thăng nếu bác Thăng làm bâỵ thì sẽ bị chửi nhiều nhất vì đơn giản vai trò của hai ng` khác nhau , đại loại như 1 ông sếp đưa ra quyết định sai lầm ko thể đổ thừa là làm theo ý kiến của nhân viên naò đó đề xuất dc, thì ở đây ông Thụ cũng chỉ là 1 nhân viên và khi caí phương án mà bác Thăng đang manh nha thực hiện wá ư vớ vẩn đi thì ổng có quyền ý kiến mà ở đây là chửi thẳng vì nó wá tệ ....

 

- Taxi rỗng vì người ta đi đón khác, taxi nó ko điên tới mức đổ xăng xong chạy nhong nhong ngoài đường cho vui.
- Khi anh chê người ta thì ít nhất anh phải tin là cái giải pháp anh đưa ra phải hay hơn, mình không tin ông thụ là ngoại lệ, và đối với 1 người như ông Thụ thì ổng không phát biểu theo kiểu ứng khẩu bá láp như dânn box50 này.
- ổng ko phải cấp dưới của ông thăng.

 

Caĩ nhau mãi cũng vậy thui , thui thì tui và cậu cứ giữ wan điểm của mình vâỵ ~.~

 

Nếu bác Thăng đổi cái tên "phí", gọi là phí kiêm quỹ ủng hộ cải tiến giao thông thì liệu có bị phản đối nhiều ko nhỉ

 

Ông này nói không sai. Nhưng giải pháp cuối cùng vẫn phải là mở rộng đường.

 

HCM thì ta ko rõ nhưng thú thật là HN dạo này cũng đỡ đỡ hơn.. chỉ còn 1 số điểm cục bộ.
Nhớ khi xưa cái ngã tư Sở nổi danh khắp vùng... từ ngày có cái cầu vượt là êm ru.
Ngã tư Lê Duẩn - Giải phóng - Đại Cồ Việt 1 thời ác mộng giờ cũng ổn rồi.
Tầm năm nữa xong cái cầu vượt chỗ Hoàng Hoa Thám góc này cũng tàm tạm.
Ngã tư Deawoo tầm hơn tháng này mở thêm 1 đường nhỏ // với Kim Mã cũng đỡ hơn. Ngày xưa qua ngã tư này xác định phải chờ 3 cái đèn đỏ. Mỗi đèn 100s.

Ta thấy chỉ có cái khu Minh Khai là đông đúc mà đường thì bé >.<

 

SG dở lô cốt rồi, rộng thênh thang, mà vô năm lại chật
đc cái dạo này khu phan đình phùng, PN, TPHCM bớt ngập rồi

 

bây h đi tầm 5h chiều đến 7h chiều hay 7h sáng đến 8h sáng cũng ít nhất 3 đèn

 

Đường TRƯỜNG CHINH, tên đường nói lên tất cả

 

@ Sis: Bạn đọc hiểu có vấn đề à? Hay cứ động đến giai cấp lãnh đạo là bạn nhảy vào bênh vực? Tôi nông cạn nhưng ít nhất còn nhận ra một điều là không ai đứng ra chịu trách nhiệm về việc sau khi thu phí vẫn xảy ra ùn tắc giao thông.. Thiếu tiền xây dựng? Thuế dân đóng, phí đăng ký trước bạ, hầm bà làng các loại tiền khi mua xe? Tiền đâu? hay là ăn hết rồi.. Người dân không nề hà chuyện đóng phí nếu nó thực sự mang lại hiệu quả.. Người ta chỉ không muốn mất tiền cho bọn nào đó ăn.. Rồi ra đường tiếp tục cảnh mất tiền mà vẫn tắc, vẫn kẹt
Có cái ví dụ rồi mà hình như bạn chính ủy không chịu đọc nhỉ..
Nếu thu phí mà tình trạng ùn tắc không có những biến chuyển tích cực thì ai, bộ nào, cá nhân nào đứng ra chịu trách nhiệm?
Vãi mấy bạn chính ủy.. Chỉ bênh các quan trên là giỏi thôi
Đọc một bài trên dân trí có trích dẫn câu của anh Thăng về việc thu phí " trách nhiệm là thuộc về tất cả chúng ta".. Có ai đưa ra được dự thảo về việc sử dụng phí lưu hành của người dân vào những mục đích gì không? Mở rộng? Nâng cấp? Qui hoạch? Hay chỉ thu tiền rồi làm gì thì ai cũng biết..
Xin lỗi mấy bạn chính ủy nhé.. Các bạn chịu khó ra đường mà xem giao thông nó ra sao, đô thị qui hoạch nó thế nào.. Đừng ở đây ôm các mác "cao cấp" mà phán người khác

 

vớ vẩn vừa thôi, trong cái topic này và những topic trước tôi bênh ông Thằng chỗ nào mà lôi hết chính ủy vào thế???

 

? bác ấy nói đúng mà.Từ trước đến nay vì cái tư tưởng của mấy sếp trên tôi làm sai thì ai chịu? Các anh đưa ý kiến cho tôi có hay đến mấy nhưng mà nếu 0 thành công thì tội vả chả vào đầu tôi à====> các ổng kiếm những cái của nc ngoài về đó trong khi giao thông,đường xả ở nc' ngoài nó khác chưa kể con người nó cũng khác nó có chấp hành theo kiểu 3 láp như vn ta ko?.Vì thế nên ông kia mấy cái ý kiến của ổng cũng đã làm được mấy cái đâu toàn thí điểm rồi hay cũng bỏ mà dở cũng bỏ.Xong bô lô ba la là thiếu kinh phí abc abc để đòi người dân đóng nọ đóng chai trong khi năm nào mà người dân chả đóng đủ trăm ngàn thứ thuế.Chỉ có khi mà chúng ta tự đóng lấy,tự quản lí lấy như ở xóm mình vậy thì mới ok.Đường ở xóm mình thì như....... Các ông thì hô hào quyên góp đủ các thứ để cái thiện đường xá khu vực nhưng mà nói thật là chẳng thấy con đường nào được trải nổi từ 2-3 năm nay.

 

Đoạn Lê Quang Định chiều nào mà chẳng kẹt cứng 1 khúc dài dù chẳng bao giờ có lo cốt (có vào thì chắc khỏi đi).
Ngập thì phải tới khu gần chợ Bà chiểu mấy lúc mưa to để biết Biển giữa lòng Thành phố nó thế nào (đi ghe thôi chứ đi xe chết máy ráng chịu)

Nói chứ cái vụ lót vỉa hè đã thấy bùn cười. Năm nào cũng dỡ vỉa hè ra để lót mới, mà cái trước cái sau đều xấu xí như nhau. Chưa nói đến chuyện lót vỉa hè kiểu gì toàn để xe không chạy lên được... Vậy tại sao vẫn làm ? Vẽ chuyện ra làm để có tiền rút ruột ấy mà

 

Cầu trên không thì nhà cao tầng nó chắn hết mịa rồi còn đâu