Dung Quất Cần 2 tỷ USD để "nâng cấp và mở rộng"

Ý tớ là cái nguồn nhà máy thiết kế không lọc được dầu chua kia ấy

 

Ko chính xác lắm. Từ Dung Quất có thể chia đôi ra 2 đầu Nam-Bắc, đi lên khu công nghiệp Tây Nguyên-Đà Lạt trong tương lai. Thị trường miền Nam là thị trường lớn chứ ko phải là thị trường duy nhất. Về vị trí, có thể xa các mỏ dầu trong Vũng Tàu, nhưng trong tương lai, lương dầu mỏ ở VN giảm thấp thì phải mua dầu thô ở nước ngoài. Khi đó thì tỉ lệ khoảng cách chênh lệch trên đường vận chuyển là ko đáng kể. Chưa kể miền Trung trước giờ vẫn là 1 cảng lớn.

1 lần đắp chiếu sửa chữa do lỗi thiết kế và 1 lần nghỉ bảo dưỡng sau hơn 4 năm chạy, trong đó chạy chính thức từ 2009. Mà vụ pha dầu chua đã bắt đầu từ năm 2009 ròi.

Cái này ko rõ lắm nhưng có lẽ vấn đề nảy sinh từ thời gian thực hiện dự án quá lâu.

Nhầm nhé. Thời điểm ban đầu đi vào sản xuất, xăng còn tồn kho ko bán được vì nhiều công ty ko chịu mua, bởi vì đã quen với nguồn cũ sẵn rồi.
Đến VN Airline, con cưng của nhà nước, còn dùng dằng vin cớ ko chịu mua xăng Jet A1 chứ chả đùa đâu.

 

báo chí ghi rõ là thiết kế để lọc dầu của Bạch Hổ mà

Miền Trung là cảng lớn bao giờ vậy ?

trước giờ cảng lớn là Hải Phòng, HCM với Đà Nẵng, trong đó đà nẵng là nhỏ nhất trong 3 cảng trên

 

Đà Nẵng ở miền Nam hay miền Bắc vậy?:troll:

 

Nah, có 2 cái Dung Quất cũng ko đủ cho mình miền Nam dùng còn đâu mà đòi chia đôi. Chuẩn ra là 3 cái NMLD ở 3 miền Nam, Bắc, Trung theo đúng thứ tự do tăng trưởng của mỏ dầu cũng như thị trường. Tuy nhiên kế hoạch lại là Dung Quất,Nghi Sơn (Bắc) rồi mới đến Long Sơn (Nam). Chỉ riêng cái sai về thời gian thì chi phí cũng đã rất lớn rồi.

Pha dầu chua từ 2009 nhưng trong tất cả các báo cáo, giới thiệu nhà máy cho các đối tác nước ngoài đều ghi là sử dụng Bạch Hổ 100%. Lý do thì đơn giản quá rồi nhé.

Chính xác, lúc đầu hoạt động anh này nhìn anh kia ko ai thèm mua, viện đủ cớ lý do. Sau đó tình hình thế nào thì mọi người đều biết.
Thử tính nếu bạn là Petrolimex, nhập khẩu xăng từ Sing về rẻ hơn mua ở Dung Quất, trong khi giá bán là ngang nhau, nếu được tùy ý chọn thì có ai mua hàng nội ko

 

cảng Dung Quất có lớn ko ?
So với 2 cảng HP với HCM thì Đà Nẵng ko bằng 1 góc, nó chỉ lớn nhất miền trung mà thôi

mình chỉ cần hỏi 1 câu thôi : xây nhà máy ở Vũng Tàu hay Dung Quất thì hiệu quả Kinh tế cao hơn ?

 

Nói chung là do làm kinh tế bằng quyết tâm chính trị toàn đảng toàn dân thì thường nó... như thế

 

Và ko chỉ có mình VN mới thế đâu. Thế giới nó cũng thế cả
Nói chung là sự đã rồi, bây giờ ngồi chỉ trích cũng thế thôi. Quan trọng là đào đâu ra 2 tỷ kia kìa. Đi mời đầu tư hơn năm rồi mà chưa có chú nào tăm tia cả

 

Bạn Ruồi tính sao mà độp phát đòi đủ dùng cho cả 1 thị trường lớn được vậy ? Chia ra các hướng để giảm dần tỉ lệ lệ thuộc vào xăng dầu nước ngoài thôi.
Thực tế là dự án đầu tiên được xây dựng ở miền Trung thì chi phí giảm xây dựng giảm hơn rất nhiều so với xây dựng ở Nam, Bắc (tình hình phức tạp hơn).
Còn kế hoạch của bạn Ruồi cũng rất hay, đáng tiếc là nó chỉ áp dụng được trong trường hợp nước ta đã có kinh nghiệm xây NMLD hay NMLD nó như nhà máy thường, quẳng tiền ra là xây được.

Cái này ko quan trọng lắm, vì lượng dầu chua chỉ bẳng ~15% lượng dầu Bạch Hổ được đưa vào lọc. Hơn nữa, NMLD có phân xưởng thu hồi lưu huynh từ dầu chua theo thiết kế của nhà thầu Technip chứ ko phải là đổ đại vào lọc như nhiều người nhầm tưởng

Cái này hãy so sánh với việc tẩy chay hàng TQ nhưng vẫn mua hàng rẻ made in China ấy

À quên. Hôm nay tìm hiểu trên mạng thì thấy tiền lời từ lọc dầu là khoảng từ -$10 đến $33 đô/thùng (Mẽo). Tìm các nước khác thì thấy tầm $20/thùng (Canada, Malaysia).

 

Chỉ hỏii bạn Zainor 1 câu, xây nhà máy ở đâu lợi hơn ? và với mức thiệt hại lên đến tiền tỉ USD thì tiền ở đâu ra bù vào, mềnh thấy nói gì cũng chỉ là ngụy biện thôi...

 

Dựa vào đâu mà phán câu này thế

Thôi ko chơi với DoS nữa. Ngủ sớm mai còn bay, 1 rưỡi đêm rồi

 

Thiệt hại? Thiệt hại cái gì vậy bợn? Thiệt hại ở chỗ đóng tiền trăm triệu đô vào ngân sách nhà nước à?

Hơn nữa, NMLD Dung Quất là NMLD đầu tiền nhưng ko có nghĩa sẽ chỉ là duy nhất ở VN này. Nếu mà ở Dung Quất ko xây được thì đừng mơ là xây được ở đâu cả, khi sự phức tạp và giá cả của nó rẻ hơn rất nhiều so với 2 đầu đất nước.

Ở đây là tính dự án NMLD đầu tiên nhé. Ở 1 NMLD đầu tiên thì phải tính đến những kinh nghiệm học hỏi được để làm tiền đề cho NMLD khác sau này. Nói cái này để thấy rõ, ko phải xây dựng NMLD ở Dung Quất tuyệt nhiên tốt hơn nơi khác mà chỉ để thấy là Dung Quất là 1 vị trí thích hợp cho NMLD đầu tiên của VN.

Tập trung ban quản lý ở Quảng Ngãi rõ ràng có chi phi thấp hơn ở Vũng Tàu, tình hình xã hội ổn định hơn, các chi phí khác cũng thấp hơn. Tỉ như chi phí vận chuyển, họp hay chấm thầu toàn ra HN chứ ko khi nào ở miền Nam đâu, ko vùng miền gì cả mà chỉ vì Tổng nó nằm ở HN thôi. Sau này có học trực tiếp thì khác. Hơn nữa, khi công nghiệp Bình Sơn gần khu công nghiệp Chu Lai (Quảng Nam) từ trước đó nên thừa hưởng nhiều thuận tiện.

Ở Thanh Hóa thì thứ nhất, miền Bắc có cơ cấu xã hội phức tạp hơn so với miền Trung, giá cả cũng rất giỏi "khiêu vũ", đường xá thì ôi thô "đẹp", chưa kể đi ra chơi thấy toàn đồi loang núi lổ vì khai thác đá vôi thì cũng thấy cái tiềm tàng sẽ "bung bét" đến mức nào nếu ko có 1 dự án tiên liệu được hết tất cả.

 

Dựa vào đâu để nói dung quất ổn định hơn vjngx tàu?
Mà khu công nghiệp phú mỹ ở vũng tàu, khu công nghiệp ờ binh dưong,... Ko thuận lợi hơn ở dung quất sao.
Chi phí xây dựng ở dung quất thapa hơn vì sao?

 

có lẻ để biến Quãng Ngãi thành trung tâm công nghiệp, tránh quá tải cho các TP khác.

 

một vùng công nghiệp có nhiều ngành nghề hỗ trợ lẫn nhau ko tốt hiwn một khu độc lập sao?
Ví dụ như lọc hóa dầu, làm ra hạt nhựa, chuyển cho các công ty nhựa trong khu vực, phục vụ cho các ngành lắp ráp trong khu vực

 

Mi ở SG mà phát biểu gì lạ thế. Để cái lọc dầu ở VT ko giúp kéo dân SG ra ngoài đó cho bớt chật à

Chưa kể quanh VT còn Bình Dương và Đồng Nai với ối khu CN ra. Chở nhiên liệu từ VT ra mấy chỗ đó ko nhanh và rẻ hơn chở từ Quảng Ngãi ngược ra Bắc hoặc vào Nam à

Đấy là tính nhiên liệu thôi nhé, còn mấy thứ nguyên liệu khác nữa.

 

ta không rành lắm, có điều dân miền trung, nhất là Quãng Nam, Quãng Ngãi vào TP rất nhiều, xây dựng QNg thành TT công nghiệp nhiều khi lại giảm đc lượng dân nhập cư cho các thành phố lớn, chưa kể QN thời tiết khắc nghiệt, không hợp cho nông nghiệp, thế thì phát triển CN sẽ tạo việc làm cho dân địa phương
2x^: thì sẽ xây các nhà máy đó

 

Thứ nhất là tình hình xã hội ở Quảng Ngãi ổn định hơn Vũng Tàu. Xét 1 cách đơn giản, Quảng Ngãi lúc mới bắt đầu dự án là 1 cái thị xã quê mùa, tất nhiên là đỡ rắc rối hơn Vũng Tàu. Cái này ko chính thức 1 tí, nhưng hầu như chuyên viên từ Vũng Tàu chuyển vào Quảng Ngãi trong giai đoạn dự án đều nhận xét Quảng Ngãi yên bình hơn Vũng Tàu rất nhiều, yên bình đến phát chán. Giá cả ở Quảng Ngãi cũng rẻ hơn.

Thứ hai, vì NMLD Dung Quất là NMLD đầu tiên, nên mọi việc họp hành, công tác, vận chuyển đặc biệt là vận chuyển thiết bị,.v.v.. đều qua sự kiểm soát của nhà thầu và bên Tổng. Mà Tổng nằm ở đâu? Ở Hà Nội. Rõ ràng như vậy là giảm được đến một nửa chi phí cho dự án và một phần cho xây dựng trong suốt 10 năm của dự án. Chưa kể, nếu xây ở Vũng Tàu thì xây ở đảo Long Sơn. Đem thiết bị từ đất liền qua đảo coi bộ cũng hơi đắt hơn mang trên đất liền.

Thứ ba, lý do này có lẽ hơi buồn cười 1 chút. NMLD Dung Quất là NMLD đầu tiên ở Việt Nam nên nói thật là chả ai biết khi bắt đầu chạy nó có nổ cái bùm hay không. Nếu đặt ở Vũng Tàu thì vụ nổ NMLD có thể ảnh hưởng lớn đến các khu công nghiệp khác. Trong khi đó, tại Dung Quất, ảnh hưởng chỉ đến Chu Lai rõ ràng là nhỏ hơn rất nhiều so với Vũng Tàu.

Mình nhấn mạnh là những lý do này khiến Dung Quất trở thành điểm lựa chọn đầu tiên là vì do NMLD Dung Quất là NMLD đầu tiên của Việt Nam, còn cần nhiều thứ phải học hỏi. Nó ko giống các nhà máy khác, cứ xây lên là được. Thậm chí có nhiều chuyên vi đi du học về NMLD suốt mấy năm trời, về vẫn bị chuyên viên nước ngoài nó điều khiển tại vì chưa được thực tế chạy 1 cái NMLD thực sự nào hết, chỉ toàn học lý thuyết và nhìn người ta làm ở các NMLD nước ngoài.

Về vụ kéo dân, thì xây ở Vũng Tàu cũng có tác dụng kéo dân bớt khỏi TP nhưng e là vẫn còn có chút ko tác dụng, bởi vì Vũng Tàu cũng khá gần TP. Trong khi đó, miền Trung vẫn "chảy máu chất xám" khi học sinh/sinh viên vẫn vào Nam ra Bắc chứ ko ở lại quê nhà. Về vấn đề khu công nghiệp thì ngoài Chu Lai, tại Dung Quất có xây dựng quần thể khu công nghiệp như: đóng tàu, nhựa, sắt thép,.v.v.. ngoài NMLD Dung Quất.

 

vì sao phải xây thêm trong khi đã có sẵn?
Xây thêm thi vốn đâu? Ai sẽ đầu tư vào khu công nguiệp xa khu tiêu thụ và ngồn nguyên liệu và nhân công khó khăn?
Đừng bảo làm xong sẽ có nhé
Các kgu công nghiệp hiện còn thiếu công nhân kìa, cả co trình độ lẫn lao động phổ thông

 

Đầu tiên là tiền đâu?