[VNE]Ôi! Giấc mộng xe hơi của tôi.

đợi tầm chục năm nữa ra xe bay trên không 2 chỗ mua luôn

 

Mấy bài về vấn đề này tôi phân tích chán rồi ,tiền thuế đánh vào ô tô một năm dư sức xây đường rộng nhưng rốt cuộc tiền bay đâu hết có giời biết .

 

Nhìn vào mặt tích cực là bay đi trả nợ chứ đâu

Còn nhìn về mặt tiêu cực thì chui vào túi

Rốt cục cả 2 đều ko có lợi cho dân đen

Mà 1 năm được khoảng bao nhiêu thế Phương Anh?

 

Ít lắm ,bài cũ của ta đây

Chỉ có 278. 960.000 USD mà thôi . Tiền đi đâu về đâu ?

 

giá xe du lịch, xe tải ở VN là bao nhiêu 1 chiếc

 

Dc mỗi 300 triệu $ thì làm ăn gì? K đủ tiền đền bù mở rộng đường Cách Mạng tháng 8 ở sg nữa

Mà nói xây dựng đường sá ở Vn dễ là sai, nc là kẻ thù của đường, và ở vn thì có quá nhiều nc (mưa, sông, suối, lũ,... )

Thực ra 1 năm chính phủ phải thu dc khoảng 1 tỉ $ từ xe hơi, nhưng chảy ngoại tệ ra nc ngoài cũng tương đương.

 

Không nhất thiết phải xây rộng thêm mà có thể xây thêm tuyến khác hoặc các nút giao thông mới giảm tải cho đường cũ . Thái Lan không nhiều nước chắc ?

---------- Post added at 17:44 ---------- Previous post was at 17:42 ----------

Du lịch 16 chỗ như Ford tầm trên 6-800 củ . Xe tải tùy tải trọng từ 3- hơn tỷ .

 

Xây thêm để làm gì? Khu nội thị có 2 tr dân sinh sống, ở ngoại ô có vài tram nghìn người, nội thị k xây lại chạy ra ngoại ô xây đường, định mở màn lướt sóng BĐS à? BăngKok nó cũng kẹt xe chứ hơn gì VN?

 

thế thì phải đập nhà, giải tỏa, lại nhức đầu
mà ông nói không nhập siêu là không đúng. tôi thì không biết nguồn gốc tiền mua xe ở đâu ra, nhưng tính vầy, mua 1 con xe giá 1 tỷ với số tiền 2 tỷ (thuế gần 100%), thì 1 tỷ bay ra nước ngoài trên thực tế, 1 tỷ vô ngân sách trên lý thuyết, nhưng nói chung thì vẫn có 1 tỷ bay từ VN ra nước ngoài và 1 con xe bay theo chiều ngược lại, vậy là VN thất thoát tiền rồi

 

mấy cái vĩ mô này để cho các nhà chính trị họ tính, chả đến lượt mình tính thay họ

 

ờ chuẩn Băng Cốc cũng kẹt xe mà sao nhà nó không cấm ô tô như VN ? Nghịch lý nhỉ ? Và nên nhớ chỉ có HN - SG là hay bị kẹt còn 62 tỉnh thành khác vì HN - SG nên phải chịu chung số phận mua xe giá cắt cổ à ?

Nếu nhà nước đã thích phá nhà xây đường thì kiểu gì cũng chơi được quan trọng là có muốn làm hay không ?

 

62 tỉnh thành khác k có đầu tàu kinh tế thì sao mà phát triển dc? Đại gia thuỷ sản có gửi contennơ cá da trơn ra SG hông? Khai khoáng có chở quặng ra cảng biển hông? Trồng hoa có cần đối tác mua hoa hông? Gỗ cưa xong có cần chế biến tiêu thụ hông?.... Nhu cầu đó k có 2 đầu tàu kinh tế thì VN cũng có cấm ô tô đâu nhỉ? Ta cũng đang lượn nè

 

Đà Nẵng - Hải Phòng là một ví dụ cũng là một thành phố lớn nhưng quy hoạch tốt có phải chịu cảnh kẹt xe không ? SG đã có Bình Dương chia lửa . HN không có thì có HP . Mà HN không phải đầu tàu kinh tế nhé . Không cấm nhưng áp thuế để không ai muốn mua cũng ngán và tiền thuế xe thì bay đi đâu hết ?

 

móa, làm liều dân bạo động chứ đùa à

 

Bạo khỉ ,chỗ ta đang làm rộng đường quốc lộ đập hết 2/3 nhà đứa nào dám kêu ? Cưỡng chế luôn . Có câu chuyện cổ tích nọ ngày xửa ngày xưa có một khu chợ cần giải tỏa nhưng dân nhất định không chịu đòi giá quá cao nhưng một ngày nọ sau một đêm khu chợ bị cháy rụi thế là xong . ( Câu chuyện dựa trên việc có thật )

 

Tiêu cực và ngu thì nói cả ngày, ko có gì thay đổi đột biến thì còn dài Nhưng hiện tại hạn chế xe cá nhân vẫn đúng.

SG và HN là trung tâm, có phải mỗi dân 2 thành phố này sống ở đây đâu, con em cả nước về học tập lao động đó chứ. Mỗi năm tắc đường gây tổn thất cho cả nước, không phải mỗi 2 thành phố này.
Các tỉnh thành khác đường rộng mới xây cũng ít, còn rất nhiều đoạn đường nối quan trọng vẫn hẹp lắm.

Ngoài ra hạn chế xe là vì nhập siêu, thiếu ngoại tệ nữa. Cái này thì những nhân dân có điều kiện phải chia sẻ khó khăn với cả nước

 

ĐN-HP bé bằng 1/10 2 đầu tàu kinh tế Học ở BKSG hơn phân nửa dân Quảng-Đà, vậy chứng tỏ là dân các tỉnh đều vào 2 đầu tàu kinh tế học tập làm ăn rồi mới quay lại phát triển quê hương BD chia lửa với HCM là đúng quá rồi Áp thuế như vậy mới hạn chế dc bất công xã hội chớ, thằng đi rollroyce mà dân ở ngoài căng băng rôn đòi nợ coi sao đặng?

Mới đập túp lều của bác Vươn box 50 chả chửi ầm ầm đấy thôi?

 

Mình chẳng ủng hộ việc tăng giá xe hay giảm giá xe, tăng giá => ít xe lưu thông => giảm phần nào ách tắc , bây giờ bạn thử nghĩ giống ở nước ngoài , vài k usd = vài chục triêu ở VN => 1 lũ vô văn hóa đua đòi thi nhau mua xe => không có ý thức lái xe kiểu j cũng tắc
Mua 1 cái xe đâu đơn giản , giá thành cho qua , còn bãi đỗ thì thế nào , nhà bạn nào giàu nhà rộng , may mắn hơn thì nhà ngoại ô có chỗ để, nhà bé trong thành phố , mỗi lần muốn lấy con ô tô phải đi xe máy ra bãi để lấy ...
Nói vậy chứ mình cũng ủng hộ giảm giá , mình biết có nhiều người 1 ngày phải đi cả chục km đi làm, nắng mưa chịu đủ cả, có 1 cái xe đỡ được bao nhiêu thứ, làm được bao nhiêu việc, nhìn ngoài đường cái xe đạp hoen rỉ mang vác cả chục kg sắt dài cả chục m.

 

Bạn cứ đùa , đập lều bác Vươn là sai còn đây mở rộng đường có đền bù thỏa đáng hẳn hoi nó khác chứ . Bên tớ đập có đứa nào dám ho he đâu .

Bạn nghĩ xe ô tô nhập chỉ có rollroyce với siêu xe thì chứng tỏ bạn chả biết gì về xe cả . Thưa bác là morning cũng có loại nhập khẩu đấy ạ . Nhỏ gọn dễ di chuyển giá thành rẻ vừa tránh mưa tránh nắng luồn lách tốt ngõ hẻm chuẩn quá còn gì vậy mà còn đánh thuế em nó khôgn thấy có lỗi với lương tâm à ? Ai lại đi so sánh mấy con siêu xe nhập về một năm được mấy con với một đống xe bình dân khác . Cũng giống như giờ thằng nào vào gặp mấy thằng mất dạy trong GVN lại đánh đồng cả GVN là vô học ???

Hiện nay SG - HN có kế hoạch di chuyển toàn bộ trường ra ngoại ô xây thêm đường là chuẩn cmnr rồi còn gì ?

ĐN - HP bé so với SG chứ không " bé " với HN bác nhá .Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ của Việt Nam gồm 7 tỉnh và thành phố: Hải Phòng, Hà Nội, Quảng Ninh (hạt nhân của vùng), Hải Dương, Bắc Ninh, Hưng Yên và Vĩnh Phúc không phải mình HN đâu nhá , bác là bác xem thường nhau quá đới .

 

ờ, thế mới bảo 300tr$ không đủ? Đợt xây cầu Bình Triệu tiền đền bù chỉ có 200tr $, Cienco 6 xây xong làm đơn xin tự vẫn đấy

Ôi dào, morning 2012 bán giá 24k$, khai báo thuế 4000$, nộp thuế tổng cộng 8k$, mua giá thực 10k$, vậy có 6k$ ngoại tệ chảy ra nc ngoài k kiểm soát, làm lệch cán cân kinh tế và 6k$ trốn thuế, có gì để nói?

Thì đấy, cần thêm tiền để xây đường sá và đền bù chứ nhẩy?

Vậy lại càng cần tiền để xây dựng giao thông , nâng cao hiệu quả kinh tế vùng, các vùng đóng góp phí là chí phải, nhờ?