thì côn nó phải vậy chứ, phải bốp côn mới đề được nếu còn số, Xe côn tự động có số thì đề nó cũng giựt 1 phát, còn có côn thì nó giựt cái tắt máy như lúc mới tập chay côn vào số 1 vậy
Bt nếu còn số mà ko bóp côn thì ko đề đc cơ, như kiểu chưa bật chìa khóa ấy. Đằng này con FX kia mình đề vẫn lên mà nó giựt cái xong tắt. Hay xe đời cũ nó thế.
côn tay vào số ko bóp côn mà đề ? đề kiểu gì côn bị rơ thì cắt bớt dây , xài lâu bố nó mòn nên có 1 đoạn bóp thấy nhẹ
Viết nhầm côn thành phanh vd là bóp k lên ấy chứ. Hóa ra cái côgn tắc dưới côn bị bẩn. Xe mình mới mà, sao đã mòn dc nhỉ. Zz đi khó chịu lắm.
sao ko mòn , h xuống nhà bóp nhẹ rồi nhìn cái cần côn xem , mạnh tí mới thấy nó chuyển động , có nghĩa là nó bị rơ khoản 1cm , xe nào cũng bị cả trừ mấy con PKL ra , nồi nó lớn
cho mình hỏi là mấy cái rổ mini như này thì có loại dành cho Fu Neo ko nhỉ? ở đâu bán nhiều loại này nhỉ mấy bác
xe khó nổ 1 là do bình xăng con , 2 là do bugi , định kì xúc bxc và 3~5 tháng là thay bugi là hết thôi
Su show hàng mới rồi, EN150 có vẻ chính là con Thunder trước bàn đấy nhỉ. Không có cần đạp, I like it :'>. Không biết 45tr đã có thuế chưa
Vẫn theo truyền thống là xấu vãi chưởng như xe của chục năm về trước Design xe độc thì khó chứ đẹp và có bản sắc của hãng thì mấy đứa sinh viên nó cũng làm đc sao Su ko làm nhỉ
Kiểu dáng con Su 150cc đó ra trước năm 2000 thì đẹp , ra vào thời điểm này mà mà chơi cái phong cách nhà quê vãi