Vinacorp-Bộ trưởng Đinh La Thăng được 'chấm' 8 điểm ■ Bạn cho mấy điểm ?

“Bỏ qua những phát biểu nóng vội, gây bức xúc cho xã hội trước tháng 4 năm 2012, những điều nói chưa phù hợp, Bộ trưởng đã rút lại ý kiến và đã có lời xin lỗi cá nhân và tổ chức”.

Bỏ qua những "phát biểu nóng vội, gây bức xúc cho xã hội trước tháng 4-2012", Chủ tịch Hiệp hội vận tải TP Hà Nội Bùi Danh Liên đã "chấm" Bộ trưởng Đinh La Thăng được 8 điểm với những việc đã làm như "trảm tướng", thay thế nhà thầu không đủ năng lực, đẩy nhanh tiến độ...

Ông Bùi Danh Liên viết: “Bỏ qua những phát biểu nóng vội, gây bức xúc cho xã hội trước tháng 4 năm 2012, những điều nói chưa phù hợp, Bộ trưởng đã rút lại ý kiến và đã có lời xin lỗi cá nhân và tổ chức”.

Theo ông Liên, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã “chỉ đạo các cơ quan chuyên môn rà soát lại toàn bộ các công trình xây dựng cơ bản, điều chuyển kinh phí cho các công trình trọng điểm, ngừng các dự án đã được phê duyệt nhưng chưa bố trí được vốn. Đặc biệt là hiệp thương với các nhà đầu tư trong và ngoài nước để tìm kiếm nguồn vốn; tập trung quản lý vốn đầu tư, khắc phục những sai sót trong việc khảo sát thiết kế công trình đã gây ra chất lượng công trình sớm xuống cấp.

“Trong chỉ đạo thi công, Bộ trưởng đã lăn lộn, có dấu chân trên hầu hết các công trình trọng điểm, giải quyết tại chỗ các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, giải ngân kịp thời, thay thế ngay những chỉ huy công trình, thay thế ngay những nhà thầu không đủ năng lực; điển hình như đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã đình chỉ thay thế 21 nhà thầu ...”.

Ông Liên cho rằng Bộ trưởng Bộ GTVT đang phải chịu một gánh nặng, phải giải quyết hậu quả của lịch sử để lại đó là chất lượng công trình xuống cấp nghiêm trọng như mặt cầu Thăng Long, mặt đường các xa lộ.

“Chúng tôi không đổ lỗi cho những người tiền nhiệm mà nguyên nhân của nó là công tác khảo sát thiết kế, công tác quản lý chất lượng đặc biệt là “cơ chế” bỏ thầu, đấu thầu, bao thầu trong ngành xây dựng cơ bản của Việt Nam tồn tại trong một thời gian quá dài, nó gắn liền với văn hóa “phong bì” - ông Liên viết.

Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng mới đây Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã “thua” trong vụ đặt cược với hai nhà thầu thi công đường vành đai 3 Hà Nội trên cao về tiến độ và chất lượng nhưng “Hà Nội đã thắng, nhân dân đã thắng”. “Nhìn từng đoàn xe nối đuôi nhau chạy trên đường cầu cạn dài nhất của Thủ đô với tốc độ 80km/h giữa nội thành mà lòng chúng tôi khấp khởi, mừng rỡ, tin tưởng rằng 5-10 năm nữa giao thông Hà Nội sẽ hiện đại như các nước trong khu vực” - ông viết.

Liệt kê thêm một số việc Bộ trưởng Thăng đã làm được trong việc ban hành nhiều văn bản quản lý, bổ sung sửa đổi nhiều quy định không còn phù hợp và theo hướng cải cách hành chính, ông Liên cho rằng dù “ngồi trên lưng hổ” nhưng “có lúc Bộ trưởng đã quá hăng hái gây ra sự phản ứng trong cộng đồng”.

“Nhưng chúng tôi khẳng định bên cạnh cái chưa được có một cái được rất lớn: các giải pháp hạn chế tai nạn giao thông và hạn chế ách tắc đã làm cho người dân quan tâm đến trách nhiệm nghĩa vụ của người tham gia giao thông”. Ông Liên dẫn chứng kết quả 9 tháng đầu năm 2012 so với 9 tháng đầu năm 2011: tai nạn giao thông giảm 9.360 vụ, số người chết giảm 1.502 người; các điểm ách tắc trong các thành phố lớn đã giảm đáng kể.

“Mặc dầu chưa một lần tiếp xúc với Bộ trưởng nhưng chúng tôi mong muốn Bộ trưởng phát huy hơn nữa những thành tích bước đầu sau 1 năm nhận chức. Phát huy bản sắc văn hóa của người Việt, bỏ qua quá khứ, hướng tới tương lai, mặc dầu không có “đáp án” nhưng nếu được phép chấm điểm, chúng tôi sẽ mạnh dạn ghi điểm cho Bộ trưởng là 8/10” - ông Liên viết.

Ông Bùi Danh Liên "chấm" Bộ trưởng Thăng 8/10 điểm​

Trao đổi với Báo Người Lao động, ông Bùi Danh Liên cho biết, chiều 30-10 ông đã gửi bài viết này tới ông Nguyễn Văn Lưu, người phát ngôn kiêm Chánh văn phòng Bộ Giao thông Vận tải để chuyển tới Bộ trưởng Đinh La Thăng.

Ông Liên cho biết đây là bài viết bày tỏ quan điểm cá nhân của ông chứ không phải ý kiến của tập thể Hiệp hội vận tải thành phố Hà Nội. “Việc lên tiếng, bày tỏ quan điểm này là cần thiết trong thời điểm Quốc hội đang họp bàn nhiều vấn đề về kinh tế-xã hội quan trọng (?!)”- ông Liên nói.

Ông Bùi Danh Liên hồi tháng 9 và qua đã ký văn bản đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép nhập khẩu xe tuk tuk (xe 3-4 bánh) về lưu hành ở khu vực ngoại thành Hà Nội nhằm hạn chế lưu hành xe cá nhân nhưng bị Bộ Giao thông Vận tải bác bỏ vì không đủ cơ sở khoa học và thiếu tính thực tế.

Sau đó, nhân một chuyến công tác ở Trung Quốc, ông đã được doanh nghiệp nước này mời tham quan một nhà máy chuyên sản xuất xe tuk tuk. Mới đây, trên website của Hiệp hội vận tải Hà Nội cũng đăng một bài viết giới thiệu về xe tuk tuk và cho biết “tại thị xã nhỏ ít xe cộ như Bằng Tường (Trung Quốc), em (xe tuk tuk - PV) được hoạt động tự do, tại thành phố Nam Ninh, Liễu Châu em được lưu hành trên làn đường dành riêng cho người đi xe đạp, xe máy và xe 3-4 bánh”. (?!).

Theo Thế Kha

Lao Động

http://vinacorp.vn/news/bo-truong-dinh-la-thang-duoc-cham-8-diem/ct-535761

Anh # làm được rất nhiều việc mà các đời bộ trưởng giao thông trước không làm được mặc dù cũng không phải là cao siêu gì:
- Làm cầu vượt tại các điểm nóng về giao thông tại Hà Nội, đôn đốc và hoàn thành nhanh chóng
- Phân làn đường
- Cao tốc trên cao
Nói chung bộ mặt giao thông ở HN được cải thiện nhiều dễ thở hơn. Điển hình là các buổi chiều giờ tan tầm mà vẫn đi được không đến nỗi.
Chấm cho anh # điểm 8 về giao thông, còn các điểm khác như là chỉ số chém gió thì 10 điểm.

 

0/10 điểm...............................

 

Sau vụ Dương Chí Dũng bác Thăng im ắng quá nhỉ .

 

Chuẩn.
Từ lúc có cái điều chỉnh giờ gì đó thấy đỡ tắc đường hơn một chút.

 

cũng cho 8 điểm mặc dù cải thiện chưa rõ ràng lắm

 

1/10 điểm .............................................................

 

xe tuk tuk là cái xe 3 gác chứ có gì mà cũng phải nhập khẩu mà nhớ hồi xưa cấm xe 3 gác mà sao thấy mấy cái xe của hội thương binh 27/7 chạy ầm ầm ngoài đường thế nhỉ

mấy cái này ông # chỉ kí duyệt chứ có phải nghĩ ra đâu, hơn được mấy a đi trước là thực hiện dù sao cũng đáng ghi nhận nhưng riêng việc thu phí đủ kiểu ăn vào túi tiền của mình là bị trừ nặng rồi , chấm 4/10

 

1/10, thằng này hồi bên dầu khí ăn chia bẩn vãi lù .

 

quí nó không chia cho quí ngài ah

 

Bộ trưởng làm việc cho 1 tp thôi à ???

 

Việc thu phí thì nói thật bực cũng bực nhưng nhà nước không có tiền lại đi vay với in tiền thì đằng nào dân cũng vỡ mặt cả lũ

 

Phí xe đạp điện
Mà k nhắc chắc cũng quên mịa anh này rồi..

 

kệ chứ ăn hại trong nhà còn hơn cho nó ra đường ăn xin :(

 

Hồi mới lên ông này rất hay lên báo phát ngôn, phát ngôn nào ra cũng bị ném gạch riết rồi im luôn. Cứ lẳng lặng mà làm không cho ai biết gì nữa. Chấm 3/10. Cải thiện được có vài chỗ mà nhiều nơi giao thông te tua hơn lại không thấy đâu (ví dụ quốc lộ 14 đi đắk lak, thằng Đức Long Gia Lai cù nhây mấy năm banh chành cái đường mà không làm gì nói, giờ nó còn nhảy vô làm thủy điện Đồng Nai 5A, 6A giữa rừng Nam Cát Tiên để phá rừng kiếm tiền nữa).

Rồi QL1, cho thu phí cao tốc Trung Lương thiệt cao, xe né bên đó chui qua QL1 hư đường, tai nạn ì xèo... Vd sơ sơ những cái mình tự thấy thôi.

Cho 8 cũng được mà 8 trên thang điểm 20 thì may ra.

 

chú này chỉ đc 3/1000 điểm , lúc đầu mạnh tay với cấp dưới ra oai với dân , vài hôm sau mở miệng ra thuế , thuế , phí , phí , thu , thu

 

Nói như rồng leo mà làm như mèo mửa.

 

Anh # đáng đc 8/10 chứ, 8/10 khoản nợ của các hãng tàu VN, trong đó có Vinalines, ... đặc biệt là Vinalines nhờ 1 quyết định cực kỳ sáng suốt, rung chuyển 5 châu, đánh sập hầm cầu của anh ấy còn gì .

 

các cụ phụ lão khu mình có câu "thiểu năng trí tuệ là Đinh La Thăng"
ấy mà ông cựu thứ trưởng bộ lao động TB và XH ngày xưa nghe xong cũng gật gù nhá