[Dân trí]- Dự án tàu điện ngầm trung tâm HN

Theo UBND thành phố Hà Nội, việc đặt ga C9 cạnh Hồ Gươm được Sở Quy hoạch Kiến trúc lý giải kỹ. Đây là ga chìm hoàn toàn dưới lòng đất, sẽ chỉ có đường lên xuống là phần nổi, hạng mục này sẽ có giải pháp thiết kế đẹp, trồng cây xanh che phủ và lắp ánh điện. Các bộ phận như ống thoát khí, thông hơi, giàn lạnh, mặc dù đầu tư tốn kém nhưng sẽ được dẫn đi ra ngoài khu vực Bờ Hồ, nằm trong khuôn viên các cơ quan lân cận. Không những thế, khi nhà ga hoàn thành còn có thể di chuyển các quầy hàng lưu niệm, nhà vệ sinh... đang án ngữ, gây phản cảm không gian khu vực hồ Hoàn Kiếm.

UBND thành phố Hà Nội cho biết, thời gian tới sẽ cấm các loại phương tiện cơ giới hoạt động quanh hồ Gươm. Do vậy, để phục vụ nhân dân cũng như du khách nước ngoài vào tham quan bờ hồ thì việc sử dụng tàu điện ngầm sẽ là phương án thuận tiện, an toàn và văn minh nhất. Trong tương lai nhiều cơ quan, công sở đã được quy hoạch di dời, trong đó có Tổng công ty Điện lực Hà Nội. Sau khi di dời sẽ dành không gian này phục vụ cho lợi ích công cộng.
Về vấn đề hướng tuyến, UBND thành phố Hà Nội lý giải, ga C9 có vai trò rất quan trọng, giúp kết nối một cách hoàn chỉnh, đồng bộ, nhịp nhàng tuyến đường sắt số 2 và một số tuyến đường sắt quan trọng khác đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Trong lúc ga C8 của tuyến đường sắt số 2 đặt tại vị trí vườn hoa Hàng Đậu sẽ kết nối với tuyến đường sắt số 1 chạy qua Long Biên, còn ga C10 đặt tại Hàng Bài kết nối với tuyến đường sắt ngầm số 3 đi tuyến Trần Hưng Đạo. Nếu bỏ ga C9 thì khoảng cách giữa 2 ga C8 và C10 khoảng 2.500m, là quá lớn không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.



Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ có tổng thể 8 tuyến đường sắt, trong đó hiện nay có 5 dự án đang ở giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Tuyến đường sắt đô thị số 2 là dự án quốc gia đặc biệt và quan trọng bậc nhất, sử dụng nguồn vốn ODA Nhật Bản.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 dài 11,5km. Trong đó, có 8,5km đi ngầm qua phố cổ, hồ Hoàn Kiếm và phụ cận. Tổng đầu tư của dự án khoảng 131 tỉ yên Nhật - tương đương khoảng 20.000 tỉ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước. Tuyến có ga đầu là Nam Thăng Long (khu đô thị Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài - điểm cuối giao với phố Trần Hưng Đạo. Toàn tuyến có 10 ga; trong đó có 3 ga trên cao và 7 ga ngầm.

Mỹ xây tàu điện ngầm , mình cũng xây tàu điện ngầm có kém gì đâu, ko biết bao giờ xây đây

 

tầm nhìn 2100-2150

 

5 năm trước cũng nghe dự án tàu điện ngầm, rồi bọn sv giao thông đến đo đạc thực tập đường, rồi đội khảo sát đến từng nhà chụp ảnh, xem địa chất các kiểu, và cuối cùng giờ vẫn trên bàn giấy
Tất nhiên là làm dự án này không phải 1 sớm 1 chiều, đợi xem ra sao, nếu làm dc ở HN rồi sớm muộn các tp lớn cả nước cũng sẽ triển khai

 

tiếp theo sẽ là nạn móc túi và quấy rối td ở tàu điện ngầm

 

Chưa ai mắc bệnh "sợ dự án" nhỉ

 

Xuất hiện các vết nức và nó vẫn nằm trong phạm vi cho phép

 

đấy là đồ án đấy ạ ! sv tuổi gì đi đo đạc

 

^
Thế mới nói là thực tập, vì bọn nó đến xin lên sân thượng nhà tớ mà, tớ qua thời sv lâu rồi.

 

Có cái vụ tàu điện trên tao tuyến đường bưởi nữa , bảo 2015 là bắt đầu mà giờ vẫn chưa thấy động tĩnh gì

 

^
đường bưởi thì ko biết chứ bây giờ thấy đang tập trung vào tuyến Hà Đông - Linh Đàm

 

Thật thà thì nói, ta ghét những thành phố có tàu điện ngầm, vì thường những thành phố đó sẽ đông đúc và rộng. Chỉ nghỉ đến việc đi làm hay đi đâu đó đã mất kha khá thời gian, thì hết mịe ngày giờ.

 

Hi vọng có luật cấm mang chó mèo và đồ ăn lên tàu điện...và tàu nên có hệ thống thoát khí tốt chút
đi đã chật lại thêm gà vịt rồi dẫm phải đồ ăn uống thừa thì thôi xe máy cho nhanh...

 

Cao tốc chưa có mà dám điện ngầm à

 

Haizzz, nhìn như cái dự án Tàu cao tốc trên cao, vắt qua khu Hoàng Cầu, làm đến 3 năm mịe roài mà h được 1 đống chân cầu, xong để đấy ko thấy thi công gì thêm, đống chân cầu nhô lên từ mặt hồ Hoàng Cầu nhìn rất chi là "nghệ thuật sắp đặt" Mong là cái dự án này hoặc là làm hoặc ko làm, chứ ko bỏ dở như cái của nợ kia.

 

^ nó hoàn thành nốt các trụ mới đặt ray lên chứ đoạn nào xong trước đặt ray trước thì có mà rỉ hết à nó đang làm cấp tốc đoạn Hà Đông đấy

 

Ăn tí làm gì dữ vậy

 

Làm xong *** ai dám đi. Mới chui vào, cả hầm nó sập xuống thì Việt Nam mang tiếng phạm tội diệt chủng

 

mấy cái chân cầu đó là dành cho tàu cao tốc đó à bạn , mình tưởng chỉ là đường trên cao như cái cầu mới xây chỗ đường phạm hùng

 

Tàu trên cao thôi chứ cao tốc gì Mình thấy 1 năm trở lại đây nó làm nhanh vcl mà. Sắp xong hết mấy cái chân r. Mà xong mấy cái chân thì chỉ cần mang đg ray đến lắp cái là đc.
Nhưng mình vẫn thắc mắc là cái tàu đấy sẽ là 1 bến hay nhiều bến Nhiều bến thì đặt kiểu gì 1 bến chắc chả ai đi =)

 

^ có ga trung gian, đặt ngầm hết. Đã thi công từ lâu, chỉ vướng khâu GPMB, chắc phải 10 năm nữa