[Dân trí]- Dự án tàu điện ngầm trung tâm HN

tiện thì tiện thật nhưng nói thật ta ghét tàu điện ngầm, vừa nóng vừa bí, chen chúc nhau

 

ít ra giảm tải đc cho xe bus, sinh viên đi xa xa như ta có khi lại tiện.

 

hi vọng giống jap, "chuyến tàu cuối tuần và những cô nàng hư hỏng" @@

 

Riết rồi cái Hà Nội như là bãi thử nghiệm dự án =)

Mà tháng trước bọn làm dự án đường sắt trên cao ở Nguyễn Trãi đào móng thế nào đào trúng cái đường dẫn nước, chảy lênh láng khắp đường, không biết nếu có tàu điện ngầm thì nó còn loạn thế nào =)

Đó là chưa kể hệ thống thoát nước dưới đất của Hà Nội cực lởm

Nó làm hết thì nó mới lắp đường ray chứ. Giờ nó đẩy về làm chỗ Nguyễn Trãi Hà Đông rồi, còn tầm chục trụ nữa là xong chỗ đó. Riêng đoạn phải xây vượt qua cầu Vành đai 3 chỗ Khuất Duy Tiến cao vl như thế thì mình đang không biết nó định làm thế nào =)

 

^ vượt trên cầu cạn luôn. Hôm qua vừa đi qua thấy mấy em cọc cao tớn cả lên

 

Đã làm đường cao tốc trên cao lại thêm đường sắt cao hơn cả đường cao tốc =)...
Mà nghe nói hồi làm hầm Kim Liên là để sau làm đường sắt trên cao mà vẫn chưa thấy đả động gì nhỉ...

 

xe buýt thì cũng thế chứ khác gì , mà xe buýt thì lại dẫn đến tắc đường nên đổi xe lấy tàu thế này còn hơn
Đường HN mà bỏ hẳn cái khoản xe buýt thì chắc tắc đường phải giảm hơn 50%

 

??
Mình đi hoài, thấy nó mùa hè thì mát, mùa đông thì ấm, ko bao giờ nóng với bí cả
Chen chúc thì có thật, giờ tan tầm cao điểm hơi đông, nhưng ở NY thì lúc nào cũng đông nên ko tính

 

Sài Gòn nói thì còn thấy làm. Chứ Hà Nội thì hơi khó. Làm ra đề án thì dễ nhưng tiền mặt ở đâu ra mới khó. Ko tính đến khoản vay nước ngoài thì phần lớn tiền của cũng từ trong Sài Gòn kiếm được mà ra nên ra ngoài Bắc nó hơi bị lâu.

 

^: Nhảm vc, tiền chỉ thiếu vì các anh quản lý dự án lôi đi gửi tiết kiệm kiếm tí lãi chậm giải ngân thôi

 

^ Vậy à. Vậy thì mình đã hiểu nhầm vấn đề. Cho mình xin lỗi các anh ở trên dùm nhé.

 

Đường Hà Nội mà bỏ hẳn cái xe buýt thì nó còn loạn hơn cả bây giờ.

 

Chú thật là nguy hiểm..............

 

sợ quá


tặng chú

 

____nó troll đấy. cơ mà chắc đến thời con thời cháu mình mới dc chạm đến cái tàu điện ngầm

 

Tính chửi, nhưng ngẫm lại thấy thương

 

Làm đường đi ở vùng ven nối Cầu Giấy với Hà Đông + Giải Phóng thì đếu làm, chui vào trong nội thành làm caí ếu thì thế nhỉ

 

lại có chỗ cho các chú nghiện tụ tập qua đêm rồi

 

hàng về, chuẩn bị rút ruột thôi anh em

 

đối với mô hình đô thị dạng vành đai của Liên Xô mà HN áp dụng thì các tuyến đường hướng tâm luôn chịu sức ép giao thông nhiều nhất nên ưu tiên làm các tuyến tàu điện hướng tâm trước là đúng (CBD tập trung tại trung tâm đô thị), còn tuyến đường sắt vành đai sẽ có nhưng ở tương lai xa nếu có tiền vì nó ko cấp bách. Đặc trưng của mô hình này là các tuyến đường hướng tâm, các đường vành đai và giao cắt lý tưởng nên là khác cốt nên cứ bảo tại sao trước đây mấy nút giao thông ở Láng và Thái Hà hay tắc, từ ngày làm được cầu vượt trên cao là khác hẳn
Nhân tiện nói luôn là HN đang dần hoàn thiện các tuyến đường vành đai mặc dù rất chậm, 20 năm mà chưa khép được vành đai 1 (tuyến Đại Cồ Việt - Xã Đàn, trước đây phải vòng ra Đại Cồ Việt - Chùa Bộc - Thái Hà), vành đai 2 đã hoàn thiện nhưng mặt cắt chưa đảm bảo (tuyến Trường Chinh - Láng), vành đai 3 thì gần ngon (tuyến Nguyễn Xiển - Phạm Hùng), vành đai 2,5 để giải tỏa bớt cho vành đai 2 (tuyến Kim Đồng) thì đang tắc GPMB, vành đai 4 ở đoạn đi qua thị trấn Phùng, Hoài Đức đang được QH phân khu
Các tuyến hướng tâm sẽ có tàu điện: QL6 - Nguyễn Trãi - Cát Linh (phía Nam vào trung tâm), Nhổn - Cầu Giấy - Kim Mã - Ga HN (phía Tây vào trung tâm), KĐT Nam Thăng Long - Nguyễn Văn Huyên - Thuỵ Khê - PĐP - Hàng Ngang Hàng Đào (phía Bắc vào trung tâm) và một tuyến đặc biệt nối từ cầu Thăng Long - một phần trung tâm HN và các đô thị phía Tây Hà Nội