ZI - Quá trình khổ luyện của phi công Su-30 Việt Nam

Vượt qua hàng ngàn người để được nhập học tại Trường Sĩ quan Không quân. Qua quá trình sàng lọc, khổ luyện mới chọn được người đủ điều kiện lái Su-30.

[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Đó là “hành trình“ mà những phi công trẻ thế hệ 7X, 8X của Trung đoàn Không quân 923 (Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không - Không quân) đã vượt qua, nhằm thỏa ước nguyện làm chủ bầu trời Tổ quốc… (Trong ảnh: Để tăng cường sức khỏe, hàng ngày, mỗi phi công phải tập thể thao hàng không bắt buộc ít nhất 1 giờ).[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Từ lý thuyết đến thực hành bay huấn luyện, các phi công phải trải qua khoảng thời gian dài tích cực luyện tập, từ bay mô hình, chuyển qua bay cạn (tức là quá trình tập luyện dưới mặt đất với quy trình y hệt như sẽ thực hiện ở trên không). (Trong ảnh: Phi công lái Su-30 huấn luyện môn thể thao hàng không).[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Với mỗi phi công, yếu tố sức khỏe và bản lĩnh xử lý tình huống luôn được đặt lên hàng đầu. Đơn giản như trong một bài bay nhào lộn phức tạp, phi công ngồi trong buồng lái bị áp lực đè lên cơ thể. Quá trình nhào lộn, máu trên não sẽ dồn xuống chân gây thiếu máu não, có thể dẫn đến thiếu tỉnh táo. Một số người trong quá trình tập luyện những bài bay này đã rơi vào trạng thái không kiểm soát được. Như thế không đủ điều kiện trở thành phi công lái Su-30. (Trong ảnh: Huấn luyện với thang quay kết hợp với vòng quay trụ là các bài tập nhằm rèn luyện tiền đình và sức khỏe dẻo dai cho phi công).[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Vì vậy, để có thể tham gia các bài bay tốt, bản thân mỗi phi công phải tự đề ra cho mình kỷ luật thép trong rèn luyện thể lực bổ trợ tiền đình và nâng cao sức khỏe, sức bền đồng thời kết hợp với tự nghiên cứu học tập nâng cao trình độ, hoàn thiện bản thân. Tiêu chí về giỏi ngoại ngữ (đặc biệt là tiếng Nga) cũng là yếu tố bắt buộc. (Trong ảnh: Phi công làm quen với khí tài mới trên mô hình 3D tại phòng tập tỉ lệ 1:1).[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Trước khi bay thật, phi công thực hiện bay tập trong buồng tập lái.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Và thực hiện hạ cánh trong buồng tập lái ở điều kiện bay ban đêm trước khi bay thật.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Sau khi trải qua quá trình huấn luyện nghiêm ngặt và đủ điều kiện bay, phi công chuẩn bị tiến hành bay thật.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Phi công của Trung đoàn Không quân 923 (Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không Không quân) luyện tập với những khoa mục và bài bay tập luyện không chiến phức tạp.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Su-30MK2 có 2 buồng lái, mỗi buồng một phi công làm các nhiệm vụ khác nhau. Vì vậy việc phối hợp nhịp nhàng chính xác trong quá trình bay được đặt lên cao nhất.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Pha cất cánh nhả khói cuộn tròn phía sau của Su-30MK2.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Sau khi bay thành thục là những bài bay nhào lộn phức tạp.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Đặc điểm của Su-30MK2 là làm nhiệm vụ tập kích đường không để chế áp và làm tê liệt hệ thống chỉ huy, kiểm soát, thông tin tình báo các cấp được đối phương bố trí ngay từ thời điểm phát động tiến công hoặc phản công. Ngoài ra, Su-30MK2 có thể ngăn chặn lực lượng tiếp viện chiến đấu của đối phương tiếp cận hoặc tập hợp lực lượng phản công.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660, align: center"]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pic, bgcolor: #333333"][/TD]
[/TR]
[TR="bgcolor: transparent"]
[TD="class: pCaption caption, bgcolor: transparent"]Hoàn thành bài bay, Su-30 bung dù để giảm tốc khi hạ cánh.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Theo Đất Việ

http://news.zing.vn/Qua-trinh-kho-luyen-cua-phi-cong-Su30-Viet-Nam-post345397.html#home_multimedia​

 

ngành hàng ko vũ trụ đều chủ yếu mấy bài tập quen với trọng lực là kinh khủng nhất



vãi quay

 

ai biết lương lậu thế nào không?

 

Ảnh bạn mình nó tự sướng phi công quân sự

 

^
^
ĐẤy là chuyện k đáng nói ở đây nữa!

 

Bố mình hồi trước làm bên Phòng không - Không quân kể ở VN thì lương phi công máy bay chiến đấu ít hơn lương phi công thương mại.

 

Lương nhà nước nó thế, nhưng giá trị của phi công chiến đâu rất cao, quý hơn nhiều lần

Vả lại khi hết làm bên Quân đội thì xin làm phi công nó gật đầu cái rụp thôi. Chưa kể là nếu lên vũ trụ thì chắc chắn là phải phi công chiến đấu

 

cái quay quay kia thể lực phải tốt mới chịu đc, mình đứng 1 chỗ xoay 2 3 cái mà đầu đã choáng váng rồi

 

Phi công quân sự (nhất là phi công lái máy bay chiến đấu) mà sang lái dân dụng thì phải đào tạo lại

Mà bài này xào nấu lại từ bài trên Thanh Niên, ảnh thì VNE -.-

 

Vãi quay .

 

Hàng Việt Nam chất lượng cao

 

Phi công nào mà vào hãng chả phải đào tạo lại . Nhưng mà nếu là phi công lái máy bay chiến đấu thì sẽ có cơ hội xin việc cao hơn .

 

để đang bay lại quen nghề úp vỉa đánh võng trên không thì chết à T.T

 

^Câu này làm nhơ cái ảnh vui chú phi công nc nào ấy vẽ Pe**s trên ko ^^

 

lương phi công dân sự Tây thì 10000$/ không thêm gì cả

Việt thì 40tr nhưng phụ cấp, thưởng thiếc các kiểu

(anh cùng quê làm Tiếp Viên kể )

 

Mới đây đọc báo thì phi công chiến đấu mẽo chê lương bèo nên ko thèm kí hợp đồng gia hạn nhiều, 1 bài báo khác thì phi công dân dụng lương rẻ mạt tới mức phải ăn hàng trợ cấp, chả biết đâu mà lần

 

Tùy công việc thôi, làm flight instructor thì khoảng $30~45/h còn làm phi công ở mấy khu vực hẻo lánh + nguy hiểm như Alaska thì $600/h

http://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/airline-and-commercial-pilots.htm

 

Toàn các ông bay thế này mà vào dân dụng nó lại chả sợ vãi hàng Thà bảo máy bay vận tải còn nghe được
[video=youtube;nhigI6ioKLM]http://www.youtube.com/watch?v=nhigI6ioKLM[/video]

 

mà từ chiến đấu sang dân sự giống như đang ngồi Ducati phải chuyển sang chạy cub ấy nhỉ, chắc ai mà chịu