Người dân lại sắp phải "cõng" thêm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu Chính phủ vừa có văn bản đề nghị tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu để bù đắp hụt thu ngân sách Theo Tờ trình số 52 của Chính phủ, do Bộ trưởng Bộ Tư pháp Hà Hùng Cường thay mặt, thừa uỷ quyền của Thủ tướng ký gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 11.2 đã đề nghị tăng thuế bảo vệ môi trường cho xăng dầu để bù đắp hụt thu ngân sách. Cụ thể, tại tờ trình Bộ Tư pháp cho biết, từ quý 2.2014 đến nay, giá dầu thế giới đã giảm rất mạnh, từ 111,81 USD/thùng xuống còn 46,01 USD/thùng và chưa có dấu hiệu dừng lại, còn diễn biến phức tạp. Diễn biến đó đã tác động làm giảm đáng kể nguồn thu ngân sách nhà nước, gây khó khăn cho cân đối ngân sách nhà nước năm 2015. Đồng thời, từ ngày 1.1.2015, Việt Nam sẽ bắt đầu thực hiện lộ trình giảm thuế nhập khẩu xăng dầu theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA). Trong đó, mức thuế nhập khẩu đối với xăng động cơ là 20%, xăng máy bay là 10%; nhiên liệu bay, dầu diezel và dầu hỏa là 35% so với mức thuế nhập khẩu xăng dầu hiện đang áp dụng. Từ đó, Bộ Tư pháp cho rằng, việc nâng thuế suất thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu là cần thiết, phù hợp với diễn biến giá xăng dầu thế giới và cam kết giảm thuế theo Hiệp định ATIGA. Mặt khác, xuất phát từ tình hình thực tế, Bộ Tư pháp cũng cho rằng, việc nâng mức thuế suất thuế bảo vệ môi trường đối với xăng lên trên mức sàn là chính sách phù hợp nhằm tạo sự chênh lệch hợp lý giữa xăng E5 và xăng khoáng để khuyến khích người dân sử dụng xăng dầu sinh học. Trên cơ sở đó, Bộ Tư pháp đã đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội cần sửa đổi Nghị quyết số 1269 về biểu thuế bảo vệ môi trường của Quốc hội, đưa vào chương trình xây dưng luật, pháp lệnh năm 2015. Theo mức thuế sàn thì kể từ năm 2012 đến nay, mỗi lít xăng A92 đang phải đóng 1.000 đồng/lít thuế bảo vệ môi trường. Mặt hàng dầu diezen cũng chịu 500 đồng/lít, dầu hoả và madut chịu mức 300 đồng/lít,kg cho thuế bảo vệ môi trường. Còn theo Luật Thuế bảo vệ môi trường số 57 được Quốc hội thông qua ngày 15.11.2010 đã quy định: đối với xăng, mức thuế trần cho bảo vệ môi trường lên tới 4.000 đồng/lít; dầu diezen có mức thuế trần 3.000 đồng/lít; dầu hoả và madut chịu mức thuế trần 2.000 đồng/lít,kg. Như vậy, nếu đề xuất của Bộ Tư pháp được thông qua thì giá xăng dầu bán lẻ trong nước sẽ có thêm điều kiện để tăng giá. Duyên Duyên (Một Thế Giới)
rồi dùng tiền đấy mua xăng để bảo vệ môi trường ah :v bọn vn đúng vl kí hiệp định giảm thuế thì cứ kí , nghĩ tăng cái khác bù vào
dm bảo vệ môi trường thì thằng bán xăng phải chịu chứ sao thằng mua xăng phải chịu ? Cái đ gì cũng ốp vào đầu dân, thằng bán xăng thì xăng tăng nó tăng xăng giảm nó ko giảm, ko chịu tăng cho nó thì trích quỹ bình ổn ra cho nó thì khác đ gì trích tiền dân ? Như cái ccc
Suỵt nói bé thôi không dư luận viên vào lại hỏi mình đã làm gì cho đất nước với không thích thì biến thì chết đấy.
mua xăng chịu đúng rồi vì mua về xài trực tiếp gây ô nhiễm nhưng mà mấy thằng bán cũng phải chịu 1 ít vì nó gián tiếp gây ô nhiễm
Mình nghĩ cái này thằng bán xăng dầu phải chịu chứ tại sao lại người mua chịu, thuế thuế, đâu đâu cũng thuế, thuế thân thuế rượu thuế muối..
