4 thì đi so với 2 thì ? Sức mạnh thì hơn Ex 135 ko phải bàn cãi.Ex mới cũng 5 ăn 5 thua thôi.Có cái là dáng nó kén người,thích thì mua,chứ bán lại lỗ nhiều hơn Ex.Công nghệ hơi bị đồ cổ,support từ hãng gần như không có
Đi mấy xe tay ga tiện dụng lắm nhất là đi làm trong thành phố, có cốp để đồ nhiều, để nón bảo hiểm, áo khoác các kiểu. cặp với balo khỏi phải mang mệt thân. Lúc trước em đi chiếc cbr150 vừa nặng nề vừa phải mang vác. Giờ đổi hẳn sang đi AB rồi. Nói chung thích cái mã thì thực tế nó không tiện dụng.
Axe thì mua con Xbike cũ mà đi cho rồi,đỡ tốn tiền.Nói chung cái con đấy chả có gì đặc biệt cả. Mua PCX cũng được,cảm giác lái ngon nhất mẹ trong đám xe bình dân rồi.Còn AB 125 thì đừng,xe đấy,nói thẳng là như con c@c.Vì sao à ? êm thì cũng có êm thật,nhưng so với xe Su không có vé. Máy khoẻ nhất trong pk xe hạng trung ? Thông số thì có cao đấy,thực tế thế nào ? Cảm biến hoạt động như lềnh,vặn ga và thường không bao giờ lên kịp mà phải delay một chút mới chạy.Idling stop,đang rề rề giữa đường mà nó tắt cho một cái thì đừng hỏi tại sao ra đi nhé.Dù điều kiện hoạt động của cái này là sau bao lâu không vặn ga,ko bóp thắng gì đấy nó mới hoạt động,nhưng sự thực galenty thấp quá thì nó sẽ tắt bụp luôn Tăng tốc ? Khoẻ,lên nhanh,nhưng thực sự thấy không có gì zui,xe 2 hãng kia tăng tốc zui hơn nhiều
^ Chạy tay ga mà bác đòi vặn cái chạy luôn ? Cũng chả ai nói nó khỏe nhất trong phân khúc hạng trung cả, nói về tay ga hạng trung NouLX 135 bác vất đi đâu? NouLX không có Fi, không có delay, vặn là chạy. Còn mục đích của người mua tay ga, là để êm ái, chính vì thế nó mới có delay để vặn ga xe không giật cục, thích vặn là chạy thì cứ xe số côn tay, tha hồ ép côn đá số bốc đầu! Còn vụ idling stop nói vậy cũng không đúng, bản thân mình chạy idling stop cả mấy tháng chưa bao giờ gặp trường hợp đang chạy tà tà mà nó tắt máy, vì bác phải hiểu là ở garraty rpm của nó chỉ cầm chừng ở 1000 rpm, nhưng hễ nhích xe lên để chạy, dù là chạy 5km/h rpm nó cũng phải kéo lên tầm 2000 mới chạy nổi, vì thế rất khó có chuyện idling stop nhầm lẫn giữa dừng xe và chạy chậm, trường hợp có bị thật xách vào head nó chỉnh lại 1p30s là xong, chả có gì phải xoắn.
ta chỉđánh giá cao con AB 125 ở cái cốp, còn vừa êm vừa bốc mà ít giật thì em nou mới sướng hơn nhiều, cảm giác ngồi cũng cao hơn, do tay lái ko bị gằn về phía nười cầm
Phải xác định mua xe vì mục đích gì, rai là joy to ride, mục đích của nó là drag race chạy trong track, còn ex là chạy sinh hoạt thường hàng ngày, so bì tốc độ thì rai nhỉnh hơn, vote mua viva 115 fi
Nou LX á )) Cso thể bác thấy cần delay,còn mình chỉ thấy khó chịu.Idling stop thì có thể là do tuỳ xe thôi,nhưng hiện tại thì mình tắt đi rồi,đỡ rách việc
- Thế AB 2014 chạy bao nhiu km /1l vậy? Công nhận nó tiện, để đồ tùm lum dc. Con viva fi đang đi thì dc khoảng 65km/1l, cổ kêu qua ổ gà - Công nhận raider công nghệ lạc hậu, máy nóng kinh khủng, speed k hơn con ex bao nhiu. Chắc gạch bỏ con raider.
mình là fan của Sony và Suzuki, vậy nên sản phẩm gì cũng ưu tiên 2 thằng này, nói vậy để biết chưa bàn gì thì mình đã nghiêng về Suzuki chứ ko phải Yamaha luận về dáng, thời điểm 15 năm về trước, trên thị trường xe 2 thì nổi tiếng với 2 dòng xe là Suzuki RGV và Honda Nova Dash, nói về động cơ thì Nova Dash ăn đứt sức mạnh, nhưng về dáng thì không có tư cách so với RGV, kết cục là gì? trải dài từ đó cho tới 15 năm sau, Nova Dash vẫn chỉ là 1 con xe ghẻ lở bán rẻ như cho chẳng ai muốn mua, trong khi đó Su Sport vẫn là chiếc xe đáng mơ ước của các thanh niên 8x 9x, và cho tới thời điểm giờ, giá xe dòng này lại liên tục bị đội lên cao mình đã từng đi cả Raider lẫn Ex, nói luôn là Raider đúng là mạnh hơn cả Ex 135 lẫn Ex 150, nhưng không không không và không bao giờ có tư cách ngồi cùng chiếu với Ex được cả, lý do thì vẫn là ở cái kiểu dáng chúi đó cả, thực sự ra đường Ex 150 dù ra sau rất lâu nhưng vẫn dễ tìm hơn Raider 150 nhiều kiểu gì thì kiểu, kiểu dáng ngoại hình quyết định 90%, chẳng ai ra đường muốn ăn mặc rách rưới mà ko phải bảnh bao, hơn nữa cái dáng chúi nói thiệt mình nhìn thấy cứ hèn hạ kiểu gì, chưa kể nói mạnh thì mạnh hơn thiệt nhưng mạnh hơn chẳng bao nhiêu mà cũng chẳng cần mạnh hơn để làm gì, vì đi đường TP thì vọt lên 1 chút rồi làm gì nữa? đi tỉnh để đua à? kết lại vẫn là thích gì mua nấy, đã thích rồi thì đừng nghe người khác làm gì, thằng thích cái này thì chê cái khác là lẽ thường, nhưng nếu so sánh giữa Ex và Raider thì thị trường đã chứng minh rõ ràng rồi: Raider chỉ vài năm nữa là ra đường hiếm như lá mùa đông
sẵn tiện các bác tư vấn giúp e con Axelo 125 được không? bản xe thường ấy. e không rành về xe lắm, nhưng thấy nó cũng khá đẹp, định mua mà sao ra đường không thấy ai chạy con này hết. bộ nó bị lỗi gì hay sao zậy?
Đường tp tầm 45 gì đấy.Cổ Viva kêu là bt,xe Su,Ya rất hay bị chén cổ,kể cả đắt tiền như Ex cũng bị.Còn rẻ như wave lại ko,thế mới tài Rai lạc hậu so với chính nó,chứ ko lạc hậu với các xe hiện giờ đâu,nóng máy là do xe mới nó thế,chạy lâu là hết
