Đại loại là tui đi con Ju V, ngồi nhìn lại tự nhiên thấy em nó mấy năm gần đây mà tàn đi khá nhanh. Chung quy cũng tại mình mãn sanh viên, hết thời gian, loay hoay này kia rồi quên đem đi bảo trì chăm chút các kiểu. Chỉ biết bảo trì cơ bản xong cứ "chừng nào rảnh rồi đi tuốt", bẵng cả mấy năm mà ko hay. Ngồi nửa đêm lễ nghĩ lại thì thấy thằng nhỏ bi h vầy, mấy bác góp ý giúp: - Chạy hết nhanh như xưa, lên tầm 60 cây đã bắt đầu rung... cái này cũng ko đáng lo lắm tại h tui cũng chỉ chạy trong tp, lâu lâu xuống Củ Chi & Bình Chánh. Nhưng lâu lâu cũng thấy hơi ức chế. - Máy hết nghe tiếng nổ pình pình mà nghe tiếng nhỏ liên hồi hơn, ko biết ảnh hưởng j ko? - Chạy cảm giác cũng ko mạnh như xưa cho lắm. Lên ga 1 tí đã bắt đầu rung. - Bộ vỏ xe thì rớt cái đèn trước lẫn sau, chủ yếu là gãy sạch chốt, đang xài ốc khoan chết vào. Tui đang tính thay mà ko rõ trong hãng thì khác ở ngoài như nào. - Hồi hôm 30 phải chạy đi gấp mà quên thay nhớt, chạy ra cây xăng nhờ châm nhớt dùm. Tối thấy chảy dầu 1 mớ :-S. Mới cả nên làm mấy này trong hãng hay ngoài tiệm sửa xe nhỉ :T. Trước h tui hay đi chỗ Bảy Diện trong hẻm bên HBT là chính. Cái kèo này dự là phải tổng sửa nên đang ko bít đi từ đâu chi phí như lào XD
thấy mấy ông đi SHi cứ tầm 1 hay 2 năm mang ra tiệm ( tiệm quen, uy tín ) rả xác ra hết, chỗ nào cần sơn thì sơn, chỗ nào cần xi thì xi, chỗ nào cần siết thì siết thấy cũng hay hay, mà giá cũng ko cao, tầm 5 triệu đổ lại thôi ( nhớ mang máng thế )
Gía con ju v có nhiêu mà bảo 5m ko cao cha thread ráng mua xe mới cho rồi, mà đám ju v xài máy nhật cũng chả rành
Chủ yếu là trong quá trình sử dụng thì ráng mà giữ gìn,thay nhớt đều đặn là còn chạy hoài.Chứ để đến khi hỏng rồi mới mang đi đại tu thì một là tốn công tốn của,hai là cũng chả ngon lành gì
Xe tới tuổi thì đâu chỉ gói gọn trong thay nhớt sạc bình mấy ông, cái đấy làm mỗi 3 tháng rồi. Có nhiều cái phát sinh hơn. Chủ yếu là ko có thời gian sửa cái phát sinh ấy. Vd cái tay ga lâu ngày nó khô, vặn ga lên thả nó ko buông chẳng hạn. Hoặc phuộc hết êm cần phục hồi. Chủ yếu tui muốn hỏi về cái máy xe & chỗ nào đại tu đc tốt
Ké topic cái, bác nào ở SG biết địa chỉ cụ thể tiệm ép mâm xe bằng máy điện tử góc đường tạ uyên với 3-2 ko ? Xe bị cong mâm rồi, tìm gg thì thấy có người nói tiệm này mà ko có địa chỉ chính xác
Thay nhông sên dĩa,lọc gió,nhớt thì 1k km thay 1 lần. Ta vẫn còn giữ con Ju MX đời đầu ( 2006 ) từ thời cấp 3,chạy ngon lành hơn bọn Ju đời sau này nhiều. Mới đi dán nhám đen nguyên con xe ( không dán tem ),nhìn chuẩn men vãi Mà xe ta có cái bệnh rất ngộ,mùa nắng thì bình nó chết,đề ko lên máy,mùa mưa thì bình thường trở lại. Để ý 3-4 năm nay rồi chứ ko phải mới bị.
À,cái chuyện thay nhớt sạc bình là ví dụ.Ý ta là chạy mà có cái gì bất thường là phải xem ngay Còn xe cũ thì rớt đầu cạo khói xoáy supap thôi,đừng ham cái chữ zin mà giữ hoài. Ở gần chỗ nào,xem ta có biết ko,chỉ chỗ cho
Nhông sên dĩa tui thay từ sau Tết 2014 rầu Cơ mà mấy này nên đem vô hãng hay làm ngoài cũng đc hả 2 bác . Tui đang tính đại tu đây, xe đời 05 nên h cũng ko quan trọng zin ziếc nữa Bộ vỏ thì khá nát tại để xe ngoài bãi. Tui tính mua bộ của hãng mà chả biết còn ko + để ngoài bãi thì độ nào cũng lại trầy xước :T. Giá cả như nào mấy bác góp ý phát
Rớt đầu cạo khói. Vệ sinh bxc. Cần thì phục hồi. Coi hai cây supap có cong ko thì thay Thay lọc gió Vớt lại chuông nồi, thay bố nồi trước sau Coi bugi còn mạnh ko. Đánh lửa yếu rồi thì thay luôn. Rút cây cam ra coi gối cam có mòn ko. Mòn thì thay luôn cây cam Chi phí làm tất tần tật đám trên <1tr nếu đúng giá. Bị chém thì trên trời 2-3tr cũng có. Đó là xong cục máy. Làm xong thay nhớt lại là cục máy hết rung. Còn vỏ xe cũng có thể gây rung. Thay nguyên dàn áo tầm 1tr5. Đèn trước sau chắc cũng 7-800. Thay dàn áo thì bung hết ra rồi nên dặn thợ check luôn cho mấy cái lỗ trên khung xe bắt cục máy + dàn áo có lỗ nào chờn rồi thù ta-lông (ren) lại bắt cho chắc. Xong hết mớ đó về chạy được tầm 90% xe mới rồi. 10% còn lại nằm ở bộ lòng, trái, dên. Mà mấy cái đó thay cũng tương đối mắc, chắc >500k. Thớt thích thì quất luôn cũng được.
Đừng đem vô hãng. Hãng ko có đồ chế. Chỉ có đồ thay. Chuông nồi nó ko vớt cho bác đâu. Thay nguyên bộ nồi cả triệu đó. Lỗ ốc cũng ko có talong lại cho bác. Nói chung nhiều cái chế cháo tụi nó ko làm. Bác đem ra lò uy tín mà làm. Cái này nói thật làm ko khó. Thợ mới ra nghề cũng làm đc rồi. Khó nhất cái canh lá bố sau khi vớt chuông thôi. Chủ yếu thằng thợ nó có tâm ko hay muốn thuốc mình thôi bác.
Tháng trước đem con Future đi bảo dưỡng tổng thể, mấy hôm sau đi cứ có tiếng kít kít nhưng hôm bị hôm không là sao hả mọi người Xe còn 2k km nữa là full công tơ mét rồi
Tình hình là hôm qua tui đi sửa lặt vặt. Thay lọc gió mới Thay dây ga, vặn ga nhả nó ko ra Thay ron chỗ lốc máy + ốc, rỉ nhớt từ tuần trước Thay cục đề mới, đề cũ hết lên mà bình còn tỉnh queo Ốc át 2 3 chỗ nữa quên xừ rồi hic Thay nhớt. Nhiu đây là hết vừa hơn 500 rưỡi . Nói chung 500 rưỡi ko có vấn đề gì nếu ko bị tính công 200 nữa . Trong SG chỗ nào ngon các bác nhỉ :T. Chỗ hiện tại sửa lặt vặt bảo trì thì ok, làm kĩ, chứ thay này nọ đồ nó tính công đội lên cao hơn mấy chỗ khác quá :-S. Spoiler Thx bác, đã save
Mình cũng có con Jupiter MX đời 2006 thì không biết cần bảo trì những cái gì nhỉ ? Nói thật khoản xe cộ mình rất mù. Ở TP HCM có chỗ nào uy tín để sũa chữa /bảo trì không ? Hồi trước ra chỗ YFS ở Nguyễn Văn Trỗi một lần nhìn thái độ nhân viên không muốn quay lại lân 2. Xe mình hiện tại bị một vài vấn đề thế này không biết cao nhân nào biết nguyên nhân là gì không :( - Đèn cos trái có vấn đề, hồi trước bị hiện tượng sáng yếu hơn đèn phải. Sau đó tắt luôn mình tưởng cháy mang đi thay chạy bình thường một thời gian gần đây lại bị lại. - Xe chạy một lúc rất nóng (ngay chỗ để chân trước thấy nhiệt tỏa ra). - Xe chạy cảm giác có vẻ lên ga yếu, mình chạy con Wave của vợ còn cũ hơn con Ju của mình mà khi 2 đứa đi ví dụ đứng im hoặc đi chậm đi số 3 xe của vợ chạy băng băng còn xe của mình gầm rú kinh khủng.
