[TT] Đưa di cốt thiếu tá Nguyễn Anh Tú về quê nhà

Ồ thế à, thế công khai ra là 2 anh phi công điều khiển máy bay va vào nhau chứ không phải lỗi kỹ thuật thì đám dưới mặt đất hết trách nhiệm rồi, ai đền 2 cái máy bay giờ???
Vậy thằng ĐỪng Ban Em nó nói đúng mẹ rồi 2 anh phi công không chết mà nhảy dù được thì giờ đang đưa đầu chịu báng chứ ở đấy mà được thương tiếc.

 

Có điều ngồi trên đây chém tình huống khi không có tý thông tin , chứng cứ gì ta thấy cũng hơi rảnh

 

Vấn đề là chết trên phương tiện chiến tranh ở VN đều được tính là hi sinh trong khi làm nhiệm vụ vì tập dợt hay bay thử cũng là nhiệm vụ được giao

 

ngu quá thôi để tên khác vào ném đá vậy. Mệt rồi

 

nó nói đúng nhưng mà nó phát ngôn mất dạy,hiểu vấn đề chưa hả thằng ngu.

 

khôn với ngu gì ở đây, gây nguy hiểm cho người khác làm họ chết theo còn thương với tiếc ? Mày chỉ tao xem nó đáng thương tiếc chỗ nào

 

Thế thì dùng 1 trời tư cách mà phỉ vào mặt nó!
Còn thằng chửi thằng nói đúng (trên logic) là ngu, cộng thêm đám ăn theo gọi là gì?
Ôi dm điển hình 2 tiêu chuẩn

 

^ tao đek thấy thằng ngu kia đúng chỗ nào này. Nên tao bảo nó phát ngôn ngu. Và trong suy nghĩ tao mày cũng hùa theo nó --> ngu nốt.

vậy đủ logic chưa ?

 

các bạn chửi mình ngu thì nói mình ngu chỗ nào đi chứ, mình nhà quê ăn rau muống nhiều éo có điều kiện ăn thịt cá nên không thông minh được như các bạn

 

nói đúng cái đéo. vì bản thân lái máy bay chiến đấu đã là 1 nghề nguy hiểm, tai nạn là hoàn toàn xảy ra cho dù là chủ quan hay khách quan. còn 2 anh còn sống thì sẽ phải xét xem do lỗi chủ quan hay xảy ra tình huống bất ngờ dẫn đến sai sót gây tai nạn chứ ko phải đùng đùng lôi người ta ra xử

 

Lỗi cấp dưới thằng cấp trên còn dính đạn theo kìa, đằng này hủy hẳn 2 cái chiến đấu cơ , làm mấy chiếc đó như máy bay giấy chắc

 

giấy hay ko giấy thì cũng sẽ điều tra làm rõ nguyên nhân rồi mới quy kết trách nhiệm. còn người ta chết vì chấp nhận rủi ro và độ khó khăn nguy hiểm của nghề phi công chiến đấu thì người ta đc quyền tôn trọng. ko đến lượt mấy cậu mở mồm ra phán xét. cái này thì quân đội nước nào cũng thế thôi chứ định hướng cái cạc

 

quote bài người khác trả lời trớt quớt, bạn có thể cắt nghĩa cho mình cái bài viết của bạn trả lời ý gì của bài trên ko?

 

Đã khẳng định là không phải lỗi kỹ thuật thì 2 anh phi công phải chịu trách nhiệm lỗi thao tác, không thì ai giơ tay lãnh trách nhiệm thiệt hại 2 cái máy bay?
Bởi thế thông cảm hiện giờ là đến từ lý do 2 anh chết rồi, người chết vi đại, còn chưa chết thì hiện giờ phải chịu trách nhiệm hoặc đổ trách nhiệm: người sống đổ người chết, người này đổ người kia, hoặc có bằng chứng thì đá ngược cho bên kỹ thuật.

 

chen ngang cắn càn cái gì vậy hả bạn , mình đang đối thoại với người khác mà

 

kỷ luật thì có chứ tước quan tịch thì không , phi công ưu tiên con người hơn nhé các bác

 

đồng ý là thế. nhưng mình đang nói là còn phải suy xét nhiều thứ. tai nạn nó ko chỉ bởi lỗi kĩ thuật hay là thao tác sai ẩu mà còn có thể bởi nhiều yếu tố khác. bản thân lái máy bay đã nhiều rủi ro chứ đừng nói đến chuyện bổ nhào tấn công trên biển. chính vì thế nếu 2 anh còn sống thì cũng vẫn phải điều tra chứ ko phải automatic ăn chém từ bên trên

 

Nói như ông thế cũng không được, nghề nào chả có rủi ro, họ được huấn luyện đào tạo bài bản, trả lương + đãi ngộ cao để tránh rủi ro, đằng này phải sai thao tác mới dính mấy cái này

 

tao nói đúng là ở chỗ nếu họ không mất thì có lẽ sẽ bị cấp trên khiển trách, kỷ luật gì đấy (không chắc mức độ vì chưa rõ nguyên nhân cụ thể ở đây là chủ quan hay khách quan hay cả 2), còn về vấn đề mất dạy : "may mà mất" < riêng cái này vế này mà ko thấy vừa ngu vừa mất dạy thì chịu luôn cái đầu của tụi mày.Rạch ròi 2 vấn đề tách bạch như thế rồi mày nhập nhằng vào bảo 2 tiêu chuẩn coin card gì, rõ là ngu mà chày cối.