[Zing] Công trình thể thao cảm giác mạnh - Đua xe vượt địa hình ngay giữa lòng Sài Gòn

Dù nhiều lần sửa chữa, đường Mai Chí Thọ vẫn liên tục sụt lún. Người đi xe máy qua đây lo sợ tai nạn còn tài xế container thì ám ảnh bởi việc nổ lốp, hỏng xe.

Đường Mai Chí Thọ, quận 2 (cùng với đường Võ Văn Kiệt gọi là đại lộ Đông Tây) có vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, đưa vào sử dụng từ tháng 8/2010. Tuyến đường có mật độ giao thông dày đặc, các loại xe container, xe tải nặng liên tục ra vào cảng Cát Lái.

Trên tuyến đường này, mặt đường sụt lún, trồi nhựa vẫn liên tiếp xảy ra, nặng nhất vào tháng 5/2012. Đến nay chủ đầu tư đã có tới hơn 5 lần sửa chữa. Tuy nhiên, tại đoạn gần xa lộ Hà Nội, tình trạng chưa được xử lý triệt để, thậm chí ngày càng xuống cấp. Đoạn bị hư hỏng nằm bên đường nhánh cầu vượt Cát Lái hướng về quận Thủ Đức (dài gần 300 m) đang bị trồi nhựa, lún thành hai rãnh sâu.

Dọc theo mép hai đường rãnh này, nhựa đường bị trồi lên.

Có hai làn dành cho ôtô thì làn đường hỗn hợp bị trồi lún thành vệt bánh xe, giống những luống khoai. Riêng làn dành cho xe tải trọng dưới 3,5 tấn còn nguyên vẹn.

Một số đoạn bị lún nặng tạo thành rãnh sâu hơn 10 cm.

Mỗi khi xe chuyển làn một trong hai bánh ở cụm lốp phía sau bị treo lơ lửng, bánh còn lại chỉ bám được một nửa vào mặt đường. "Lưu thông qua đoạn đường này chúng tôi đều phải thận trọng, chạy thật chậm, nhất là khi xe chở hàng. Nếu phóng nhanh, sơ suất có thể leo lên khỏi rãnh, khả năng bị lật rất lớn", anh Trung tài xế cho biết.

Các loại ôtô nhỏ gầm thấp ra vào hai rãnh lún rất dễ bị va vào những chỗ nhựa trồi cao.

Trên hình ảnh là đoạn bị lún giao với đường dẫn cho ôtô, xe máy lên cầu vượt Cát Lái hướng về cầu Sài Gòn. Hàng ngày, lượng xe máy từ khu vực quận 2 lưu thông lên khá lớn. Nhiều người chạy quá đoạn giao cắt phải phóng cắt mặt qua ôtô đang lưu thông trên đường lún.

Đường xấu nên hầu hết phương tiện tham gia lưu thông ở khu vực này không dám chạy nhanh. Dù vậy, tai nạn diễn ra thường xuyên. Một số người dân ở phường An Phú (quận 2) cho biết, xe máy thường xuyên bị bao vây giữa các loại ôtô. Đã có rất nhiều trường hợp người điều khiển xe máy (nhất là phụ nữ, người lớn tuổi) bị lạc tay lái, ngã khi chạy qua đoạn giao cắt này.

Các tài xế cũng phải chạy với tốc độ rùa bò, tập trung quan sát để kịp thời xử lý tránh những sự cố đáng tiếc khác có thể xảy ra.

Bên cạnh đó, các loại ôtô chạy qua đây cũng rất dễ bị hư hỏng, nổ bánh. Giữa trưa 20/5, hai chiếc container phải tấp nhanh vào bên mé đường đoạn trồi lún khi bị nổ lốp và đứt dây curoa. Tài xế container Đặng Văn Hảo (ảnh) cho biết: "Đoạn đường này là nỗi ám ảnh đối với cánh tài xế chúng tôi, sơ sẩy làm xe mất cân bằng, nhất là khi đang chở hàng rất dễ bị hỏng xe".


Việc ôtô gặp sự cố ngay đoạn đường bị trồi lún chỉ có hai làn xe hỗn hợp và dưới 3,5 tấn rất dễ xảy ra ùn ứ, kẹt xe kéo dài vì lượng xe lưu thông qua tuyến đường này rất lớn.​

Lê Quân - Clip: Trương Khởi​

Ai đi đường này thường xuyên chắc max skill né tránh luôn rồi

 

Oh đường xe tải nhiều, quá tải cũng nhiều, ngay sát bờ sông nữa, không lún cũng khó. Giờ muốn giải quyết dứt điểm phải làm cống hoặc bơm bê tông xuống mới hết được. cả đống nghìn tỷ đấy -_-. Đoạn Phạm Văn Đồng mới cũng vậy, nền sình lầy mà phải hoàn thành do sức ép + đói vốn...

 

Bỏ nghìn tỷ dự toán với kế hoạch rồi ra vấn đề thì kế hoạch làm chó gì .
Có điều quen rồi ...hóng có người vô bảo mình auto chửi

 

chửi đúng mẹ rồi còn gì nữa.
đến vụ cây trồng vài chục năm trc còn chửi đc sá gì cái này có mấy năm

 

Móa nhìn cái clip chạy xe sợ vl, đằng trước xe máy đằng sau container ngã một phát là lên bàn thờ luôn.

Đoạn này đợi cố kết thì lâu, chi bằng cứ cho xe tải chạy nó cố kết từ từ khi nào đủ thì mình làm lại đường là đẹp rồi. TP tính toán quá chuẩn, ai như bọn thanh lịch, chặt có mấy cái cây cũng éo xong.

 

Bên này thấy tư bẩn sửa đường phải đào lên hết rồi để khung thép gì đó vào, sau đó mới đổ nhựa lên. Hư có 1 lỗ tí xúi mà tụi nó đào lên gần 200m. Mấy cái nắp cống nó lú lên chạy sợ muốn chết. Chả bù với Vn chỉ cần đổ nhựa lên ko cần khung thép hay đào bới gì cả vừa nhanh gọn vừa đở tốn. Đất nước hạnh phúc có khác

 

cái này đoạn gần lên cầu vượt, ta hay chạy đông tây đoạn bình chánh qua hầm thủ thiêm để quẹo về Trần Não may mắn chưa gắp tình trạng này bao giờ

 

Từ khoá đây rồi, lock thớt thôi

 

Nhờ tổ chức lãnh đạo anh minh mới được thế .

 

Bữa có coi cái clip xây dựng của nước ngoài, nó bơm cái hỗn hợp gì đó xuống đất để nâng mấy chỗ sụt lún lên, nâng đc cả một căn nhà mới kinh

 

phải thằng Nhật ko? mấy thằng đó hay đổ keo lắm, cho 2 hỗn hợp trộn vào nhau, tự động nó nổi bọt lên, đông cứng lại

 

Thực ra cũng một phần do mấy anh tải nặng nữa
Trên thế giới làm quần gì có công nghệ đường nhựa nào chịu tải trọng trên 100 tấn
Các bố toàn chở 200% trọng tải xong sụt lại đổ tại rút ruột

 

Mà khúc này khúc nào thế nhỉ, sao xe máy chạy chung xe tải nhỉ, ta nhớ có phẩn làn hết mà

 

không dám auto chửi vì không hiểu kỹ thuật bên xây dựng cầu đường nhưng mà cần sửa gấp để tránh nguy hiểm cho dân.

 

trạm cân ngoài xa lộ dày lắm, quá tải thế nào được

 

Biết thừa cái đám dân láo toàn chạy quá rồi mà còn cố làm đường nhựa thì cũng phải gọi là một dạng ngu chứ nhể?

 

^
Đầu tiên

 

xe máy trước giờ chưa bị xe tải tông nên vào đấy để thử cảm giác mạnh đó mà

 

khúc này có phải đường dẫn vào phà cát lái ko ta. thấy chỉ có chỗ này xe tải xe hơi xe máy chạy hỗn hợp lun

 

Khúc này từ cát lái ra QL1 , còn xe gắn máy sao đi chung với xe tải là do khúc này dẫn lên cầu vượt