Chuẩn bị mua lô tàu Trung Quốc cho đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông sẽ tiến hành mua sắm 13 đoàn tàu, loại tàu B1 của Trung Quốc với cấu hình mỗi đoàn tàu gồm 4 toa xe, thân tàu sử dụng vật liệu thép không gỉ. Mô hình đoàn tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông Ban Quản lý dự án đường sắt vừa có tờ trình gửi Bộ GTVT lựa chọn phương án thiết kế ngoại thất, nội thất của đoàn tàu thuộc dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông. Theo đó, dự án sẽ sử dụng loại tàu do Cty TNHH trang thiết bị tầu điện ngầm Bắc Kinh cung cấp. Ban QLDA đường sắt cho biết đây là tuyến đường sắt hoạt động với tốc độ không cao, không đòi hỏi thiết kế khí động học nhưng vẫn cần dáng vẻ hiện đại , năng động với màu sắc, họa tiết trang trí trẻ trung, đầm đà bản sắc văn hóa thủ đô văn hiến nói riêng và dân tộc Việt Nam nói chung. Tổng thầu Trung Quốc đã trình 6 phương án thiết kế ngoại thất gồm: phương án 1, 2 và 3 đều có hình dáng đầu tàu hình tròn tù, gần với hình dạng đầu tàu cổ điển, tuy có trang trí hiện đại hơn ở kính, đèn pha, gạt nước, cản trước... chỉ khác nhau ở phần trang trí đường nét màu sắc bên ngoài đoàn tàu. Phương án 4 và 5 chỉ khác 3 phương án trên ở phần cản trước chống xô dưới đầu tàu có bo tròn về phía sau. Phương án 6 đầu tàu có hình vát nhọn. Trên cơ sở nghiên cứu phương án thiết kế do Tổng thầu trình nộp và mô hình tàu mẫu tuyến Metro số 1 TPHCM, kết hợp với việc lựa chọn các phương án thiết kế ngoại thất, nội thất phù hợp với nét văn hóa đặc trưng của Hà Nội, Ban QLDA đường sắt đề xuất lựa chọn phương án thiết kế ngoại thất với đầu tàu theo phương án 6. Bên cạnh đó, tàu có họa tiết trang trí lựa chọn biểu tượng Khuê Văn Các ở giữa đầu tàu tại vị trí nổi bật, phía dưới là dòng chữ Cát Linh-Hà Đông. Tổng giám đốc Ban QLDA đường sắt - Lê Kim Thành cho hay phương án thiết kế nội, ngoại thất đoàn tàu sau khi được thống nhất, chấp thuận của cấp thẩm quyền sẽ là cơ sở để đàm phán và yêu cầu Tổng thầu thực hiện xây dựng bản vẽ chế tạo đoàn tàu song song với các công tác sản xuất mô hình đầu tàu mẫu để tiết kiệm thời gian. http://dantri.com.vn/su-kien/chuan-...ong-sat-tren-cao-cat-linh-ha-dong-1081534.htm
Nhà thầu tàu thi công thì mua tàu của chúng nó là đúng mẹ nó rồi còn gì. Có gì thắc mắc ở chỗ này được
Đến Mẽo còn mua mà, các chú cứ dùng thoải mái. http://www.bloomberg.com/news/articles/2014-10-23/coming-to-a-subway-near-you-made-in-china-trains
Thì mẽo chả mua chip của Tàu đem lắp tên lửa với máy bay rồi bù lu bù loa lên đấy thôi. Hoy để nhân dân đi làm chuột bạch trước. Nhà iem cũng chả dính gì đến mạn Hà Đông, yên ổn được dăm năm thì iem đi
Thuê Tàu thi công thì cũng phải mua tàu của Tàu nữa . Nếu thuê thêm công nhân viên Tàu thì đúng chuẩn 3 Tàu . Chuẩn này ra sao thì chờ người dân thanh lịch test thôi
Dù sao mà nói thì vẫn DM thằng khựa làm cái loz gì mà khoa học công nghệ của nói phát triển kinh hoàng thế. Phải công nhận về mặt này thì chính quyền nó quá giỏi dù là làm cách nào đi nữa. Tương lai với dân số áp đảo thế giới thì nó vượt Mẽo ko còn là xa đâu. Thằng Mẽo cũng đang sợ nó lắm chứ chả đùa
thằng khựa đông dân nên tỉ lệ nhân tài cũng đông hơn và dã tâm chúng nó lớn hơn nên tận dụng nguồn nhân tài tốt hơn dù ko bằng mẽo,nhật bổn
Dễ gì , cơ chế của nó có nhiều điểm yếu lắm ...đòi bóp tay với Mẽo khéo lại giống anh Liên Xô hồi xưa đấy . Tuy Tàu nó nhảy nhanh nhưng thật ra nó cũng là nơi giúp cho các nước công nghiệp phát tài , quan hệ lợi dụng lẫn nhau thôi , với rất nhiều người thì Tàu giống như cái mỏ vàng chưa khai thác hết vậy . Quan hệ không có kiểu đối đấu trăm phần trăm như Liên Xô - Nga .
