[ Nhờ Tư Vấn] Mua xe Vision Honda - Impulse Suzuki hay Luvias Yamaha

1 số phụ tùng thay theo km, 1 số thay theo km hoặc thời gian, ko phải cứ trùm chăn là ko phải thay gì đâu, bởi vậy mới gọi là sai lầm khi nghĩ "xe chạy ít ko cần thay, chạy nhiều cho hỏng rồi mới thay".

 

Ui dzời, nghe lời mấy ông ở head hay ttbh chỉ có tốn tiền, cái gì cũng thay thay thay. Hồi sinh viên ngu dại mới vào mấy trung tâm bh của hãng, chứ h thì không bao h.

 

Vây đi học sao ko chửi thầy giáo "mày chỉ dạy tao làm cái cc gì, mai mốt cũng thất nghiệp thôi". Nói chuyện với bạn chán ko thể tả, tạm biệt.

 

Vào hãng nó thay đồ trả tiền ngu người luôn
Ta thời sinh viên rảnh lắm,đi cùng đám đàn anh chơi xe rồi tự học lóm kiến thức thôi.Đủ để biết xe bị cái gì,cần cái gì khỏi bị thuốc.Mà xe ta ko mang vào hãng bao h,chả bảo hành gì sất,sổ còn mới nguyên ở nhà
Chủ yếu trong quá trình sử dụng giữ chút,mình nuôi nó,nó nuôi mình là bền à.Còn ai giàu rồi mua xe về coi nó như slave,bắt chạy đến chết thì thôi ko nói

 

Tầm giá này con xe số nào okie nhỉ

 

Sự thật bạn ạ, bởi vì vào hãng đa số nó thay mới phụ tùng chứ ko có sửa bạn ạ nên lúc thanh toán bao h cũng rất đắt. Nhiều phụ tùng chưa cần phải thay mới nó cũng tư vấn cho bạn thay luôn, dĩ nhiên mình là người ngoài ngành nghe nó nói gì chả có lí. Thế là $ cứ thế lên thôi.

 

sửa là sửa cái gì mới được chứ, hình như nhiều người không có khái niệm rõ về sửa nhỉ, ví dụ như xe bạn bị cong niền, đem vô hãng nó cũng đâu có làm, nó cũng đem ra chỗ khác làm thôi, nguyên tắc trong hãng hư thì thay, vì sao thay mới, vì thay mới nó đảm bảo hơn là sửa chắp vá, thế thôi, còn chuyện bị chém là tất nhiên, ví dụ con ex hay bị gãy cái lò xo trên lóc máy, cái lò xo ra ngoài mua có 10k thôi, nhưng vô hãng thay thì nó chém 300k, thế thôi
mà cái nguyên tắc hư là thay nó áp dụng cho hầu hết các hãng xe luôn, xe con cũng thế, vô hãng, coi, hư -> báo thay, đủ tiền thì thay, không tiền thì đem xe ra vô tiệm ngoài làm

 

về nguyên tắc muốn an toàn thì phải thay, muốn sửa thì ra ngoài, những lỗi vặt tôi cũng ra ngoài sửa, nhưng phụ tùng cần thay tôi toàn vào hãng mà thay. Cái bôi đen mình dám chắc bạn chưa bao giờ vào head để bào trì xe. người ta khi thấy ko xài dc nữa thì mới kêu thay, còn ko họ kêu đem ra ngoài sửa sơ xài dc thì xài. Toàn dân ko bao giờ vào head mà chém như thật.

 

@@ Mua xe không vào head thì vào đâu mua. Năm đầu kiểm tra định kỳ không vào head thì vào đâu ?

 

Mua thì vào head,còn cái bảo dưỡng định kì,thực ra dành cho ai thừa thời gian mà đếch biết gì về xe.CÁi xe mình đi hàng ngày,có gì bất thường hay ko chẳng lẽ ko biết mà phải đưa vào cho chúng nó săm soi

 

mình đi làm ko thì 1 ngày 15km,
đi chơi thì 1 ngày 70km.
cũng xót xe vãi lúa nhưng mà phải tôn trọng bộ công cụ lao động nên cứ đi thôi

 

vãi, bảo dưỡng ở đây đếch phải đợi hư, hay hỏng gì mới đem vào, bảo dưỡng ở đây là những bộ phận cần làm sạch và kiểm tra, đem vào nó sẽ làm free. Mua 1 con xe dc bảo dưỡng free 10 lần trong vòng 2 năm. có ngu mới ko đem ra. Bảo dưỡng free hoàn toàn 10 lần trong vòng 2 năm. Nói 1 cách đơn giản bảo dưỡng giống như làm sạch và kiểm tra toàn bộ hệ thống điện đèn kèn của xe.

Thế mới nói, càng nói càng lòi ra đếch biết cái gì cũng boa hoa, cứ nghĩ biết vài trò vặt mà đòi qua cả 1 quy trình người ta chăm sóc xe? chết cười

 

Nhưng vấn đề là cái xe còn đi ngon hơn xe mấy thằng cùng thời chỉ biết vào hãng

 

Đệt mẹ bọn nv honda ăn tiền như chưa từng được ăn, đợt con sh bị chết bình, chạy ra ngay head Lê Đại Hành q11 hỏi cái bình sh giá nhiêu (mình đã dò hỏi giá ông anh trong club rồi), 1 ổng trưởng kỹ thuật ra tiếp phán cho câu nghe hết cmn hồn : "có 2 loại bình, loại thường 6 xị, loại tốt 1 chai 2" (nghe xong muốn quăng chai vô đầu rồi), thế là mình cười trừ đi ra chạy về tạ uyên mua bình y chang 280k...

Vô head bảo trì vớ vẩn thì được chứ thay đồ trong xe thì ra tiệm quen cho chắc.

 

Ai kiểm chứng? hay chỉ toàn nghe nói. Tôi thì chỉ thấy mấy ông ko biết bảo dưỡng xe chạy cho lắm rồi bảo xe yếu này nọ, trong khi tôi xe chạy 4 năm vẫn trơ trơ. 4 năm trời mà chưa từng sửa cái gì.(thay linh kiện theo thời gian hoặc km thì ko tính) Trong khi mấy chú tự cho là hay ho sửa rẻ sao thấy cứ lâu lâu lại sửa suốt Tôi ko chê trình độ sửa hay am hiểu về xe của mấy ông sửa ngoài, nhưng nuôi bệnh thì phải xem lại, 1 bên NV làm công ăn lương, 1 bên có khách mới tiền. Tự hiểu.

^ bọn trên chỉ là NV, nó bán gì cũng có hoá đơn các kiểu, chê giá mắc thì hỏi bọn hãng chứ liên quan gì tới NV. Trách thì trách cho đúng.

 

Hiện giờ su viva fi 115 với giá 23tr bao giấy tờ không có đối thủ trong tầm giá.

 

Trình độ t đủ khả năng tháo xe ra xong lắp lại vô.Đừng so với mays thằng vớ vản.Còn ai đéo biết gì thì đừng so sánh

 

đàn ông mà chạy mấy xe tay ga của đàn bà? Vote mua moto. Còn vẫn muốn làm đàn bà thì vote mua Yamaha Jog 50cc 2 thì, bảo đảm cốp to nhưng xe ko phình, nhỏ gọn và đặc biệt max speed nếu mở vòng tua và chọt chẹt thì 90km/h là hoàn toàn đáp ứng được. Tất cả những ai đã chạy Honda Dio, Yamaha Jog (yêu cầu 2 thì, 4 thì mình chưa chạy), đều biết rằng nếu chỉ chạy nội thành thì đám AB và Vision ko có cửa so.

 

Có 1 điều không hẳn ai cũng biết, phụ tùng chính hãng thay ở ngoài giá bao h cũng rẻ hơn trong hãng !

 

Trách nhầm nv đáng lẽ phải trách hãng à mà không trách bọn được Honda nó uỷ nhiệm.:)

Sửa ở ngoài mà ko quen biết thì ôm bệnh, đem ra hãng sửa thì ko ôm bệnh mà có cái bệnh sửa hoài ko hết.