Thuốc với chả men , thớt chăm xe kiểu này thì tới xe tăng cũng chết . Mình cũng Nou lx , chạy gần 6 năm rồi , 1 năm bảo dưỡng 2 lần , hơn 60k km , chỉ tốn mỗi tiền thay nhớt , lọc gió , dây cu roa , bình ắc quy và thay lốp 2 năm 1 lần , còn lại như mới , chưa bao h bị hỏng vặt cái gì liên quan tới máy móc trừ 1 lần xe bị vô nước do trời mưa .
Mình chả hiểu biết về các loại xe mà thấy Novo là cái xe nát nhất, thỉng thoảng có người rao bán lại toàn 4-5tr mà bề ngoài trông bình thường.
Mình đi siêu xe wave rsx đời đầu, chả rửa xe hay đại tu gì hết, chỉ biết khi nào đi thấy ko êm nữa thì thay nhớt. Nhưng lạ cái là 8 năm rồi, ODO chắc tầm 60k (vì bị đứt dây mà lười thay cả 3 năm rồi), vẫn chạy ổn, ngon lành. Nhiều người nói là xe Honda thì mấy cái đời đầu luôn tốt hơn, mà mình éo tin lắm. Khổ cái là muốn đổi xe mới ko đc, vì nó còn đi tốt quá :(
Chiếc dream thái hồi xưa tía mình chạy, ODO về 0 luôn mà vẫn ngon lành, sau này khoảng 2005 mới bán thì phải
Ta đi con Lead 8 năm rồi cũng ít đi bảo trì mà hôm trước bị phát hiện lủng bình xăng thôi, thay hết mấy trăm K
Xin phép cười một cái ))) Dùng từ đại tu cho xe 42k thì hơi bị to tát quá,chẳng qua chủ thớt đi ko giữ thôi,chứ chừng đó thì làm nồi chút là chạy o o không vấn đề gì Vài kinh nghiệm chia sẻ với ae đi tay ga: - Động cơ xe hiếm khi hỏng,trừ khi phá,xe tay ga ( và xe cộ nói chung ) sẽ hỏng từ ngoài vào trong.Cho nên những thứ như bánh xe,bố thắng sẽ đi trước,rồi vào trong là bố nồi,bạc đạn,cuaroa,lọc gió rồi đến nhông hú.Gần như tất cả các vấn đề của tay ga đều từ mấy cái mình vừa liệt kê,nhất là phần nồi mà ra.Xe thời trước còn bình xăng con thì nhiều khi cũng bị,nhưng bộ phận này éo hỏng,chỉ cần vệ sinh canh chỉnh là ok Chi tiết hơn: - Không lội nước.Xe nào cũng không nên.Mình thấy trên mạng có mấy ông lập topic so xe nào lội nước trâu bò hơn,ykcn là thấy chúng no ngu như bò.Nước là kẻ thù số một của động cơ đốt trong và bộ phận cơ khi.Tránh được thì phải tránh,đừng nghĩ lội nước về mà xe không tắt máy là không sao.Nồi ngập nước,láp,lọc gió có nước sẽ gây hậu quả về sau.Cho nên đi mưa về hãy rửa sạch đất cát,qua hôm sau dành 20p ra tiệm nhờ vệ sinh nồi và thổi khô lọc gió.Nếu ngập nặng hay thay nhớt láp luôn vì có thể 1 vài giọt nước hoặc hạt cát lọt vào sẽ chanh bành các chi tiết cơ khi bên trong.Cả hai loại nhớt chỉ khoạng 150k tùy loại bạn chọn,rẻ lắm,khói sau này tốn mấy triệu rã máy sửa xe mà vẫn không như ý.Cách nhận biết nhớt vô nước là có bọt trắng li ti - Nồi xe : nếu có tiền,đừng bao giờ dán bố,tuy lúc trả tiền thì thấy rất rẻ,nhưng thực tế ko hề rẻ vì bố này không bền.Bố zin mắc gấp 4 5 lần nhưng đi được mấy năm,bố dán chỉ đi mấy tháng thôi.Bố dán thường sẽ bốc hơn zin,nhưng đừng ham hố,cũng đừng bao giờ nghe lời thầy thợ độ nồi,khoan chuông,bắn cát..vv.. Nên nhớ,đỉnh cao của xe độ là về zin,nồi xe là thứ ảnh hưởng lớn nhất đến quá trình chạy hàng ngày,không phải đua bơi thì đừng mó vô.Cách nhận biết xe có vấn đề ở nồi là giật phặc phặc,kêu ken két khi đề pa,đề nhanh nhưng bị ì ở một quãng nào đó... Như đã nói ở trên,xe hỏng từ n goài vào trong,nên khi gặp mấy trường hợp tương tự thì hãy tự tin mà nói với thợ kiểm tra nồi.Chứ gà mờ ra tiệm kêu xe em ko biết bị gì bla bla mà gặp thợ vẽ là chém bao đẹp luôn.Làm cho mấy xe ga giá rẻ mà không thay nguyên cụm thì giá cả dao động chừng vài trăm đến 1t. Tùy người chạy mà nồi xe sẽ hỏng sớm hay muộn.( Ví dụ mình đi xe như ăn cướp nên cỡ 10k là mòn bố,trong khi anh mình đi từ tốn thì 25k mới mòn ) - Lọc gió : cái này đơn giản,chỉ có tháo ra thay cái mới vô.Khoảng 20k thì thay là vừa đẹp.Các nhận biết xe bị lọc gió là xe sẽ hay bị hụp khi tăng giảm ga,ăn xăng đột biến,lên tốc độ cao bị ì do ngạt máy Ngoài Bắc hay có kiểu tháo lọc gió ra lấy xăng giặt giũ cọ cọ đồ.Cách đấy không nên vì lọc gió phủ sẵn một lớp dầu để bám bụi,giặt làm mất dầu đi và tác dụng không tốt nữa.Nên thay khỏi suy nghĩ vì nó cũng rẻ -Cuaroa : ... Tầm 20,25k thay là vừa,hoặc tốt nhất là vệ sinh nồi thường xuyên sẽ nắm bắt được tình trạng.Cái này chả biết nói sao.Cuaroa chùng cạ vào lốc nồi là dãn lắm rồi.CÁch nhận biết dây còn xài đc hay ko là tháo ra rồi gập lại bóp,rạn nứt nhiều là thay,không rạn thì thôi - Nhông hú,láp hay cầu theo người bắc hay nói : thay nhớt 6 tháng 1 lần hoặc 3 lần nhớt máy hoặc sau khi ngập mưa. Nouvo 2 3 thì thay luôn lap Mio đi vì kiểu gì thì nó cũng hú ) Nhận biết thì nghe nó hú o o thì đích thị rồi,cái này mắc tiền,nên chăm sóc cẩn thận - Bánh xe : nên bơm vừa phải,mềm quá sẽ làm nặng xe hao xăng.Căng quá thì chạy tưng tưng và giảm bám đường.Thớt chạy No thì càng phải chú ý vì dòng này độ bám đường như đặc sản ấy,xe lúc nào cũng bay bay và dễ xòe hơn hẳn các hãng khác - Đèn : zin hoặc ánh sáng vàng.Độ đèn thì nên lựa lò nào tốt chút vì làm dàn điện dễ teo - Bugi : loại thường chắc cỡ 30k thay là đẹp.Bugi nằm ở đỉnh đầu bò,thò tay rút ra được,rất dễ đễ xem tình trạng xăng xe,chi tiết cụ thể màu sắc bugi mời GG vì nhiều người nói quá rồi Còn về cách sử dụng xe,hãy nổ máy cho xe chạy không chừng 30s và mỗi sáng (nổ máy rồi đeo khẩu trang,kính mũ xong là vừa chuẩn,đừng sáng ra phóng vèo cái liền,vừa hại máy mà nhìn cứ ngu học sao đó ) . Đừng chạy cạn xăng,muốn đo xăng cứ đổ đầy chạy 100km là được rồi.Nên vài tháng vệ sinh nồi,thổi bụi một lần,vừa sạch vừa nắm đượctình trạng sức khỏe của em nó,không nên để hỏng rồi mới chữa
Mợ,đi xe gas khốn nạn nhất là cái bộ lap,rớt tý nước hay phi qua vũng nước sâu sâu là ăn đòn. Novou 1 củ, AB nghe cha thợ nói là tầm 2 củ gì đó
Xin đại diện cho những người không biết đi xe máy xin mạo muội hỏi một câu thắc mắc từ đầu topic tới giờ: ĐẠI TU LÀ LÀM CÁI GÌ?
Ab mình chạy 8k rồi mới thay 1 lần nhớt, mai ra thay gấp con wave alpha + của bà già mới 21k còn như mới
Thay nhớt thì né mấy cái nhớt hãng ra, mua Motul, Eni, Castrol hay Shell gì đó mà thay, nhớt hãng như đặc sản ấy.
Nhớ hồi trước cũng nghĩ như thím . Nhớ cái lần đầu đi trùng tu xong là thấy thoải cmn mái. Cơ mà xe ga thì coi bộ phải lựa chỗ, tui đi xe số hồi đầu cũng hỏi han chỗ này kia mà hồi sau nghĩ kệ mẹ mình đi xe số đẩy ra chỗ ngon có khi nó cũng khinh mà làm ẩu -> ra chỗ gần nhà -> mượt mà. Cần phơm. Đợt bảo dưỡng gần nhất đổi thử nhớt motul 120k + free rửa xe, chạy khác hẳn. Ngày xưa cứ tưởng nhớt nào cũng như nhau toàn quất mấy loại 70 80k.
