[Ver 11] Phương tiện xe cộ box Thư Giãn : từ xe đạp tới máy bay

ũa,sao mình chạy tốc độ cao thì nó đầm lắm mà pa,đâu có sàng lắc đâu ta

 

^: chắc tại mập hơn @@

 

^
^
Thí chủ có mập hơm cá nhân thấy lúc phi xe tốc độ cao thấy Raider không được đầm bằng Ex, bù lại hậu mạnh hơn rất nhiều, khả năng instant speed cũng hơn


Đã xác định cưỡi Ex hay Raider thì phải xác định cái tâm lý sau:

1. Đêk có cốp xe, đêk để dc áo mưa, cùng lắm bỏ hết tool ra ngoài thì để được 1 cái áo mưa mỏng + khăn lau.
2. Đi trời mưa bắn vkl do kiểu dòng xe thể thao, và mỗi lần rửa xe cũng rất cực do xe góc cạnh, không thể nào rửa kỹ được như những chiếc xe khác.

Vụ mỏi tay khi chạy côn đường thành thị mình ko ý kiến, cá nhân mình chạy ngày hơn 20km cung đường chiều đi Đê La Thành ==> Xã Đàn ==> Giải Phóng mượt mà ko vấn đề gì, chiều về thì Giải Phóng ==> Đại Cồ Việt ==> Lò Đúc ==> Lương Yên ==> Trần Hưng Đạo ==> Điện Biên Phủ ==> Kim Mã và cũng không cảm thấy mỏi tay mặc dù trả số bóp côn liên tục .

Còn nếu mua về xác định thường xuyên chở vợ con thì quên mịa nó con Ex đi, mua SH VN hoặc AB Thái đi cho thích :v

 

đi raider 2 năm thấy khuyết điểm cơ bản là không cốp, không móc treo đồ, có chế móc vào treo cũng bị kẹt lúc ôm cua, bắn thì mình thấy cũng không bắn lắm, xích hay bị giãn, đầu xe thiết kế hơi sida, chạy tầm 7 80 là đầu rung, nhìn cứ như hàng tàu, chạy đường xa máy nóng thì hay có cái tình trạng nhả ga bị tắt máy khá bực, galenty cũng phải chỉnh lại liên tục chả hiểu lí do. đít bự thì đừng mua, ngồi đau khổ lắm. trừ những vấn đề đó ra thì khá hài lòng với con raider

 

Đã chạy con Ex2k9 4 năm và raider 1 năm, đúng là con raider đề hậu gì cũng hơn Ex nhưng hay bị mấy cái lặt vặt như bác trên nêu và khá ăn xăng. Bữa hứng chạy 40km toàn trên 80km/h, ngoaì khu dân cư thì kéo 133 là kịch kim xe zin thì nó nuốt gần 2 lít xăng. Chạy từ tốn <80km/h thì ăn 1 lit dc 40km.
- Máu mua matiz mà nghe mấy bác nói chắc dành dụm vài năm chờ xe hạ rồi lụm morning luôn quá

 

Hỏi han mấy bác một tí , bên suzuki SG ngoài cái trung tâm bảo dưỡng bên Nguyễn Văn Trỗi ra còn tiệm nào sửa với làm xe tốt tốt không. Bữa chết bình ắc-quy đi thay thì nó bảo ko có xong gạ mình để nó mua dùm ngoài hàng khác. Nhờ re-check xe thì thợ làm ẩu cực, mà làm tính phí chứ có nhờ làm free đâu, ngán quá trời..

 

Nếu không bị gì nghiêm trọng thì ráng chờ qua tết, cuối năm rồi toàn họa sĩ không hà

 

Ở đâu ra cái vụ chạy xe côn thì mỏi tay vậy ta ? hay mấy bố lâu lâu đc sờ vào rồi ko quen ?

 

Khi nào Honda có CRF250L chính hãng >100tr thì mình phấn đấu. Bây giờ 200tr cho con dual sport 250cc thì quá chát.

 

gà mờ nên xin hỏi mấy bác là khi đi mua xe máy mới thì nên chú ý check những gì? vì em sợ tuỳ theo lô sản xuất mà chất lượng xe cũng thay đổi...

 

Check cái tờ đăng kiểm xem cái số khung số máy có khớp không thôi, vì đôi khi họ cũng nhầm lẫn đấy, như mình hồi đi mua xe tí nữa thì giấy đăng kiểm 1 đằng xe 1 nẻo @@

 

thế lúc chạy test thì sao bác?

 

mình 70~72kg gì à
công nhận con raider nó khá bất tiện,mua đồ k có chỗ treo,toàn treo vô kính chiếu hậu hoặc dưới yên

 

Mua xe chứ có phải là mua laptop đâu mà chạy test, xe có bảo hành 36 tháng hoặc 30k km mà

 

72kg thì khuyên bác ko nên mua raider, ngồi đau mông với cả nếu cao trên m70 thì cổ tay khá mỏi

 

Rai nhỏ lắm,cao to không nên ngồi,hãy tìm về với Ex thần thánh đi thôi

 

tuỳ ng bác ơi, hồi chạy ex e nới côn ra chạy đỡ, lúc vào hãng service xe ra e o để ý nó tăng côn lại, thề z bác e chạy vài ngày là e chịu o nổi rồi.

 

Rai mình mua lúc mới ra luôn giấy là 60t, h chạy đc 4500km zin như cục pin mà muốn bán thì lỗ gần 30t nên trùm mền luôn.
Chạy rất mỏi, cao m73 nặng 75kg cơ lưng mạnh nhưng vẫn mỏi :O

 

Mình cao 1m76,nặng 72kg
Và đã rước ẻm về đc hơn tháng nay rùi nhé :3

 

cá nhân nên mua cả ex lẫn rai ,dm mới bị trôm đua mất con rai thần thánh với cay pô arkapovic đồ chơi te le T-T fk life h ôm con ex 150 chỡ bà bầu đỡ hơn thấy nó đầm hơn