[Ver 11] Phương tiện xe cộ box Thư Giãn : từ xe đạp tới máy bay

có phải là Nguyên Lê trên fb ko vậy

 

Ko quen thợ mới khổ.
1-2 xị còn lâu nó mới đi, tại mua xe cách nhà tới 30km :(
Đem vô hãng kiểm tra đc ko nhỉ ?

 

Chiều nay mới hì hụi thay nhớt + lọc + chà rửa sên + xịt dưỡng sên Eni Chain Lube luôn.
Con Ex 2011 đổ Motul 300V, hồi mới đổ nhớt xanh trong đẹp vê lù, sau 3000km giờ xả ra nó xanh lè như nước rau má luôn

Ờ không Nguyên Lê nào

 

Nếu thương lượng với chủ xe được thì cũng khả thi đó, đem vô bọn Yatown ấy, đừng ra 3S, vào đó nói nó kiểm tra toàn bộ bao gồm cả chạy cái Fi Soft của bọn nó.

 

Nguyên Lê đi z800 chứ Nguyên Lê nào

mà sao nhớt thải ra màu xanh hay vầy? tui toàn thải ra màu đen

 

Mi xài nhớt gì mà màu đen, đi bao nhiu km thì thay 1 lần

 

đi 1-2 tháng thì thay.
nhớt xài tùm lum loại hết.
giờ thì 1000k thay, đang xài Eni.

 

Ai tính tháng má ơi, tính km, vd nhớt thường như yamalube hay castrol power 1, loai 8-9 chuc k 1 lít thì đi 1000-1500km thay một lần, còn nhớt cao cấp hơn thì đi lâu hơn, cái này google tham khảo, hay hỏi mấy chỗ bán nhớt chuyên nghiệp họ tư vấn. Thường xe mơi sử dụng nhớt đổ ra có màu cánh gián chứ không đen đâu ngoại, màu đen đó là do carbon nó đóng trong máy đó, máy mới làm gì carbon đóng dữ vậy. Mi canh lại coi, vẫn còn đen thì xách lên hãng chửi, Eni hãng khuyến cáo đi 2500km-3000km thì thay 1 lần, 1000km thay mi sang quá roài.

 

Motul 300v nhớt nó màu xanh lá thì thải ra phải màu nước rau má là đúng rồi =]]
Eni Moto2 thì cứ 3000km rồi thay :]]
Nói chung Fully Synthetic thì toàn tầm 3000km.

 

tại lúc trc đi con CUB 50 + Atila nên nhớt gì này nọ ko để ý lắm... mà cả tháng may ra xách đi dc 5-6 lần chứ mấy...
Eni 3k lận hả? may quá! mới bữa thay chai đầu tiên thôi, đang canh đủ 1k đi thay tiếp chai 2, mà thôi để 3k thay!

cám ơn các đồng dâm! =]

 

Nhớt Fully Synthetic mà 1000km thay là thành dân chơi đó

 

Trước khi mua, leo lên xe chạy thử tầm 45km/h buông tay xem xe có đi thẳng không, không đi thẳng ( nguyên con xe bị nghiêng trái hoặc nghiêng phải)hoặc bàn thờ lắc qua lắc lại tức là sườn xe, cổ xe hoặc chảng ba có vấn đề => có thể đã ngã hoặc đổ, hoặc bị đâm đụng.

Vô số 1 bóp côn, canh buông hơi nhanh 1 tí xem xe có vọt không, tiếp theo vô số 2 bằng đá số sống coi xe thể hiện thế nào, nếu xe không vọt hoặc ì thì bộ côn nồi có vấn đề, có thể bị tuột nồi hoặc mòn bố, ôm cua xem đít có bị sàn không, sàn thì bạc đạn bánh hoặc bạc đạn gắp mòn.

Xem odo coi nhiu, odo thấp < 15k mà máy giộng ầm ầm (tiếng giộng nồi thì máy đứng nào cũng bị) thì thôi chia tay, 1 là roddai không theo quy tắc của hãng, 2 là bào nhiều quá (móa cái này khó nói lắm nha, cảm thấy không ổn thì thôi đừng mua).

Ta chỉ biết nhiêu đó, bữa giờ lu bu quá giờ mới rảnh tí suy nghĩ tổng hợp lại theo kinh nghiệm .

 

nguyên lê đang bán cb400 r4t

 

Mới nghe lần đầu :v

 

Hoy dí loz mua 135 nữa. Để tiền lên 150 lun

 

Cặp bánh không ruột xì mọt dữ quá. Giờ mình muốn đổi thì nên ra đâu đổi nhỉ. Mình chạy axelo.

 

Ở Sài Gòn thì qua Long Phụng đường Nguyễn Chí Thanh.

 

Nên đi lốp tự vá Perfect Tire

 

Mình đi Jup MX, chủ yếu đi nội thành khi đi làm với lâu lâu phượt. Bình thường chắc do ăn ở nên cũng chẳng mấy khi lăn tăn vụ lốp xe. Giờ muốn đầu tư lốp cho em nó thì nên xài loại nào nhỉ ? Hay như bác trên nói xài Perfect Tire , hay là Radial ?

Ông già cứ nhất quyết mua Sh Mode cho con em, trong khi nó thích Grande hơn. Hỏi lí do thì cứ "Honda tiết kiệm xăng", khuyên sao cũng không được. Tư tưởng nó ăn sâu quá rồi. Lại còn so sánh con AB của ổng với con Nouvo của mình =.= Thật nhìn cái SH mode với Vision đời mới nhất quyết không mua SH mode ...

 

Grande nghe bảo tiết kiệm cũng rất tốt đó. Đi pêrfect đi. Còn xe mở cái chương trình của grande xuyên việt của ya mà đã thông tư tưởng