Nóng: Tiêm kích Su-30MK2 gặp sự cố trên biển Nghệ An

Khoảng 7giờ 50 sáng nay 14-6, trên khu vực ngoài khơi Nghệ An, một chiếc Su-30MK2 của Không quân Việt Nam gặp sự cố.
Theo Tuổi trẻ, hai phi công trên máy bay gặp sự cố là thượng tá Trần Quang Khải - phó trung đoàn trưởng, tham mưu trưởng trung đoàn không quân 923 thuộc Sư đoàn không quân 371 và thiếu tá Nguyễn Hữu Cường, phi đội trưởng.
Trưa 14-6, báo cáo nhanh của Ban chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Nghệ An cho biết vào 7g29' sáng 14-6, chiếc chiếc Su-30MK2 bay huấn luyện tại khu vực Đảo Mắt, cách TP Vinh (Nghệ An) khoảng 40km thì bị mất liên lạc.

Sau khi nhận được thông tin, Văn phòng thường trực Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và cứu hộ cứu nạn tỉnh Nghệ An đã điện báo cáo UBND tỉnh Nghệ An, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Nghệ An, UBND các huyện, thị ven biển và yêu cầu cứu nạn chiếc Su-30MK2.
Ảnh: Đắc Lam


UBND tỉnh, Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Nghệ An đã chỉ đạo Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An điều động 3 tàu (CN09, BP 06.19.01, BP 06.12.01) cùng 35 cán bộ ra tìm kiếm ở khu vực biển Nghệ An. Hiện các đồn biên phòng tuyến biển chuẩn bị phương tiện lực lượng sẵn sàng cơ động khi có lệnh.

Ảnh: Đắc Lam

Sáng cùng ngày, trao đổi qua điện thoại, Đại tá Lương Hồng Phong, Phó Bí thư Đảng ủy Quân sự, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Nghệ An cho biết: “Chúng tôi đã nhận được thông tin và chúng tôi đã khẩn trương triển khai lực lượng”.

Tiêm kích SU của Không quân Việt Nam. Ảnh: Internet

Nguồn tin riêng của phóng viên, hiện các tàu thuộc Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Nghệ An, Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An, Cảnh sát biển, kiểm ngư… ở Nghệ An đều đã ra khu vực biển Nghệ An thực hiện tìm kiếm cứu nạn.
Đến 11g trưa 14-6, một chiếc máy bay đang bay trên vùng biển Nghệ An, gần khu vực Đảo Mắt (thị xã Cửa Lò) để tìm kiếm.


Hoạt động tìm kiếm cứu nạn tiêm kích Su-MK2 đang được tiến hành ngoài khơi vùng biển Nghệ An. Ảnh: CTV.

Ông Nguyễn Anh Vũ, Tổng Giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (VietNam MRCC), cũng cho biết vừa nhận được thông tin chỉ đạo sẵn sàng từ Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn để phối hợp với Bộ quốc phòng nhằm tìm chiếc Su-30MK2 gặp nạn trên vùng biển Nghệ An.

“Hiện anh em chúng tôi đã chuẩn bị mọi phương tiện cần thiết, khi có chỉ đạo sẽ sẵn sàng phối hợp tìm kiếm”- ông Vũ nói với Pháp Luật TP.HCM.

Liên quan đến vụ việc, thiếu tướng Nguyễn Văn Bình, Phó Cục trưởng Cục cứu hộ, cứu nạn (Bộ Quốc phòng) cho biết hiện Cục này đã nhận được thông tin về sự cố máy bay Su-30 MK2 khi đang bay huấn luyện. Hiện lãnh đạo Cục cứu hộ, cứu nạn (Bộ Quốc phòng) đang triển khai phối hợp với các cơ quan liên quan tham gia tìm kiếm máy bay Su-30MK2, sớm xử lý sự cố.


Đến trưa nay, thời tiết ở vùng biển Nghệ An và Thanh Hóa đang có nắng nóng, nước biển trong xanh, tầm nhìn xa 10km. Ảnh: CTV

Trưa cùng ngày, trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn - Phó tư lệnh Quân chủng Phòng không không quân (Bộ Quốc Phòng) cho biết hiện cơ quan này đang thực hiện cứu hộ cứu nạn đối với máy bay Su-30MK2 bị mất liên lạc với Sở chỉ huy trên vùng biển phía đông Nghệ An.

Thiếu tướng Tuấn hiện đã trực tiếp cùng các đơn vị chức năng tham gia tìm kiếm Su-30MK2 từ sáng nay, đồng thời huy động thêm các may bay cùng tham gia tìm kiếm trên vùng biển Nghệ An.


Tàu cảnh sát biển đang được điều động khẩn cấp ra khu vực máy bay bị nạn để cứu hộ. Ảnh: Đang tìm kiếm cứu nạn tiêm kích Su-30MK2 trên vùng biển Nghệ An (ảnh CTV).

Theo thông tin ban đầu, chiếc tiêm kích Su-30MK2 nói trên xuất kích từ sân bay Thọ Xuân, Thanh Hóa.
Trước đó, chỉ huy đã cho phép các máy bay và phi công xuất kích thực hiện các bài bay theo kế hoạch đã định. Tuy nhiên, đến 7h50, trong các chuyến bay tiếp theo, sở chỉ huy đã mất liên lạc với một trong các máy bay Su-30MK2. Nhiều khả năng máy bay đã gặp sự cố trên biển.
Su-30MK2 của Việt Nam là sản phẩm của tổ hợp Komsomolsk-on-Amur là loại máy bay thực hiện nhiệm vụ cường kích đánh trên biển. Máy bay Su-30MK2 có chiều dài 21,9 m; sải cánh 14,7 m; chiều cao 6,36 m; trọng lượng rỗng 24.900 kg, trọng lượng cất cánh tối đa 34.500 kg.
Loại máy bay này được trang bị tổ hợp ngắm bắn đa nhiệm SUV-VEP bao gồm radar N001 và OLS-30 có phạm vi tìm kiếm mục tiêu trên không khoảng 150 km, phát hiện tàu sân bay và xuồng cao tốc từ cự ly tương ứng 250 km và 70 km.


Su-30MK2 bay trên bầu trời. Ảnh: Internet

Chiếc Su-30MK có khả năng tải trọng vũ khí mang được lên tới 8 tấn và được phân bổ trên 12 giá treo, bao gồm tên lửa không đối không, không đối đất, không đối hải, các loại bom và rocket. Bên cạnh đó máy bay còn có 1 pháo tự động GSh-30-1 cỡ 30 mm với cơ số đạn 150 viên.
Ngoài ra, Radar của Su-30MK2 có thể theo dõi 10 mục tiêu và điều khiển tên lửa tiêu diệt 2 mục tiêu (1 xa 1 gần) cùng lúc. Động cơ trang bị cho Su-30MK2 là loại Lyulka AL-31F có lực đẩy 123 kN mỗi chiếc, cho tốc độ tối đa Mach 2 (2.120 km/h), tầm hoạt động 3.000 km, trần bay 17.300 m, vận tốc leo cao 305 m/s.
Đ.TRUNG - Đ.LAM -V.LONG
http://plo.vn/thoi-su/nong-tiem-kich-su30mk2-gap-su-co-tren-bien-nghe-an-634593.html

 

Mới coi lúc sáng nhiều khả năng 2 a phi công tử nạn

 

xui quá, mong người còn chứ đào tạo người lái cũng tốn kém lắm

 

Trên trên biển thế kia thì nguy cơ tạch cao rồi

 

Bên ggqp báo 1anh an toàn rồi

 

chiếc máy bay đó chắc chục củ .... USD thui nhỉ

 

65 tr thì phải

 

Có khi nào bị người láng giềng tốt bắn nhầm không nhỉ.

 

Có bảo hiểm cho phi công với máy bay không nhỉ

Ngu vừa thôi.

 

chắc trục trặc thôi chứ bắn tên lửa ra đa phát hiện ngay.
Mà 1 ông sống rồi, chắc ông kia cũng thế thôi
quả này đau vãi, giảm uy tín quân đội

 

tiền đào tạo 2 lão phi công chắc cũng cả tr úsd ấy, 2 lão ấy sống là tốt nhất, chậc chậc

 

Voz sống lại rồi, vui lòng biến về bên đấy dùm.

 

Thực chất mạng phi công có đổi ra vàng cũng không = máy bay được.
Tuy nhiên chúng ta vẫn coi mạng phi công là vàng vì máy bay mất thì chỉ cần 1-2 hôm là mua cái khác được, phi công mất thì tốn cả năm trời để đào tạo lại.
Cho nên đến USA lính có nó nhiều như vậy nhưng nó vẫn uu tiên mạng lính lên trên hết, dùng drone, robot, uav để thay thế cho con người.

 

//huấn luyện phi công cực vậy sao ? tui lái tiêm kích trong game hoài thấy cũng đơn giản mà

 

Nghe đâu bảo hồi vietnam war phi công mẽo rất có giá. Số tiền đào tạo phi công bằng chính số vàng có khối lượng bằng thằng phi công luôn.ko biết cái đó có đúng ko

 

Ngày xưa sau trận Trân Châu Cảng thì Hải Quân Nhật lụi luôn là do 1 phần lớn phi công giỏi tụi nó Kamikaze sạch, đến lúc US nó đánh trả thì không đủ phi công dù máy bay còn dư

 

đội quân đồng nát sắt vụn đâu sao chưa thấy xuất hiện?

một thằng lính tầm 80kg tính theo giá vàng hiện tại thì là khoảng 3tr đô. Không có gì là khó tin khi tính tổng cộng đào tạo, ăn ở trong khoảng 5-7 năm.

 

tiền xăng dầu cho máy bay đã quá rồi. Phi công quan trọng hơn máy bay nhiều, đặc biệt mấy ông giàu kinh nghiệm

 

Voz hình như đâu có sống lại
Google thử thì toàn đám clone giống cái hồi vns sập

 

Bậy, Kamikaze là mãi đến 1944 thất thế ở mặt trận Thái Bình Dương mới có, hải quân Nhật thua nhiều nhất là vì trận Midway cùng chiến dịch Solomon, mất 4 tàu sân bay hạng nặng cùng toàn bộ máy bay, còn ở Solomon thì mất tới 1500 máy bay.