[Ver 11] Phương tiện xe cộ box Thư Giãn : từ xe đạp tới máy bay

Là... cc gì vậy

 

nước mát cho két nước mát ấy lão :v khô nước mát gây hao xăng, máy hụt, nóng máy vl, và cực kì hại đến lốc máy giống như nhớt vậy

 

Xe đang roda mà

 

xe côn khi trong time roda lâu lâu bạo lực tí cho máy khoẻ
chứ trường hợp này chịu

 

vừa mua xe, là liếm các group hội hè trên fb thì thấy giới xe biz thiệt là nhức đầu. thật đáng sợ.
Bác nào rành rành về bô xe không , cho mình hỏi với?
1. Bô thì có nên chơi bô fake, hàng replica...?
2. Nếu chơi bô thiệt thì có phải để ý đến là bô dành riêng cho dòng xe đó không ạ? ví dụ máy 150 fi của Ya, hay là cái nào cũng chơi nốt.

 

1. Không
2. Nói thiệt, xe 150 1 máy pô nào cũng như pô nào, như vịt giao hoan đất trời, nếu máu muốn chơi thì có thể la liếm, off hội nhóm 1 thời gian, ra đó nghe từng cây pô, ưng cây nào, múc cây đó. Mà xe fi thay pô vô thì nên chạy dyno để map lại xăng gió, ECU điều khiển mấy cái này, thường ECU được chỉnh thông số cho pô zin, pô độ vô khác thông số thường sẽ có hiện tượng hụp do không đủ xăng gió dẫn đến không đủ hơi.

 

như mình chạy ex 150 chơi pô full titan akrapovic của 1000cc nhưng mà chạy cũng thích, bị cái mới roda xong mà lắp pô nên bị gõ máy , nếu chơi thì lựa pô cho xe nhỏ chính hãng về chế cháo lại cho xe mình cũng đc. giống như cho sh cũng có chính hãng từ 125-300cc có hết. honda msx cũng có pô chính hãng , fz cũng có thì phải

 

Mình tính thay bô tiêu chí đầu tiên là phải ổn cho máy móc, thứ 2 là đẹp xe, cuối cùng mới là tiếng bô.
Nếu mua po akrapovic thì hàng real tầm bi nhiêu vậy ông? chạy dyno là người ta map lại cho mình luôn hả ông?

Chi phí hết nhiêu vậy ông?

 

cây mình mua của z1000 đời 2010 tổng thiệt hại chế từ cổ ra = inox nối thêm là gần 8tr

 

Giá chạy dyno là 1tr5, tune map lại thêm 500k-700k tuỳ xe, pkn chắc 500k

 

Két nước có thấy bảo để gió thổi vô, thế mình cũng phải thêm nước thường xuyên à. Để tối về đọc lại cái quyển hướng dẫn coi sao.

Đang roda nhưng hôm nọ phải đi xa, trung bình 80, có lúc kéo trên 100, xong về đọc thấy xe roda không được chạy nhanh làm giật hết cả mình, quay sang hỏi thằng khác lại bảo roda chạy càng nhanh càng tốt, dm éo biết đâu mà lần

Cơ mà hỏi cái, chạy côn tay này đi đường đông mình cứ cắt nhả côn liên tọi ấy, nhiều lúc éo biết như thế có nhanh mòn hay là làm sao không. Cái xe thì cứ giảm tốc là phải cắt, chứ để nguyên mà giảm ga thì nó dúi ghê quá.

 

Khuyên thật với bác, bỏ cái ý định đầu tiên đi.
Thứ nhất là đã chơi thì ko ổn. Muốn ổn thì để zin. Muốn chơi mà ổn, trừ khi bác giàu vl.
Thứ hai là xe pkn, bác chơi hàng ổn cũng chả để làm gì, ngoại trừ vấn đề đẹp. Máy ổn thì sao? Vẫn là 150cc sida. Tiếng bô vẫn vịt giao hoan đất trời.
Vậy nên chỉ còn chơi cho đẹp. Mà chơi cho đẹp thì cần gì hàng 1x tr. 2-4tr đủ chơi rồi.
Bác cứ chơi chán đi, chán thì bán xe. Quan điểm cá nhân mình là vậy.
Còn bác muốn chơi hàng xịn, chạy dyno, tune map các kiểu mình tôn trọng cách chơi của bác. Nhưng mình thì mình cho rằng đó là cách chơi của pkl.

Gió thổi vô két nước chứ có thổi vô nước éo đâu mà châm thường xuyên. Ví dụ bác để lon coca chưa khui trước cái quạt. Bác quạt đến bao giờ nước trong chai vơi?
Còn cắt côn là đương nhiên, ko cắt xụi máy sao chạy. Đi tp thì phải chấp nhận cắt côn thường xuyên thôi. Hại: mau chùng dây côn, phải tăng lại, mau mòn bố côn, thực ra cũng ko mòn lắm đâu, cứ yên tâm. Và mau mỏi tay. Riêng ex150 xài côn dầu thì vẫn bền ko vấn đề, đám côn khô nhanh mòn hơn.

 

Ko nên độ bô,fake hay xịn gì cũng ko nên

 

Ng ta thích thì ng ta chơi thôi hê hê :v

 

Xe 150cc thì không nên tốn tiền nhiều làm gì, để tiền lên cc

 

đúng zồi, ko nên độ pô, để tiền lên cc là hợp lý nhất!

lúc trc mình cũng xém manh động đi mua con IXRACE slipon lên MSX

 

Như bác nào đã nói ở trên đấy.Xe 1 máy làm bô thì cũng kêu như giao hoan đất trời thôi.Hơn nữa ko làm máy mà gắn pô bậy bạ vô thì khả năng là yếu hơn xe zin,giảm độ bền xe đi
Mà hồi xưa xe nhỏ nhỏ cỡ 250 còn 4 máy,sao h toàn chơi 1 máy cả,chán vcđ nhỉ

 

Tiết giảm chi phí + trọng lượng, nghe bảo con 1 máy tăng tốc mạnh hơn con 2 máy, không so với 4 máy, như con KTM 390 Duke chắc chỉ thua con super lao động đường phố trong phân khúc 400cc thôi

 

tình hình là vừa dính 1 phốt gia đình, đang tính bán con CBR 2015 đi chưa tới 1 năm để lấy tiền xử lý.... anh em có con xe nào cafe racer mà máy móc ngon ngon tí giá tầm 20 chai ko giới thiệu hộ phát, mua đi làm

 

20 chai không có con ngon đâu, mà cái đó phải biết coi kỹ lắm mới không rước 1 con bệnh tật. Thử liên hệ Tự Thanh Đa hay Cây Búa Vàng coi sao, mà phải có người biết coi thì mua, ko thì thôi chứ rước con xe bệnh vào nhức đầu lắm. Kinh nghiệm là vậy.