[VNE] Muốn xe buýt nhanh? cấm đường!

Taxi, xe máy bị cấm giờ cao điểm để phục vụ xe buýt nhanh
Ngày 31/12, tuyến buýt nhanh đầu tiên ở Hà Nội đi vào hoạt động. Cơ quan chức năng đã lên phương án tổ chức lại giao thông trên tuyến Kim Mã - Yên Nghĩa theo hướng ưu tiên cho loại hình vận tải công cộng này.

• Hà Nội loay hoay với tuyến xe buýt nhanh 55 triệu USD / Bẫy 'tử thần' trên tuyến buýt nhanh 1.000 tỷ đồng ở Hà Nội

Xe buýt nhanh sẽ đón trả khách ở làn ngoài cùng, cạnh dải phân cách giữa, thay vì đón trả khách như xe buýt truyền thống hiện nay. Ảnh:Bá Đô

UBND TP Hà Nội vừa đồng ý với nội dung tờ trình của Công an thành phố và Sở Giao thông vận tải về phương án tổ chức giao thông để vận hành thử nghiệm tuyến xe buýt nhanh BRT (từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa).

Theo đó ngày 31/12, tuyến buýt nhanh đầu tiên ở Hà Nội đi vào hoạt động và được ưu tiên khi tham gia giao thông trên tuyến.

Xe tải, ôtô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép từ 500 kg trở lên, xe khách, xe hợp đồng sẽ bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30) trục đường phía Bắc Hà Đông (đoạn từ Lê Trọng Tấn đến nút Tố Hữu - Vạn Phúc).

Hà Nội cũng cấm xe taxi trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30) trên tuyến Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương (trừ các xe chở bệnh nhân cấp cứu, người già, người tàn tật, xe khắc phục sự cố được hoạt động bình thường).

Các cơ quan, công ty, khách sạn, nhà hàng... trên hành lang BRT nếu có nhu cầu sử dụng xe taxi phải bố trí đầy đủ điểm đỗ và phải đăng ký logo phục vụ với Sở GTVT.


Cấm xe máy hoạt động trên cầu vượt Láng Hạ, Lê Văn Lươngvào giờ cao điểm khi xe buýt nhanh hoạt động. Ảnh:Bá Đô

Tất cả các phương tiện lưu thông dọc tuyến đường hoạt động của BRT bị cấm dừng đỗ; điểm dừng đỗ đón trả khách là trên các tuyến đường ngang giao cắt với hành lang vận hành BRT, hoặc tại các vị trí có bố trí sảnh đón trả khách.

Tại 2 cầu vượt (Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng và Lê Văn Lương - Láng) sẽ có tín hiệu đèn ưu tiên cho xe BRT lên cầu, nhằm giảm xung đột với các loại phương tiện cơ giới khác. Chính quyền thành phố cũng cấm các phương tiện môtô, xe gắn máy, xe thô sơ đi trên 2 cầu vượt trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30); cấm toàn bộ xe tải, xe ôtô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép từ 500 kg trở lên, lưu thông trên 2 cầu vượt.

Trao đổi vớiVnExpress, ông Vũ Hà (Giám đốc Ban QLDA đầu tư phát triển giao thông đô thị) cho hay, đơn vị đã chạy thử nghiệm về mặt kỹ thuật để khớp nối xe buýt nhanh tại các điểm trung chuyển với kết quả thành công.

Về việc cấm xe máy hoạt động trên cầu vượt giờ cao điểm, ông này giải thích để hạn chế những xung đột giao thông trên cầu, "vì xe máy thường đi sát dải phân cách bên trái đường, sau đó đến đầu cầu rẽ chéo lên gây ra hiện tượng ùn tắc ở các đầu cầu".

Xe buýt nhanh bán vé ở nhà chờ, giá toàn tuyến là 7.000 đồng.

Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã - Yên Nghĩa khởi công đầu năm 2013, dự kiến khai thác vào quý II/2015 nhưng đã chậm tiến độ hơn một năm.

Tuyến buýt chạy theo lộ trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14 km, mất khoảng 30 phút, thay vì mất hơn một giờ như xe buýt thường hiện nay.

Tổng đầu tư của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện... là 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.

Bá Đô

http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-s...-die-m-de-phuc-vu-xe-buy-t-nhanh-3513246.html

hoan hô chính sách hợp lòng dân. hoan hô...

 

uhm

 

Với chất lượng xe buýt như cám có cấm tới tết cũng chả tác dụng.

 

giờ chỉ cấm đc taxi chứ đâu cấm đc grab với uber đúng ko

 

Đang cải thiện dần r. Xe mới h sạch sẽ mát mẻ lắm. Mà cái tuyến này được ưu tiền giải phóng đường cho nó chạy thì chả tội gì k đi

 

làm màu thôi

 

Cấm cũng phải thôi. Buýt bình thường đã kinh rồi, buýt nhanh láng cháng đi vào nó cán bỏ mẹ.

 

cấm mỗi taxi cũng chả lại dân ngu, cứ thấđường vắng phi vào thì vẫn tắc

 

Dm cấm cầu vượt trong khi đèn đỏ mút mùa. Tắc đường là cái chắc. Buýt chạy xuống cầu phát đứng im thì vui lắm.

 

2 cái cầu vượt kia thì thường tắc đoạn giữa 2 cầu do chen nhau lên giờ xe bus sẽ lên cầu dễ nhưng lúc xuống sẽ tắc do xe máy ko đc lên cầu mà phải chờ cái đèn đỏ phía dưới 99s

 

Chỉ người nào đi làm đường đấy mới hiểu. Hiện h ở dưới đã ngập đường, chỉ có đi lên mới thoát. Giờ cấm xe máy lên thì xác định buýt lên cầu xong khỏi xuống. Nói chung là chính sách óc chó.

 

đọc chưa hết hóa ra là cấm xe máy trên 2 cái cầu vượt, thế ăn l rồi
thế gg luôn cung láng hạ lê văn lương

 

Great way!

 

Đừng có cố, nhà cao tầng mọc san sát, vỡ quy hoạch thì có giải pháp giời cũng vẫn tắc thôi

 

Làm cầu vượt nhưng ở dưới đón đầu cái đèn đỏ 99s

 

bus HN hơn xa bus HCM nên chắc cũng ko đến nỗi nào

 

Nhớ hồi đó đi bus rất vl minh chỉ đi từ ql 1k lên tân vạn khoảng 3 km thôi quất 20k mà éo có vé 20 phải xé 2 tờ 10k mới chịu bà con trên xe ngơ ngác nói nhỏ, em ơi chị đi tới amata biên hoà luôn có 5k thôi mẹ xé cùi vé thì nhà xe nó ăn cả chứ bán vé dc mấy tiền đâu mà chém ác thế

 

Hình như là mấy cái cầu vượt giờ cao điểm là cấm miẹ không cho xe đi để phục vụ thằng này. Mình thấy vô lý vl dân đóng thuế xây cầu vượt, cầu vượt thì mục đích xây lúc đầu là giảm ùn tắc giờ cao điểm mà giờ lại cấm để phục vụ mỗi thằng brt thì mục đích xây giảm ùn tắc là thế nào??

 

Giờ ok nhất chỉ nên cho xe bus đi giờ cao điểm thôi, cấm hết các pt khác, các cháu nhỏ thì nên đầu tư school bus để khỏi phiền phụ huynh, ưu tiên giao thông công cộng

 

xe bus ko chở đân thì chở ai