[đời sống] phạt bỏ mịe thằng nào lấn tuyến xe buýt nhanh, ahihi

Cấm xe máy thế lol nào đc

 

Sớm muộn gì mấy khu trung tâm cũng phải cấm xe máy thôi. Chẳng qua giờ mà áp dụng liền thì dân la làng + loạn chứ chả có nước nào xe 2 bánh nhiều & chạy loạn xạ như VN. Phải ý thức người đi xe máy tốt thì còn đỡ, đàng này cứ đường đông là bắt đầu chạy tán loạn, chỗ nào có kẽ hở là có xe chen vô liền thì hỏi sao không kẹt. Mấy thằng đi xe láo hay ỷ giờ cao điểm CSGT phải lo điều tiết không dám thổi phạt, dừng xe nên chạy mất dạy vô cùng. Loại đó phải bị giam xe thì may ra nó mới chừa.

 

Đếu cấm xe máy (ko phải thực hiện ngay lập tức cũng phải có biện pháp hạn chế dk mới, số xe/nhà). Ko cấm giao thông công cộng ko pt dc, nó thành vòng tuần hoàn, ptcc ko đi dc lại phải đi xe máy.

 

Sao không cấm ô tô cá nhân với xe máy cá nhân nhỉ hihi ??

 

Ô tô cá nhân cũng nhiều người đi nhưng cơ bản ý thức cao hơn xe máy, giá xe cũng cao nên ít người có đk mua hơn.

 

ở hà nội này bọn đi ô tô óc chó như đi xe máy nhé có mà cao.

 

Không thể lấy lý do như vậy được, cứ giá cao ít người đi là không bị cấm là không có cơ sở.

 

Nếu cấm hết xe máy thì chỉ cần 10% trong số đó chuyển sang đi ô tô thì giao thông sẽ sml ngay

Giờ ở thành phố mua ô tô thì có gì là khó, chẳng qua người ta thấy đi xe máy còn tiện và rẻ nên họ không muốn mua ô tô. Giá Kia Morning có 300 400 triệu thì đầy nhà thừa sức xúc ngay 1 con để chở cả nhà đi làm, đi học buổi sáng nếu trường hợp cấm xe máy xảy ra.

 

Vấn đề ở đây đéo phải tại ô tô hay tại xe máy. Có cái đô thị nào ngu đến mức dồn chung cử-tttm- trường đh vào một chỗ như cái lồng ở HN không ? Quy hoạch ngu cứ đổ tại

 

Ô tô đâu chỉ phục vụ mục đích đi lại còn chuyên chở hàng hóa với nếu cấm xe msý vẫn tắc thì cấm ô tô cá nhân sau.
Ô tô hay xe máy ở hn nhiều khi muốn đi đúng có khi đếu nhích dc m nào nên mới có vi phạm gt. Nếu bớt xe máy rồi ô tô ko còn mục đích để vi phạm nữa.

 

Làm QH khổ lắm bác ơi, thấy cái ngu mà vẫn phải nhét vào, không nhét vào các bác không duyệt QH cho thì tư vấn lại chết đói

 

Nói chuyện chán thế. Ô tô chuyên chở hàng hóa, xe máy không chuyên chở hàng hóa được sao. Xe máy ở HN nhiều khi đi đúng nhưng ô tô lấn lane nên mới phải vi phạm, cấm ô tô rồi xe máy không còn mục đích vi phạm nữa thì sao. ???
Nói chuyện như ông lên trình bày, bảo vệ chủ trương trước Sở Ban Ngành nó phang cho sấp hết cả mặt mũi

 

Quy hoạch kém rồi thì phải chịu thôi, đấy là nguyên nhân cần loại bỏ chứ ko phải giải pháp.
Cấm phương tiện cá nhân là giải pháp, trước hết cấm xe máy.

 

Ở Hà Nội thì ko chắc nhé, chỉ cần phía trước đi hơi chậm một tí ô tô đã lấn làn vào trong, thái độ sồn sồn vđ, hôm trước đi cá biệt thấy có thằng ô tô cố đấm ăn xôi đi 2 bánh dưới lòng đường 2 bánh trên hè .
Mà cái bài báo BRT ở trên đấy, theo luật oto đi vào phạt 1.2 mil mà các bác ý vẫn xếp hàng ngập làn BRT đấy thôi.

 

cm trên mạng thôi nên câu chữ nó ko chặt chẽ. Xe máy chuyên chở hàng hóa là sai luật rồi (cồng kềnh, quá tải, quá khổ); ô tô chở dc hàng hóa nhiều hơn, lớn hơn đi quãng đg xa hơn. Nói vè ý thức ô tô xe máy thì xét mặt bằng chung ô tô cao hơn xe máy là đúng vì người đi ô tô thi lấy bằng, học luật chắc chắn biết hơn người đi xe máy.
Nếu vẫn tắc thì hạn chế tiếp ô tô sau.

 

luật là khi tắc đg dc phép đi vào làn đấy. Nên nó cứ đi vào thôi, luật như l vậy. Dự án này thì thất bại rồi.

 

cấm xe máy thì đi lại kiểu gì ,cuốc bộ à hay đạp xe đạp,mua ô tô thì giá cao vl mà biết để ở đâu

 

lịt pẹ ông nói chuẩn cmnl, ông công tác ở đâu đấy? khéo anh em người quen đồng cảnh ngộ...

 

Tại vì ông nói dốt chứ không phải tôi bắt bẻ. Luật nào cấm xe máy chuyên chở hàng hóa, đâu phải xe máy nào chở hàng hóa cũng quá tải, quá khổ. Ô tô chở được hàng hóa nhiều hơn, quãng đường xa hơn thì cấm xe máy. Ô tô thì lấy bằng học luật xe máy không thi lấy bằng học luật à (đừng có nêu chuyện chạy tiền vì bằng nào ở cái VN này chả chạy được).

 

xe máy thì chỉ cấm đi vào trung tâm, khu hành chính, văn phòng thì đúng, chuẩn, chứ các thánh đòi cấm mẹ nó từ tận cái hà đông, khu dân cư, ngoài rìa như thế thì đi lại thế đéo nào đc.