VNE - Vé metro ở TP HCM được đề xuất giá 15.000 đồng

Lực nào cho đủ
Cứ theo luân hồi ~ trăm năm trở đi reset server thôi .

 

Cấm phương tiện cá nhân làm éo gì ảnh hưởng mấy anh iq cao mà mấy ảnh ngại, toàn đi xe công chạy luôn cả vào đường ngược chiều còn đc, dân đen bookoo kệ mợ chúng

 

vcc metro nguời ta tính theo tuyến chứ ai chơi giá cứng? Ko lẽ chỉ có 1 ga tới 1 ga đi ??

 

Thì làm miẹ gì có cái ga thứ 3 mà khai thật đi có phải dự án này chú đúng sau lưng chỉ đạo k @kaizvn

 

Thằng CSU ở Oxford str làm gì có bãi đậu xe riêng

 

Mi bày ra rồi còn làm màu ko biết để mị dân à. Tế

 

Cho ông @jumper trên về vụ MRT ở Sing
http://thongtinhocbong.edu.vn/tau-dien-ngam-mrt-phuong-tien-di-lai-nhanh-va-tiet-kiem-tai-singapore/

Thời gian hoạt động của tàu điện ngầm: từ 5 giờ 30 sáng đến 0:30 sáng hôm sau, mỗi tàu cách nhau từ 3- 8 phút. Từ 19h – 22h30 phút là khung giờ cao điểm đông khách nhất, tuy nhiên mọi người đều thực hiện nếp sống văn minh, xếp hàng, không chen lấn.

Vậy là ta cũng nhớ nhầm, lần đó lang thang tận 12h30 chứ ko phải 11h30 .

 

Cứ muốn kiếm lý do thì một ngàn cái cũng có, cũng hợp lý cả. Chuyện hạn chế xe cá nhân đã nêu cũng phải 20 năm nay, lần này cũng lý do này lý do nọ rồi không làm. 20 năm nghe đủ các loại lý do cậu chưa thấy mệt à? Lý do cuối cùng cũng là do nghe lời bọn dân ngu, sợ mất ghế.

Cậu cứ cấm xe cá nhân đi là ngay lập tức có đường cho bus chạy, cấm hôm trước hôm sau ngay lập tức tăng 3 lần số bus trong thành phố cũng có thể, còn với lượng xe cá nhân hiện giờ, tăng 10% là không có chỗ mà chạy. Công việc thì nhiều vô số, không làm xe ôm thì học lái bus, lái taxi, không giữ xe thì đi làm nhân viên trạm bus, bến tàu. Hàng quán thì gom về theo khu, để tràn lan như hiện tại xe máy cứ thấy chỗ nào tiện là đánh vào, làm cản trở giao thông. Nạn cướp giật cũng coi như là được giải quyết triệt để, muốn làm đạo tặc cũng không có chỗ mà làm.

Nói thẳng ra muốn làm thì sẽ có cách. Còn không muốn làm thì sẽ có lý do.

 

Hóng các thanh niên có kinh nghiệm đá vé tàu ở Nhật và các nước về chỉ dạy hậu bối, khoe chiến tích , bla bla bla

 

hic, vậy sao lần đó mới 10h30 nnó đã ghi chuyến cuối :(

 

hình như có phân biệt chuyến cuối và trạm cuối nữa thì phải, với nhưng tàu chạy tuyến dài thì chuyến cuối phải cách thời gian lâu tầm 1, 2 tiếng, tức trạm cuối 12h30 nó tới bến

 

MRT ở Sing chuyến cuối vào trung tâm là 12h nhé, trừ trạm xa thì có thể hơn 12h 1 chút. Riêng cuối tuần hay ngày lễ thì hình như muộn hơn 30 phút.

 

Làm dễ như mi nghĩ thì các nước nó làm hết rồi. Bắt đầu từ đầu và nhỏ như Singapore thì dễ. Để tày hoày và lớn như VN xử lý 10 năm không xong.

London, New York xe bus, MRT đủ cả kẹt vẫn hoàn kẹt kìa.

Còn xe bus VN thì xin lỗi là 10 năm nay éo cải tiến được cái chất lượng. Máy lạnh cũ rích chỉ phà hơi lạnh ko hút nổi hơi người, bước lên là muốn ói. Dạo này SG có đầu tư bus vàng sân bay mới khá hơn chút nhưng ko thấm vào đâu.

Ngoài ra cấm xe máy thì xăng dầu bán cho ai? hé hé. VN có khoảng 42tr xe máy đăng ký, ta cho là còn 30tr xe lưu hành.
+ Mỗi xe xài trung bình 1 tháng 250k tiền xăng trong đó nhà nước thu về khoảng 112k tiền thuế phí. 112.000 x 30.000.000 = 3.360.000.000.000 tỷ đồng.
+ Chính phủ ko ngu đến mức mỗi tháng mất không gần 4k tỷ đồng ( tức gần 48k tỷ / năm gần 5% thu ngân sách) đâu nhé. Còn nhóm lợi ích nữa, chúng nó cũng ko để mất nguồn thu béo bở đấy đâu.

Yếu tố quyết định dẫn đến kẹt xe là quy hoạch dân cư ngu. Cứ cho xây chung cư, cao ốc thương mại trong nội thành, trung tâm thành phố khiến mật độ dân tập trung vào đó nhiều. Đây mới là vấn đề gốc cần tập trung giải quyết

 

Đù

 

Quy hoạch ngon tới đâu mà không phát triển được GTCC và để xe cá nhân tràn lan thì cũng kẹt thôi, nhất là xe máy. Cơ mà giờ nội nêu cái lộ trình cấm cũng ăn gạch chứ nói gì tới thực thi.

 

Đầu tiên nếu cấm thì đống xe máy thanh lý sao?

 

^ Sang TQ với Myanmar coi nó làm sao. Mấy thứ cụ thể đó phải là mấy ông trực tiếp làm mới hình dung được.
PS: Mà hệ luỵ của xe máy đâu phải chỉ vấn đề kẹt xe? Xe máy với xe bus tông nhau thì ông xe máy đi đúng cũng chết, đi sai cũng què giò. Ngồi xe máy chắc chắn là hít bụi nhiều hơn ngồi xe bus hoặc oto. Tiếc là thấy mà chả làm gì được.

 

xe gắn máy của dân chạy xe ôm nó là phương tiện giao thông công cộng chứ nhỉ, có phải xe của cá nhân tự lái đâu

 

Dân Uber hay Grab mới đăng ký chứ xe ôm truyền thống có đăng ký đâu mà tính thành phương tiện công cộng

 

Cabt mới tính bay vào xl về kinh nghiệm đi tàu thì đã bị mi chặn cmn họng rồi