mua phụ tùng trên mấy trang trung quốc rồi về ráp cho rẻ được không ạ, mà không hiểu sao giá xe nguyên chiếc lại rẻ hơn bọn ráp thế nhỉ, tưởng đồ sẵn bao giờ cũng đắt hơn chút chứ ( xét các thành phần như nhau nhé), chứ mua xe sẵn thì bảo đi không thích mà xe ráp nhìn giá còn hơn cả xe máy, sợ thật
Ông bán xe đạp kế nhà đó giờ sao ko biết cửa hàng đó. Năm ngoái mua chiếc jett cùi hết 7 củ đi cf cóc vào đái 1' ra mất mẹ luôn. QUán lol gì kêu quý khách tự coi xe kiểu này bọn nó lấy chứ ko ai hết.
E sắm con này đi cũng đc 6 tháng rồi . Tối vòng phạm văn đồng rồi về. Cái yên con xe e nó sắp tàn rồi , bác nào tư vấn mua yên mới với
mua về còn đắt hơn mua ở đây xe ráp đắt hơn xe sẵn ở cái đơn giản nhất là con mắt nhìn và quy mô sản xuất,dân chơi xe đạp không thằng nào đâm đầu đi mua xe nguyên chiếc hết,chỉ mua khi tầm tiền < 9tr thôi nếu cùng 1 giá tiền vd như 10tr thì có mấy vấn đề vầy + xe nguyên chiếc không bao giờ có cửa đọ với xe ráp,xe ráp thì có thể thêm thắt ráp theo ý mình còn nguyên cchiếc thì nó chỉ có vậy,đồng ý thì bỏ tiền về cái gì không vừa ý thì tháo ra thay,còn xe ráp thích cái gì ráp cái đó nên sẽ vừa ý hơn từ lúc bắt đầu chứ không phải thích cái sườn mà ghét cái yên như xe nguyên chiếc + phụ tùng dàn đề xe nguyên chiếc luôn là tả pí lù không đồng bộ,xe ráp thì từ trên xuống dưới nó đi theo bộ hết tại vì không có thằng ráp xe nào rãnh mà đi trộn tùm lum + tổng thể xe nguyên chiếc nhìn hạp mắt nhưng đi vào chi tiết thì nó chẳng ra gì,một chiếc xe nguyên chiếc phụ tùng ngang thằng ráp thì giá phải đắt hơn 40%,vd như cái xe tao đang đi hãng báo giá 1750 $ cho cấu hình gần giống,tao ráp hết có 27tr thằng xe nguyên chiếc tại sao nó làm đc xe 2 3tr thì mày đi mua mấy con đó về chạy khoảng 2 tháng là sẽ biết tại sao nó lại 2 3tr ráp xe thì không cách nào ráp được dưới 8tr,ráng ráp thì vẫn đc nhưng nó tệ còn hơn xe nguyên chiếc
chuẩn,có hiệu trinx củng khá mà hay bị chém do giá cả nó không thống nhất tốt nhất cứ lượn vòng quanh xem rồi đọ giá đừng mua liền
mình bữa nào đi vào sìn quá thì mới lau sơ nc, tránh chỗ sên líp, sên líp dính cát dữ quá thì lấy tăm bông chà ra bớt
xe đạp rửa vô tư mà không đc xài vòi xịt áp lực như rửa xe máy do nước nó len vào mấy cái bi bạc đạn mau hỏng lắm,cứ rửa xong dùng ca múc nước xối nó rồi tra dầu mỡ là ok sên líp dính cát đất thì cứ lấy vải kẹp lại rồi chà qua chà lại là sạch,tuyệt đối k ngâm dầu hôi,ko dùng dầu máy châm dễ giãn sên với mau đứt sên rửa xong đem phơi nắng hoặc lấy chạy tầm 1 2km là đem cất đc rồi
http://xedaptrinx.vn/product/2030/Trinx-X1-2017.html hôm nay có thằng cu đạp chiếc này qua lắp đồ,nhìn sơ dàn đồ ngon vãi lều,toàn shimano altus giá có 6tr9,anh em cần xe thể dục có thể tham khảo chú này thằng cu mua ở aeon mall bị chém tận 8tr9,vl chim én
mấy con fixed gear có bị vấn đề gì ko nhỉ, tính mua 1 con rẻ rẻ đạp vòng vòng sẵn tập thể dục luôn ^^
Chỉ đạp thể dục lòng vòng thành phố thì con nào cũng được chả có vấn đề gì cả. Ta vẫn đang chạy con Martin ghẻ sửa lại thời đi học cấp 2 , dù có con 1 Jettpro mới mua sau này.
con đấy chạy phải tập ko thì nó hơi nguy hiểm do khó thắng,khi thắng dùng lực đầu gối nhiều nên mua 1 con có thắng chạy cho nhàn với cả an toàn
Chạy fixed gear nội thành thì như bị tra tấn nha bác. Đạp chừng 2 -3 ngày liên tục, mỗi ngày 10 cây thì đau đâu gối vcl. Nếu chạy đường vắng vẻ thì ngon, chứ còn SG thì ko khuyến khích.
hẻo tiền không muốn đầu tư nhiều thì mua con trinx X1 như tao post bên trên là nuột nhất rồi đó,đúng chất xiaomi của xe đạp luôn,ngon bổ rẻ
