employed = có việc làm hiện giờ, nếu có thì mang theo giấy tờ chứng minh đề phòng nó hỏi như ngày trước t đi phỏng vấn thì nó chả thèm xem giấy tờ gì, chắc hên xui tuỳ người ds-160 hình như là xin visa J1 à đúng không nhỉ mà tốt nhất có định ra thì cũng chờ 1 tý, 2 tuần - 1 tháng xem hồ sơ còn yếu chỗ nào thì bổ xung thêm chỗ đó đi, xem vì sao lần trước mình trượt mà improve
vậy cái khu đoàn hàng không việt nam bên nguyễn sơn là trụ sở chung của tất cả các hãng luôn hay chỉ của vna vậy nhỉ ?
Ta không làm hồ sơ Mỹ nên ta chịu. Nhưng nếu mi tạch ở TP rồi thì cũng nên thử ngoài HN đi dù gì thì lần 2 cũng khó hơn lần 1 mà. Lần này nhớ kẹp thật nhiều bằng chứng học hành với công việc vào. Ngoài ra mi nên chuẩn bị tinh thần là có thể phỏng vấn lần 2 sẽ bị hỏi là sao lần trước đã nộp hồ sơ để pv ở TPHCM mà lần này lại nộp hồ sơ để pv ngoài HN?
Phỏng vấn ở đâu cũng vậy ông ơi, ngoài Hà Nội sẽ dễ nếu ông phỏng vấn lần đầu và hồ sơ đẹp hoặc lỡ có bị từ chối mà biết cách cãi để thuyết phục nó. Case học sinh của ta rớt lần 1 ở HCM, lần 2 ra HN, nó vào hỏi được 2 câu đã muốn cho rớt nhưng có luyện phỏng vấn cho học sinh nên nó biết cách cãi và thằng lãnh sự chịu nghe nó trình bày. Đến cuối tưởng nó sắp cấp visa thì hỏi đến chuyện chị con nhỏ này đang du học bên Mỹ mà lấy chồng nên nó từ chối Con bé này ta chuyển qua làm Canada thì đậu. Còn chuyện ông đi phỏng vấn du học mà không đem bảng điểm DH thì nó reject là đúng rồi Rút kinh nghiệm thì chuẩn bị đủ giấy tờ vào: bảng điểm đại học, bằng đại học, cần thiết thì điểm cấp 3 và bằng cấp 3, bằng cấp Anh văn tốt nhất là IELTS 6.0 trở lên, giấy tờ chứng minh tài chính., chứng minh nhân thân và những ràng buộc ở VN cho thấy học xong sẽ quay về chứ không có ý định ở lại Mỹ.
Mỗi hãng có trụ sở riêng. Trong sg đoàn bay 919 bên hồng hà là của vna còn vj là bên tầng 7 ct plaza. Nội bài với tsn là 2 home base với hub của vna. Vj có 1 home base ở tsn còn nb thì hình như cũng có
Ôi các bác bàn luận chuyện bay xôm quá nhỉ. Em cũng từng có ý muốn làm pc nhưng thấy giờ giấc sinh hoạt đảo lộn, với đi ngay 4 tỏi nên thôi. PC phải đam mê lắm mới theo được, chứ k đam mê thì hơi khó vì đầy ông cadet đi line vẫn bị chửi cho như chó, tái mét mặt vào (VJ)
bác làm chỗ nào mà biết hay vậy mà đi line em nghĩ chỗ nào cũng bị chửi cho sml thôi, em nghe đồn bên VN đến fò còn bị chửi sml hoài
Làm trong hk thì mệt mỏi áp lực đủ đường chứ đâu riêng PC Tôi làm kỹ sư máy bay (nói đúng hơn là mechanic thợ máy bay cho sát nghĩa ), lương phi công nhìn phát thèm mà hầu như trong đây chả ai đú được tiền học phí chuyển sang phi công vì toàn mấy thằng bách khoa nhà quê nghèo rớt. Làm thì lúc nào cũng như trâu bò thức đêm dậy sớm dầm mưa dãi nắng áp lực vãi , hỏng tàu đếnỗi AOG thì sml . Nhìn qua bên tiếp viên, phục vụ mặt đất, vệ sinh... cũng khổ không kém. Trước ngồi trong cockpit 787 nói chuyện với ông bạn cùng khoá trước vào bên kỹ thuật, giờ chuyển làm phi công vì có điều kiện nghe nó nói vẫn thấy đúng đắn nhất trong cuộc đời.. ừ thì rõ là hiển nhiên rồi lương thì cao ngất mà được cái miếng gái xinh gái đẹp tiền tài phú quý được hết cả thằng nào chả thèm. Bác nào nói PC phải yêu nghề mới làm được ở trên là lầm to
Học bay để thành cơ phó gọi là đi line. Line ở đâu cũng thế bay ngu hay làm gì ngu là ăn chửi sml. Xui hơn thì bị điểm 2 là rớt bài, rớt nhiều bị cắt bay về mặt đất học lại
ông cũng bk à, k bao nhiêu đấy nghề nào mà chẳng có vất vả hả ông, lắm người chỉ mong nhàn hạ nên cả đời có ngóc được lên đâu như ông bảo tv khổ, nhưng mà nhìn rộng ra tình hình kinh tế xã hội, rồi thời gian tiếp viên đầu tư cho việc học tập thì tôi thấy thế là quá ổn với mức thu nhập rồi
cứ bảo làm tv khổ , mà chả hiểu khổ ở chỗ nào chẳng qua cũng chỉ như bồi bàn mà làm trên không chứ ko phải làm trong khách sạn , hàng quán. vẫn nhàn hạ hơn khối nghề mà lương so với mặt bằng chung ở vn là cao chứ đâu phải bt
Em tiếp viên VJ thôi. Em nói là phải đam mê lắm mới làm được đó bác. Em đang nói những người nhà cũng trung bình, tầm tầm thôi. Để mà bỏ ra số tiền 4 tỏi đi học cũng phải trầy da tróc vẩy lắm chứ đùa đâu. Đợt có trường PC bể kèo cũng khối ông khuynh gia bại sản luôn. Chứ với mấy anh em nhà có điều kiện thì không nói, đấm tiền là làm thôi. Mà nói đến lương cao thì theo em đó chưa phải là cao, khối người 1 tháng kiếm được đến vài trăm đến vài tỏi là bình thường. So sánh thì rất là vô cùng, gọi là dư giả thôi bác à. Nhân tiện bác mechanic bậc nào rùi bác? Như bác là quá ổn rồi, ít ra còn có chuyên môn, hay còn gọi là cái nghề, cái nghiệp. Bác cứ vào làm đi bác, nói vậy em không dám nói là sai, nhưng cũng chẳng phải đúng nên em không cần phải giải thích nhiều.
Mình bên VAeco không rõ Vietjet thế nào, nhưng thường thì chắc bên đó cũng ăn theo lương chứng chỉ CRS hết chứ không rõ phân bậc như bác nói. CRS (certificate of release to service hay chứng chỉ ký tàu) có các bậc từ thấp đến cao: A, B1, B2, Bfull..... bên vaeco crs A có 15 16 ít tèo, ở vietjet nó trả CRS A đã 1 phát 20 triệu nên đợt vừa rồi người vna nhảy sang ồ ạt, nhất là làm ngoài line . Công nhận thì cũng có chuyên môn thật, như cái thay lốp máy bay cũng cả đống quy trìn abc rồi K52 ông à, làm đêm hôm túi bụi giờ mới để ý vào topic
Mình đang chờ đợt tuyển của tiếp viên của VJ ngoài hn thì nộp hs đây Thằng em mình mới xin đc vô làm trong vna hơn 1 năm , trước ở nhà nó toàn ở trong nhà 24/24 ít nc , chả giao tiếp với ai , từ khi làm nghề này thấy nó khác hẳn , nói nhiều vãi
Bác trước hay bây giờ dang làm gì rồi ạ?? Nếu là đàn ông, con trai em thì em khuyên thật không nên làm tiếp viên làm gì cả trừ phi bác muốn kiếm chút tiền gọi là dư giả thôi. Em quan niệm đàn ông, con trai thì phải có sự nghiệp hay nói cách khác là chắc cái nghề trong tay rồi làm gì cũng thành công. Nhưng thôi, bác vào VJ cũng chào đón bác đến với VJ hanoi base :)
mình đang làm lập trình viên , mà lương có 8tr chỉ đủ ăn bản thân thì lấy đâu lo cho gia đình với để dành ? Cách đây 4 năm gia đình có bảo xin vô vna làm rồi mà hồi đó vẫn quyết theo nghiệp dev , mà giờ dev với lương kiểu này ko đủ sống nên phải kiếm đường khác thôi bác
